Poggioreale est une station en construction de la ligne 1 du métro de Naples, en Italie. Elle est destinée à desservir le quartier napolitain du même nom, ainsi que le cimetière monumental de Poggioreale.
Situation et caractéristiques La station est implantée via Nuova Poggioreale, dans l'hémicycle du même nom, à l'endroit où se trouve l'entrée principale du cimetière monumental de Poggioreale. Le projet de la station est également délimité par l'ancien bâtiment de la douane (ex dogana), œuvre de l'architecte napolitain Stefano Gasse, ainsi que par le « mur des financiers » (muro finanziere), dernier vestige de l'enceinte fiscale qui entourait autrefois la ville de Naples. La station vise à devenir un point d'échange entre différents modes de transport et à contribuer à la requalification d'un espace public jusque-là à l'abandon.
L'aménagement extérieur du projet prévoit la construction de deux verrières permettant à la lumière naturelle d'éclairer le niveau de la billetterie, situé à environ quatre mètres sous le niveau de la rue. La station comporte deux voies installées dans deux tunnels distincts ; sa profondeur, entre le niveau des voies et la surface, est d'environ 13 mètres. Sa conception est confiée à l'architecte Mario Botta.
Poggioreale doit constituer un point d'échange avec la ligne Naples-Baiano de la Circumvesuviana, à proximité de laquelle elle se trouve.
Construction Poggioreale fait partie des quatre nouvelles stations prévues sur le tronçon Centro Direzionale–Capodichino de la ligne 1, avec Centro Direzionale, Tribunale et Capodichino, comprenant plus de trois kilomètres de tunnels et trois pôles d'échanges importants. Le coût total de ce tronçon est évalué à environ 652,41 millions d'euros.
Les travaux de fondation et de consolidation préalables à la construction de la station, ainsi que des tunnels de la section Tribunale–Poggioreale, sont réalisés entre février 2016 et octobre 2019 ; ils comprennent la mise en place de parois moulées en béton armé de 80 centimètres d'épaisseur et jusqu'à 27 mètres de profondeur le long du corps central de la station, ainsi que des travaux de consolidation des sols par injection (jet grouting) pour permettre le creusement des tunnels sous le cimetière monumental de Naples.
Le creusement des deux tunnels reliant Poggioreale à la station Capodichino, longs d'environ un kilomètre chacun, est réalisé au moyen d'un tunnelier (talpa). Le premier de ces tunnels est achevé fin mars 2021, et le second en mars 2024.
Effondrement au cimetière monumental (2022) Dans la nuit du 4 au 5 janvier 2022, une aile du cimetière monumental de Poggioreale s'effondre, endommageant plus de 200 loculi et mettant au jour les dépouilles de plusieurs centaines de défunts. Selon la société Metropolitana di Napoli, l'incident survient après qu'un afflux d'eau important et imprévu se produit, la veille au soir, lors du creusement de la seconde galerie reliant la station Poggioreale à Capodichino, provoquant l'inondation du chantier de la station en construction ainsi que des affaissements de terrain dans la partie inférieure du cimetière. Le maire de Naples, Gaetano Manfredi, ordonne la fermeture du cimetière jusqu'au 19 janvier, et une enquête judiciaire est ouverte.
L'événement suscite une vive émotion dans la ville, en particulier en raison de la pratique, encore répandue à Naples, consistant à inhumer les défunts dans de simples linceuls plutôt que dans des cercueils métalliques identifiés, rendant l'identification des restes exhumés particulièrement difficile. Un second effondrement, touchant la congrégation de la Résurrection, se produit en octobre 2022.
Début 2024, une expertise commandée par le parquet de Naples écarte toute responsabilité pénale de la société Metropolitana di Napoli dans l'effondrement, à la suite de quoi celle-ci met fin aux opérations de récupération des restes qu'elle avait jusque-là prises en charge. Début 2025, trois ans après l'effondrement, plusieurs centaines de défunts n'ont toujours pas été identifiés ni exhumés, ce qui pousse des proches des victimes à effectuer eux-mêmes des fouilles sur le site, en l'absence de reprise des opérations de récupération.
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Métro de Naples Ligne 1 du métro de Naples
Mario Botta
Liens externes
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