Le viaduc ferroviaire de Sainte-Catherine est un ancien pont ferroviaire situé au lieu-dit de Carangaise, à Capesterre-Belle-Eau, en Guadeloupe. Il est un monument d'intérêt local.
Histoire
Il ne reste du viaduc que les deux imposants piliers qui le portaient. Le viaduc est construit en 1897 à l'initiative du Crédit foncier colonial, en maçonnerie traditionnelle de moellons hourdés au mortier à chaux. Il permettait de franchir la vallée de la ravine Jean-BourgeoisJournal officiel de la République française, 1937, ., et d'ainsi acheminer le sucre produit à l'usine Marquisat jusqu'à l'embarcadère de Sainte-MarieCollectif, Le Patrimoine de la Guadeloupe, HC éditions, 2019, ..
Sur les piliers figurent les initiales du Crédit foncier colonial (CFC). Les piliers ont porté un ouvrage métallique importé de France en pièces détachées.
Il s'agissait d'un des ouvrages d'art les plus imposants de la Guadeloupe.
Le président des États-Unis Théodore Roosevelt, en visite en Guadeloupe, emprunte en train, le 20 février 1916, la voie menant de Goyave à Sainte-Marie et passe ainsi par le viaducJournée antillaises du patrimoine 2021, La Souvenance-Maison des écrivains Simone et André Schwarz-Bart..
Le chemin de fer est fermé en 1940. Les infrastructures tombent alors à l'abandon.
Statut patrimonial et juridique Les est un monument du patrimoine d’intérêt local défini par le règlement du plan local d’urbanisme de Capesterre-Belle-Eau. La construction présente un intérêt historique et un intérêt architectural classés comme élevés..
Notes et références
Annexes
Article connexe Viaduc du Grand Carbet
Liens externes Photographies du viaduc conservées aux Archives départementales de la Guadeloupe.
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