Le Heinkel He 280 est un avion de chasse de la Seconde Guerre mondiale. Faisant suite à l'avion expérimental Heinkel He 178, premier avion à réaction à avoir volé, et qui n'avait pas été suivi d'un développement en série, le He 280 fut le premier prototype au monde d'un chasseur propulsé par un moteur à réaction.
Histoire À la fin de l'année 1939, Heinkel procéda au développement de deux turboréacteurs, les HeS 3 (109-006) et HeS 8 (109-001), conçus par Hans von Ohain. De grands progrès furent réalisés grâce à la propulsion par turbine à gaz novatrice de Hans von Ohain et aux travaux d'Ernst Heinkel sur le He 178, le premier avion à turbopropulseur au monde. Heinkel accordait une grande importance à la recherche sur le vol à grande vitesse et à la valeur du moteur à réaction. Après l'indifférence du Reichsluftfahrtministerium (RLM) (ministère de l'Aviation du Reich allemand) envers le He 178, la société décida, fin 1939, de se lancer dans la production d'un chasseur à réactionHistory Office 2002, p. 196.Christopher 2013, p. 59.. Le premier prototype (V1) du Heinkel He 280, avion biréacteur pour une poussée accrue, bi-dérive, à aile médiane et train d'atterrissage tricycle, alors peu courant, fut prêt dès , bien avant les moteurs. Il fut donc d'abord testé en vol plané, tracté par un Heinkel He 111 le . Il prit l'air seul depuis l'aérodrome de Rostock-Marienehe utilisé par l'entreprise Heinkel pour la première fois le avec deux réacteurs HeS 8. thumb|left|He 280 V3 Le manque de soutien de l'État avait retardé le développement du moteur, freinant ainsi les travaux sur le He 280 ; néanmoins, Heinkel pensait que ce chasseur aurait pu être opérationnel plus tôt que son concurrent, le Messerschmitt Me 262, et qu'il aurait présenté certains avantages. Le , lors d'un combat aérien simulé devant des responsables du RLM, le He 280 (V3) a démontré sa vitesse nettement supérieure à celle du Focke-Wulf Fw 190 à moteur à pistons ; peu après, le RLM a finalement décidé de commander 20 appareils de pré-production, en vue d'une commande de 300 appareils de série. thumb|left|Dessin du moteur HeS 8a installé sur le He 280 Cependant, le développement des moteurs continua de freiner le programme He 280. En 1942, le RLM ordonna à Heinkel d'abandonner les travaux sur les HeS 8 et HeS 30 pour se concentrer sur le HeS 011. Ce dernier n'étant pas attendu avant un certain temps, Heinkel opta pour le moteur concurrent BMW 003 ; toutefois, ce moteur connut également des retards. En conséquence, le second prototype du He 280 fut remotorisé avec des Junkers Jumo 004. Le , Erhard Milch, inspecteur général de la Luftwaffe, ordonna à Heinkel d'abandonner le He 280 au profit d'autres projets. Cette annulation est attribuée à une combinaison de facteurs techniques et politiques; le rôle similaire du Me 262, à plus long rayon d'action et plus lourdement armé, a certainement pesé dans la décision. Seuls les neuf appareils d'essai furent construits, et le He 280 n'atteignit jamais le statut opérationnel ni ne participa à des combats. Les prototypes du He 280 encore en état de voler furent utilisés à des fins expérimentales.
Liste des prototypes vignette|dessin d'artiste du He 280. He 280 V1 Codé "DL+AS" (Stammkennzeichen) Premier vol : S'écrasa le He 280 V2 Codé "GJ+CA" Premier vol : S'écrasa à cause d'une panne moteur le He 280 V3 Codé "GJ+CB". Premier vol : Capturé en à l'usine Heinkel-Sud de Vienne-Schwechat, Autriche He 280 V4 Codé "GJ+CC" Premier vol : Rayé des contrôles en à Hörsching en Autriche He 280 V5 Codé "GJ+CD". Premier vol : Ne reçut aucun moteur He 280 V6 Codé "NU+EA" Premier vol : Ne reçut aucun moteur thumb|He 280 V7 sans moteurs He 280 V7 Codé "NU+EB" (Stammkennzeichen) et "D-IEXM" (immatriculation civile) Premier vol : Vola un total de vols tractés He 280 V8 Codé "NU+EC" Premier vol : He 280 V9 Codé "NU+ED" Premier vol :
Notes et références
Bibliographie
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Voir aussi
Catégorie:Avion militaire de la Seconde Guerre mondiale Catégorie:Avion militaire allemand Catégorie:Avion de chasse Catégorie:Avion prototype Catégorie:Avion biréacteur Catégorie:Projet militaire abandonné He280 Catégorie:Premier vol en 1941 Catégorie:Avion à ailes basses Catégorie:Avion des années 1940