Nádraží Krč est une station en construction de la future ligne D du métro de Prague, en Tchéquie, destinée à desservir le quartier de Krč, dans le sud de Prague.
Situation La station est prévue entre les stations Olbrachtova et Nemocnice Krč, le long de la rue V Podzámčí. Elle est délimitée au nord par la voie rapide Jižní spojka, au sud par la gare ferroviaire de Praha-Krč, à l'est par le château néogothique de Krč et son parc, et à l'ouest par la rue V Podzámčí elle-même.
La station est conçue comme un important pôle d'échanges multimodal, articulant le métro, le chemin de fer, les lignes de bus et deux parkings-relais (P+R) d'une capacité totale d'environ 600 places, répartis entre le vestibule sud (444 places) et le vestibule nord (156 places).
Histoire Le projet de station est lié à la construction de la ligne D du métro de Prague, dont la section reliant Pankrác à Olbrachtova débute en 2022. La poursuite du chantier jusqu'à Nádraží Krč, puis jusqu'à Nové Dvory, a ensuite accumulé un retard important en raison de recours déposés par des candidats évincés de l'appel d'offres auprès de l'autorité tchèque de la concurrence ; ce contentieux n'a été résolu que début 2026, avec la signature en avril 2026 d'un contrat entre l'entreprise publique de transports pragoise (DPP) et un consortium mené par Subterra pour la construction du tronçon Olbrachtova-Nové Dvory.
En avril 2019, la ville de Prague et le DPP annoncent leur intention de racheter le bâtiment voyageurs de la gare de Praha-Krč, dans la perspective de la construction de la station de métro ; ce bâtiment, jugé vétuste, devait alors être démoli et reconstruit pour accueillir notamment le poste de commande de la ligne D.
En juin 2026, la ville de Prague conclut un accord global avec les propriétaires des terrains environnant la gare de Krč, après plusieurs années de négociations engagées sur trois mandats municipaux successifs. Cet accord, qui comprend une vingtaine de contrats distincts, porte à la fois sur des échanges de parcelles, la construction du parking-relais et la transformation plus large du quartier autour de la future station. Le début des travaux sur cette section est alors annoncé pour la fin du mois de juin 2026.
Architecture La station est conçue par l'architecte Jiří Pešata sous la forme d'une station de surface à quais latéraux, implantée dans un espace vert comportant un plan d'eau. Au nord, en direction de la station Olbrachtova, les voies se séparent en deux tunnels à une seule voie passant sous la Jižní spojka ; au sud, en direction de la gare de Krč, elles empruntent un tunnel commun à deux voies sous le bâtiment et les emprises ferroviaires.
Le projet s'accompagne d'un vaste réaménagement urbain du secteur, porté notamment par le promoteur privé Reflecta Development, qui prévoit la construction de bureaux et d'un hôtel de part et d'autre de la future station, en plus de la nouvelle gare ferroviaire.
Services aux voyageurs À son ouverture, prévue en 2029, la station sera desservie par la ligne D, exploitée par le Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP), et permettra la correspondance avec les trains de la Správa železnic à la gare de Praha-Krč.
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Métro de Prague Ligne D du métro de Prague Krč Praha-Krč (gare)
Liens externes
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