thumb|Publicité Renault d', pour sa gamme Stella (Mona, Viva, Nerva… et Reina). La Reinastella, présentée pour la au Salon de Paris en ., est une automobile de luxe qui fut fabriquée par Renault. Elle adopte un 8 cylindres en ligne (une première pour Renault) de 7,1 litres de cylindrée.
Historique des modèles Type RM (1928–1930) : Le moteur Type 314 développait . Avec un empattement de et une voie de à l'avant et à l'arrière, le véhicule mesurait de long avec pare-chocs ( avec valise), de large et de haut. Le rayon de braquage était de . Le châssis pesait pour la limousine Pullman et le landaulet.
À partir de 1929, un châssis plus court était également disponible proposant des berlines quatre portes, berlines cabriolet quatre portes et des roadsters. Type RM 1 (1930–1931) : Cette version est apparue en 1930. Habituellement, il y avait des fentes d'aération verticales sur les côtés du capot ; Cependant, il existait également des carrosseries de fabrication externe sans ces fentes de ventilation. En plus des limousines, des limousines Pullman, des cabriolets et des coupés roadsters, des voitures de tourisme ont été produites. Type RM 2 & RM 3 (1931–1932) : thumb|left|Renault Reinastella Type RM 2 - 1932. Deux versions ont été présentées en . Reconnaissable à sa nouvelle calandre et le capot à cinq volets. Certains véhicules avaient fentes de ventilation horizontales au-dessus, disposées en quatre groupes de trois. Selon la variante de carrosserie, les véhicules mesuraient désormais entre de long, de large et entre de haut. En version Sport avec une transmission à quatre vitesses, il n'y avait que des berlines, et en version Tourisme avec une transmission à trois vitesses, il y avait des limousines et des limousines Pullman. Type RM 4 (1933) : Cette version était dans la gamme de l'année modèle 1933. Le moteur développe maintenant . Contrairement aux versions précédentes, le pare-chocs avant ne se composait plus de deux tubes, mais était fait d'une seule pièce. Phares obus allongés.
Caractéristiques moteur RM 4 type 398 Moteur 8 cylindres en ligne Alésage, course : puissance : à puissance fiscale : culasse : Fonte vilebrequin : alimentation : 1 carburateur double corps Solex distribution : 1 arbre à cames latéral - 2 soupapes latérales par cylindre Longueur : Largeur : Empattement : Poids : Vitesse : Prix : de selon les carrosseries
Prix en 1931 : (équivalent à en 2025).
Compétition thumb|right|La comtesse Bernard de Ganay, à côté de sa Reinastella (Vogue). La comtesse Bernard de Ganay remporte le rallye féminin Paris-Cannes en 1930 au volant de sa Reinastella.
Notes et références
Voir aussi Bibliographie . Album du fanatique de l'automobile, 14, mai- Automobilia, 59, La Vie de l'auto, 90/11, 1990
Articles connexes Liste des véhicules officiels du président de la République française
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