vignette|upright=1.5| Bolloré Bluebus 12 m n°0580 sur la ligne 215, à destination de Porte de Vincennes - Place de la République, attendant à son terminus Gare d'Austerlitz, arrêt situé Place Valhubert, Paris.
Le matériel roulant des autobus d'Île-de-France est composé d'autobus de longueurs diverses et aménagés différemment selon les lignes et les besoins (pour lignes BHNS par exemple), et d'autocars.
Histoire
L'Autobus à plate-forme arrière Le premier autobus à plate-forme arrière est conçu par la STCRP et Renault en 1930 ; le châssis Renault TN4 est mis en service en 1931 (420 unités). Un modèle plus puissant, le TN6A, est mis en service en 1932 (1020 unités). En 1934-1935, sont mis en service un modèle Panhard K63 (115 unités) puis, en 1936, sont mis en service un nouveau modèle Renault, le châssis TN4H (970 unités) et deux modèles Panhard, les châssis K63C et D (220 unités). Ils sont équipés d'un vestibule à l'arrière, soit à entrée latérale, soit à entrée arrière.
thumb|upright|Autobus Panhard K63, 1934.
Les Panhard K63 de 1934 sont retirés du service en 1955 tandis que les Renault TN4 de 1931 et les TN6C de 1934 sont retirés du service en 1958-1959. En 1961, circulent encore à Paris 900 autobus à plate-forme. Ils représentent, en 1965, un tiers du parc roulant et plus que 0,7 % au . Le , des autobus à plate-forme arrière TN4H circulent pour la dernière fois en région parisienne sur la ligne 21 entre la gare Saint-Lazare et la porte de Gentilly.
Présentation
Autobus La majorité des lignes de bus d'Île-de-France sont exploitées à l'aide d'autobus car ces derniers effectuent des trajets urbains ou périurbains dans lequel la vitesse des véhicules est relativement faible et les arrêts fréquents. La station debout y est autorisée et les autobus les plus récents sont surbaissés afin de faciliter la montée et la descente des passagers à mobilité réduite (handicapés, personnes âgées, personnes avec poussettes).
En Île-de-France, les autobus sont réparties par famille : les minibus (8 à 30 places assises), les midibus (8 à de longueur, 70 à 80 passagers transportés, gabarit réduit pour rues étroites), les bus standard ( de longueur, 100 passagers transportés) et les bus articulés (ou bus accordéon) (18 à de longueur, 200 passagers transportés, conception pour lignes urbaines à fort trafic). Ils fonctionnent soit au diesel, au gaz naturel, à l'électricité ou de manière hybride (fonctionnement au diesel et à l'électricité).
En 2020, l’autorité organisatrice Île-de-France Mobilités se fait livrer les premiers véhicules qu'elle a acquis. Ils sont confiés aux transporteurs assurant les délégations de service public mises en place à la suite de l'ouverture à la concurrence des réseaux de bus en Île-de-France, et sont équipés d’une numérotation propre à cette autorité..
En Île-de-France, on trouve notamment les autobus des constructeurs suivants : Heuliez : , , , , , , , , , ; Iveco Bus : Agora : Agora Standard, , ; Citelis : , , ; Crealis, version BHNS du Citelis : ; Urbanway : Urbanway 12, Urbanway 18 ; MAN Truck & Bus : (, , ) ; Mercedes-Benz : Citaro (, , …) ; Scania : , , , ; Solaris : , .
Autocars vignette|Autocar Irisbus Ares du réseau de bus Busval d'Oise à la gare de Survilliers - Fosses, en .
Les autres lignes utilisent des autocars pour les liaisons interurbaines, dans lesquels les voyageurs sont obligatoirement assis. Ils sont équipés de soutes, où les passagers peuvent déposer leurs bagages encombrants, situées sous l'habitacle ; par conséquent, les autocars ont une hauteur sensiblement plus élevée que celle des autobus. Ces derniers sont surtout conçus pour effectuer des trajets moins longs.
En Île-de-France, on peut trouver, par exemple, des Iveco Bus (Ares, Crossway…), Mercedes-Benz (Intouro), Setra
Parc
Anciennement RATP
Le parc d'autobus d'Île-de-France Mobilités est notamment composé de issus de la RATP, constitués de bus standard, de bus articulés, d'autocars interurbains, de midibus et de minibus. Tous ces matériels sont indiqués dans les tableaux ci-dessous... Sauf exceptions (unique affectation d'une série par exemple), les affectations à la Gestion du matériel roulant ne sont pas notées dans ce tableau. Les états du parc des véhicules répertoriés appartenant à la filiale MobiCité sont centralisés ici.
Bus standards
+État du parc de bus standards au Modèle Constructeur(s) Nombre CoquillesLe numéro de coquille est un numéro propre à la RATP qui identifie le véhicule au sein de son parc (voir Plaque d'immatriculation française#Séries spéciales). et remarques Centres bus AffectationsAptisAlstom50Série de véhicules à propulsion électrique mise en service entre 2021 et 2023.
