vignette|280x280px|030 à cylindres intérieurs (classe Y14) du Great Eastern Railway anglais. Mammouth est un type de locomotive à vapeur dont les essieux ont la configuration suivante : trois essieux moteurs cylindres intérieurs
Codifications Ce qui s'écrit : 0-6-0 en codification Whyte. 030 en codification d'Europe continentale. C en codification allemande et italienne. 33 en codification turque. 3/3 en codification suisse.
Utilisation Cette configuration fut utilisée sur les locomotives de ligne les plus puissantes des débuts du chemin de fer.
On distingue les Mammouth des Bourbonnais à configuration d'essieux identique par le fait qu'elles ont une distribution et un mécanisme intérieurs au châssis, l'accouplement des essieux moteurs étant extérieur.
France vignette|La 3.703 des Chemins de fer du Nord vignette|Mammouth des Chemins de fer de l'Est.
Compagnie du Nord. 030 Nord 3.201 à 3.264 de 1846030 Nord 3.265 à 3.274 de 1849030 Nord entre 3.275 et 3.300 de 1852 de 1860-1882
Réseau de l'AL G4 et G4.1 EL 3801 à 3893 de 1895 à 1904, future : 1-030 C 810 pour la survivante
Compagnie de l'Est 030 Est 1002 à 1005 de 1893, futures : 1-030 A 2, 4 et 5030 Est 3001 à 3014 de 1895 et 1896, futures : 1-030 B 1 à 14
Belgique La disposition Mammouth fut appliquée à la quasi-totalité des locomotives à tender séparé pour trains de marchandises des Chemins de fer de l'État belge construites entre 1860 et 1910.
Locomotives Belpaire de première génération Type 30 et 33 (, foyer Belpaire rond)Type 28 à foyer Belpaire carré ( dont quelques types 30 et 33 transformés)Type 2, version du type 28 à grandes roues pour trains de voyageurs (, dont des type 28 transformées)Type 29, version à plus petites roues du type 28 ( dont plusieurs types 30, 33, 28, 2 et 2bis transformées)
Seconde génération Type 25, locomotives de grandes dimensions avec un foyer Belpaire débordant ()Type 25bis État belge puis type 26 SNCB, transformation avec un foyer profond
Locomotives "Mac Intosh" d'inspiration écossaise Type 30, copie fidèle des locomotives du Caledonian avec un foyer plus profondType 32 État belge puis type 44 SNCB, version agrandie ()Type 32S État belge puis type 41 SNCB, équipée de la surchauffe ().
vignette|Locomotive ex-Midland Railway du London, Midland and Scottish Railway en 1950.
Royaume-Uni
Les 030 à cylindres intérieurs représenteront la norme dans les îles britanniques et donneront lieu à de très nombreuses variantes construites jusqu'à l'entre-deux-guerres.
Notes et références
Voir aussi Articles connexes
Catégorie:Nom usuel de locomotive