La gare de Pont-à-Celles-Sud est une gare ferroviaire belge de la ligne 120, de Luttre à Trazegnies située sur le territoire de la commune de Pont-à-Celles dans la province de Hainaut en Région wallonne.

Elle est mise en service en 1885 par l'administration des chemins de fer de l'État belge. La gare est administrativement fermée en 1926 et la ligne est démontée en 1933. Le bâtiment de la gare est devenu une habitation.

Situation ferroviaire La gare de Pont-à-Celles-Sud était située au point kilométrique (PK) 2,5 de la ligne 120, de Luttre à Trazegnies, fermée et démontée, entre la Gare de Luttre (ouverte) et le point d'arrêt de Trazegnies-Nord.

Histoire La ligne de Luttre à Trazegnies est mise en service le par les Chemins de fer de l'État belge et ne comporte à l'origine aucun arrêt inttermédiaire.

La halte de Pont-à-Celles (sud) est mise en service le par l'administration des chemins de fer de l’État belge.. Le bureau des recettes est alors situé dans la maison de garde-barrière du passage à niveau d'une route, désormais disparue, partant de la rue de la Chaussée (l’ancienne Chaussée romaine de Bavay à Cologne). Elle est administrée depuis la gare de Trazegnies.

Le à la gare de Binche a lieu l'adjudication publique pour la construction de trottoirs (quais) ainsi que d'un nouveau bâtiment, attenant à l'ancien, qui abritera le bureau, la salle d'attente et le magasin pour les marchandises..

Une photographie montre que ce bâtiment de halte contient également un logement à l'étage..

La ligne, faisant partie de la Ceinture ferroviaire de Charleroi avec ses embranchements, ne voit passer qu'un trafic relativement modeste. Ses deux arrêts intermédiaires, Trazegnies-Nord et Pont-à-Celles-Sud, ne voient officieusement plus passer de trains de passagers après le début de la Première Guerre mondiale. Leur suppression officielle aura lieu respectivement en 1921 et 1926 tandis que la ligne ferme en 1933 ou 1934.

Cette section est démontée dans la foulée. Le bâtiment et la maison de garde-barrière qui lui est accolée sont revendus et existent toujours sous la forme d'habitations.

Patrimoine ferroviaire Transformé en habitation, le bâtiment de la gare est en réalité un ensemble constitué d'une maison de garde-barrière, du type standard à 3 fenêtres et étage supérieur bas, et d'une extension plus haute, avec trois travées, prolongée par une aile d'une travée.

Ce bâtiment de halte est hors-type en comparaison avec les plans standard des Chemins de fer de l'État Belge. La largeur des parties de 1889 est conditionnée par celle de la maison de garde. La façade est rythmée à chaque étage par un bandeau se transformant en larmier au-dessus des fenêtres. Un œil-de-bœuf se trouve dans le mur transversal tandis que la partie de 1889 est totalement dépourvue d'ouvertures donnant sur la rue dans son état du Source Google Street View..

La voie ferrée a été démontée et une partie du tracé entre la gare et la bifurcation de la ligne 119 a été ensevelie.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Liste de gares en Belgique Gare de Pont-à-Celles Ligne 120 (Infrabel)

Liens externes

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