7358-7407 (livrée Île-de-France Mobilités). Lagny. Sur les lignes de Paris intra-muros et .Bluebus Bolloré320Série de véhicules à propulsion électrique mise en service entre 2016 et 2024.
Ces véhicules équipent, et pour la première fois en Europe, une ligne en autobus standard électriques à partir de fin 2016... À la fin , après l'incendie de deux exemplaires à trois portes, l'ensemble du parc à trois portes a temporairement été retiré du service, en attente d'expertise.. Les livraisons ont été arrêtées le temps de l'enquête et du remplacement des composants défectueux. En avril 2024, les résultats de l'expertise ont été publiés, et ont permis la remise en service des coquilles retirées du service et la reprise des livraisons. Toutes les coquilles en attente de livraison ou de réparation ont été mises/remises en service depuis.
2 portes : 550-600, 604-626, 628-640, 762 3 portes : 641-648, 650-700, 702-734, 1987-2126 (livrée Île-de-France Mobilités). Boucles Nord de Seine ; Corentin ; Lagny ; Les Lilas. Sur les lignes de Paris intra-muros , , , , , , , et . Sur les lignes de banlieue , , , , et . Sur le réseau de bus Boucles Nord de Seine (coquilles 2052-2126 uniquement).C12AICRRC1Série de véhicules autonomes fonctionnant à l'électrique mise en service en 2021
0003 Créteil. Sur la ligne spéciale .GX 337 HybrideHeuliez Bus234Série de véhicules à propulsion hybride composée originellement de 238 véhicules mis en service entre 2015 et 2018.
1109-1133, 1136-1139, 1141-1295, 1297-1302, 1317-1350 (livrée STIF-RATP). 1351-1360 (livrée Île-de-France Mobilités) (Euro VI) Bords de Marne Boucles Nord de Seine ; Croix du Sud Ourcq La Défense - Saint-Cloud Malakoff. Sur la ligne de Paris intra-muros . Sur le réseau de bus Ourcq (coquilles 1119-1133, 1136-1139, 1141-1154, 1206-1223 et 1297-1299 uniquement). Sur le réseau de bus La Défense – Saint-Cloud (coquilles 1109-1118, 1166-1175, 1177-1194, 1196-1205, 1224-1246, 1272-1295, 1300-1302, 1317-1360 uniquement). Sur le réseau de bus Boucles Nord de Seine (coquilles 1155-1159, 1161-1162, 1165 uniquement). Sur le réseau de bus Bords de Marne (coquilles 1160, 1163-1164 uniquement) Sur le réseau de bus Croix du Sud (coquilles 1176, 1247, 1262-1271 uniquement).GX 337 GNVHeuliez Bus118Série de véhicules roulant au gaz naturel pour véhicules mis en service entre 2018 et 2022.
2784-2817 (2 portes) 2818-2901 (3 portes) (livrée Île-de-France Mobilités) (Euro VI) Bords de Marne ; La Défense - Saint Cloud Pompadour Sur le réseau de bus Pompadour (coquilles 2784-2817 uniquement). Sur le réseau de bus La Défense - Saint Cloud (coquilles 2868-2901 uniquement). Sur le réseau de bus Bords de Marne (coquilles 2818-2867 uniquement).GX 337 EHeuliez Bus592Série de véhicules à propulsion électrique mis en service depuis 2018, en cours de livraison, composée à terme de 729 véhicules.
L'exemplaire numéroté 1470 a été détruit en décembre 2021 au cours d'un incendie mais le constructeur a construit un exemplaire de plus aussi numéroté 1470.
1361-1396 (2 portes) 0992-1005, 1029-1104, 1397-1524, 1526-1650, 1677-1868, 2170-2327 (3 portes) (livrée Île-de-France Mobilités) Belliard ; La Défense - Saint-Cloud Boucles Nord de Seine ; Corentin ; Croix-Nivert ; Lebrun ; Les Lilas ; Malakoff ; Seine-Orly. Sur les lignes de Paris intra-muros , , , , , , , , , , , , , , et . Sur les lignes de banlieue , , , , , et . Sur le réseau de bus La Défense - Saint-Cloud (coquilles 1029, 1092-1094, 1100, 1103, 2253-2311 uniquement). Sur le réseau de bus Boucles Nord de Seine (coquilles 992, 994-997, 999, 1001-1005, 1470, 1483, 1486, 1562, 1577, 1582, 1585, 1595-1597, 1601-1608, 1616-1619, 1621-1622, 1624-1627, 1630, 1641, 1645, 1649-1650, 1677, 1679-1682, 1684, 1686-1690, 1693-1696, 1698-1700, 1702, 1708, 1710-1711 et 1713-1714 uniquement). Sur le réseau de bus Seine-Orly (coquilles 1030-1091, 1095-1099, 1101-1102, 1104, 1725, 2184-2185, 2197-2198, 2223, 2229 uniquement).Citelis LineIrisbus12Série composée originellement de 905 véhicules mis en service entre 2006 et 2010.
