Le SFAN II est un motoplaneur français construit au milieu des années 1930 par la Société Française d'Aviation Nouvelle. C'est un dérivé lointain du Kronfeld Drone pour lequel une licence de production a été obtenue.
Histoire La réglementation française oblige le constructeur à reprendre l'étude et à refaire les calculs de résistance et les essais statiques. Muni d'une cellule renforcée, d'ailes pliable possédant un dièdre et de gouvernes plus homogènes, le SFAN I reçoit un moteur Poinsard de 25 cv placé sur un pylône au-dessus de l'aile qui entraine une hélice propulsive bipale et vole en juillet 1935.
Joseph Thoret utilise un des deux premiers SFAN I livrés pour une liaison aller retour entre Challes-les-Eaux et Turin en passant par le Col du Mont-Cenis en effectuant, comme à son habitude, une partie du trajet moteur arrêté. Tirées par les performances de Thoret, le SFAN 1 se vend bien et, dès 1936, une vingtaine est en service.
Avant même la fin de 1935, le SFAN II amélioré entre en production. Il peut recevoir un moteur AVA de 25cv.
Construction La cellule est construite en « bois et toile ». Le fuselage est de section rectangulaire. L'aile est placée sur un pylône en arrière du poste de pilotage et le moteur est monté sur le pylône qui, raccourci sur la face avant, se prolonge au-dessus de l'aile et entraine une hélice propulsive bipale. L'aile comprend une partie centrale à corde constante aux extrémités de laquelle sont ancrés deux mats reliés au bas du fuselage puis deux bouts d'ailes triangulaires se terminant par un saumon arrondi.
Exposition Le F-PEEX est exposé au Musée régional de l’air d’Angers-Marcé.
Références
Catégorie:Aviation légère Catégorie:Avion construit en France Catégorie:Avion des années 1930 Catégorie:Avion monomoteur Catégorie:Avion à hélices Catégorie:Avion civil Catégorie:Avion à ailes hautes Catégorie:Premier vol en 1935 Catégorie:Avion à hélice propulsive