La Renfe série S-450 est composée de rames automotrices à deux niveaux qui desservent les banlieues des grandes villes espagnoles. .
Historique
Origine La série est conçue par GEC Alsthom et construite en collaboration avec CAF sur le modèle des Z 20500 françaises de la SNCF. Basées sur les rames Z 2N,
Conception les rames sont composées de 3 caisses pour les S-451, 5 caisses pour les UT 450 et 6 caisses pour les S-450. Leur aspect et agencement rappelle celui des Z 2N franciliennes notamment les Z 20500 et Z 20900. Les baies sont vitrées de façon continue et . Ces automotrices ont été conçues pour les dessertes périurbaines Cercanías autour des grandes villes. Ces rames sont adaptées à des arrêts fréquents sur des lignes parfois exploitées intensivement.
Service Les remorques ont été livrées en premier et ont circulé en rames de 4 voitures et une voiture pilote attelées à une locomotive 269.2. Les problèmes de fiabilité de ces machines ont conduit à la commande de remorques motorisées à cabine de conduite. La réception des motrices a permis ensuite de former des rames automotrices de deux motrices encadrant quatre voitures. Les voitures pilotes acquises pour les rames tractées ont été utilisées pour créer la série 451.
À cause des attentats du 11 mars 2004 à Madrid, 2 voitures de ces automotrices ont été détruites, ce qui fait que deux UT-450 sont composées de seulement 5 voitures au lieu de 6Serie 450 de Renfe sur Ferropedia.
Livrées La livrée blanche et rouge a subi connu une modernisation dans les mêmes couleurs, avec un rouge plus vif.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Transport ferroviaire en Espagne Renfe Matériel moteur de la Renfe Z20500 équivalentes produites pour la France Séries 3500 équivalentes produites pour le Portugal.
Liens externes
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450 450 Catégorie:Automotrice 3000 V Catégorie:Automotrice électrique Alstom