Série en cours de réforme
50 exemplaires ont été donnés à la ville de Beyrouth par la France afin d'aider à rétablir un réseau de transport dans la capitale libanaise..
Livrée RATP NEF : 0090, 0095, 0097-0100 ; Livrée RATP : 3610, 3836-3837, 3860, 3879 (girouette à diodes, Euro V) Paris-Saclay ; La Défense - Saint-Cloud. Sur le réseau de bus La Défense - Saint-Cloud (coquilles 3610, 3836-3837 uniquement). Sur le réseau de bus Paris-Saclay (coquilles 3860 et 3879 uniquement). Au Nouvel Espace de Formation (NEF) des conducteurs (coquilles 90-100 uniquement).Citelis 12Irisbus346Série composée originellement de 540 véhicules mis en service entre 2010 et 2014.
Série en cours de réforme.
Livrée Recueil social : 43-46 ; Livrée Prévention : 47 ; Livrée RATP NEF : 74-79 ; Livrée RATP : 5101, 5147, 5184-5185, 5187-5191, 5194 (Euro V) 5201, 5206, 5209-5210, 5213, 5219, 5222, 5224-5228, 5231, 5236-5242, 5244, 5253, 5255-5257, 5260, 5264-5267, 5272, 5275-5278, 5281, 5284-5286, 5289-5290, 5293-5294, 5296, 5298, 5302, 5304-5305, 5307, 5309-5311 (EEV). Livrée STIF-RATP : 5220, 5261, 5313, 5315-5316, 5321-5322, 5325, 5327-5330, 5332-5342, 5344 (EEV). 8521, 8523-8533, 8535-8541, 8543-8545, 8547, 8549-8550, 8552-8558, 8561, 8563-8566, 8568-8571, 8573-8579, 8581-8599, 8601-8615, 8617-8627, 8629, 8632, 8635, 8637-8640, 8642-8650, 8652-8656, 8659-8663, 8665-8668, 8673-8679, 8681-8691, 8693-8710, 8712, 8714-8722, 8725-8746, 8748-8757, 8759-8763, 8765-8774, 8776-8780, 8782-8793, 8795-8796, 8798-8804 (EEV). Plaine Saint-Denis ; Ourcq ; La Défense - Saint-Cloud Croix-Nivert ; Lagny ; Seine-Orly ; Paris-Saclay. Sur les lignes de Paris intra-muros , , et . Sur la ligne de banlieue . Sur le réseau de bus Bords de Marne (coquilles 5110, 5112-5114, 5116, 5118-5121, 5136, 5153-5154, 5158, 5167-5168, 5184-5185, 5187-5191, 5194, 5228, 5231, 5240-5241, 5244, 5255, 5257, 5260-5261, 5264, 5276, 5278, 5281, 5285-5286, 5289, 5302, 5305, 5309, 5316, 5322, 5327-5328, 5330, 5333, 5335-5342, 8537, 8540, 8565-8566, 8568-8579, 8581-8598, 8601-8607, 8615, 8727, 8732, 8734, 8737, 8780, 8783, 8785, 8787-8790, 8793, 8795 et 8798-8800 uniquement). Sur le réseau de bus Boucles Nord de Seine (coquilles 8625, 8646-8647 et 8700-8710 uniquement). Sur le réseau de bus Ourcq (coquilles 8523-8532, 8609-8614, 8674-8675, 8714, 8721-8722, 8726, 8759-8760, 8802 uniquement). Sur le réseau de bus La Défense - Saint Cloud (coquilles 5265-5267, 5270, 5275, 5315, 5319, 5326, 8543-8545, 8547-8650, 8652-8656, 8659-8662, 8665-8667, 8673, 8676-8678, 8691, 8693-8695, 8697-8699, 8717-8719, 8725, 8730, 8733, 8736, 8738, 8762, 8766-8774, 8776-8777, 8786 uniquement). Sur le réseau de bus Plaine Saint-Denis (coquilles 8533, 8535-8536, 8539, 8763-8765 uniquement). Sur le réseau de bus Seine-Orly (coquilles 5101, 5155, 5219, 5224-5225, 5227, 5236, 5253, 5256, 5265-5266, 5277, 5293, 5310-5311, 5313, 5321, 5329, 5332, 5334, 5344, 8541, 8549-8550, 8552-8553, 8599, 8617-8619, 8621, 8623-8624, 8626, 8629, 8635, 8637-8640, 8642, 8645, 8668-8669, 8679, 8681-8690, 8696, 8712, 8720, 8728-8729, 8731, 8735, 8739-8743, 8748-8757, 8761, 8778-8779, 8791-8792, 8796, 8801, 8803-8804 uniquement).