Lviv (anciennement en , Lwów, Lvov ; en , L'viv ( ) ; en polonais : ( ) ; en , Lvov () ; en ; en , Lemberg ; en [au Moyen Âge]) est le centre historique de la Galicie et la plus grande ville de la partie occidentale de l'Ukraine. En 2025, , appelés les Lviviens ou Léopolitains.
Cité fondée au , l'ensemble architectural de son centre historique est inscrit sur la liste du patrimoine mondial de l'humanité par l'UNESCO. Longtemps polonaise, puis autrichienne de 1772 à 1918 sous le nom de Lemberg après le premier partage de la Pologne, redevenue polonaise sous le nom de Lwów au sein de la deuxième république de Pologne (1919-1939), annexée par l'URSS, puis par l'Allemagne durant la Seconde Guerre mondiale, elle est ensuite à nouveau intégrée à l'URSS, pour devenir lors de l'indépendance de l'Ukraine, la capitale de l'oblast de Lviv.
Géographie Situation D'une superficie de , Lviv se trouve à environ de la frontière polonaise et à à l'ouest de Kyïv. Entourée de nombreuses collines, elle a une altitude moyenne de . Le point culminant est Vysokyy Zamok (le Haut Château), une colline de .
La vieille ville, entourée de murs, se situait sur les contreforts du Haut Château et de la rivière Poltva. Au , cette rivière était utilisée pour le commerce et le transport de biens. Mais, au début du , la rivière devenant de plus en plus polluée, elle a été recouverte et passe désormais sous la vieille ville. L'artère centrale de Lviv, l'avenue de la Liberté (Prospekt Svobody), ainsi que le fameux opéra de Lviv sont situés au-dessus de la rivière souterraine.
Transports
Lviv a longtemps souffert du manque d'investissements dans les infrastructures, tant à l'époque soviétique qu'après l'indépendance de l'Ukraine. Depuis quelques années, la municipalité tente d'améliorer et de moderniser son système de transports et a entrepris, en 2011, une réforme importante du réseau des transports en commun. Lviv a également commencé à développer un réseau de pistes cyclables.
Tramways
vignette|Tramway Electron dans la vieille ville. Les premières lignes de tramway sont inaugurées le . Le , la dernière ligne de tramways encore tractés par des chevaux est électrifiée. Après la Seconde Guerre mondiale, et l'incorporation à l'Union soviétique, plusieurs lignes sont fermées bien que la plupart des infrastructures aient été préservées. En outre, beaucoup d'arrêts sont supprimés et, aujourd'hui, la distance moyenne entre deux arrêts est d'environ deux kilomètres.
Actuellement, le réseau de Lviv se compose de de voies et d'environ . La plupart des tramways sont de type KT4, produits en République tchèque par Tatra. De nouveaux T4+T4 sont en service sur la ligne . D'anciens véhicules Gothaer Waggonfabrik d'avant la Seconde Guerre mondiale sont encore utilisés pour les travaux d'entretien.
Bus vignette|Un bus à Lviv. Lviv possède un réseau de bus avec plus de desservies principalement par des bus relativement récents fabriqués localement et des bus d'occasion rachetés à des villes allemandes.
Trolleybus Avec la fin de la guerre et le retour de nombreux habitants qui avaient fui la ville, Lviv a connu une forte croissance démographique et s'est étendue assez rapidement. Ceci a également été accéléré par le programme de développement de l'industrie lourde dans la région par décision des autorités soviétiques.
À partir de 1952, pour pallier le manque de moyens de transport, des lignes de trolleybus ont commencé à remplacer les lignes de tramway qui avaient été supprimées. Ultérieurement, de nombreuses autres lignes ont été construites pour relier les banlieues-dortoirs à la ville. Aujourd'hui, environ , pour la plupart construits dans les , circulent dans la ville.
Train vignette|La gare de Lviv. La gare de Lviv est un important nœud ferroviaire avec pas moins de neuf lignes qui y convergent. La plupart des villes ukrainiennes ainsi que quelques villes étrangères sont reliées directement à Lviv. En raison de sa proximité avec la frontière polonaise, les services ferroviaires sont nombreux en direction de ce pays. Beaucoup de trains passent par Przemyśl et Rawa Ruska comme le train de luxe de la liaison Kiev – Cracovie. La société Lviv Railways qui exploite les transports à l'ouest a son siège en la ville.
Aéroport
Lviv possède un aéroport international (Code AITA : LWO) situé au sud-ouest de la ville à environ du centre-ville. Il est desservi par le trolleybus et le bus. Des liaisons intérieures et internationales régulières existent avec Kiev, Simferopol, Moscou, Varsovie, Francfort, Vienne, Dortmund avec la compagnie à bas prix Wizzair, ainsi qu'avec d'autres villes étrangères.
L'aéroport a été rénové en prévision du Championnat d'Europe de football 2012 de l'UEFA qui s'est déroulé en partie dans la ville.
Durant la Campagne de Pologne (Seconde Guerre mondiale), la ville abrite une base militaire équipée d'un aérodrome où sont constituées en deux escadrilles de chasse de la composante air, la escadrille de chasse polonaise et la .
Climat Le climat de Lviv est continental modéré. La température moyenne est de en janvier et de en juin. Bien qu'il y ait environ de précipitations par an, la ville connaît une période sèche en été. Lviv a en moyenne de soleil par an.
Histoire
Appartenances historiques 20px|bordure Principauté de Galicie-Volhynie 1256–1349 1349–1569 1569–1772 20px|bordure Royaume de Galicie et de Lodomérie (partie de la ) 1772–1804 1804–1867 1867–1918 1918 1918–1939 (RSS d'Ukraine) 1939–1941 20px|bordure Gouvernement général de Pologne 1941–1944 (territoire du ) (RSS d'Ukraine) 1944–1991 1991-présent
– : Lviv, capitale de Galicie La ville fut fondée au par Daniel , roi de Galicie-Volhynie de la dynastie des Romanovitch, qui lui donna un nom dérivé de celui de son fils, Lev (Léon). Elle remplaça Halytch comme capitale de la Galicie. vignette|redresse|Léon de Galicie. Bien que la première mention de Lviv dans les chroniques remonte à 1256, des fouilles archéologiques en 1993 ont montré qu'il y avait des campements dès le . Au , la Galicie fut annexée à l'empire de Grande-Moravie puis, fut convoitée par deux États émergents : la Pologne pendant le règne de Mieszko , chef des Polanes, et la Rus' de Kiev. On pense que Mieszko régna sur la Galicie entre 960 et 980. Selon la Chronique de Nestor, elle fut conquise par Vladimir le Grand, prince de Kiev, en 981. Dès 1084 émergea une Principauté de Galicie indépendante dont la ville de Halytch (Galič) devint capitale. vignette|redresse|Jadwiga Ière, Reine de Pologne. En 1323, la dynastie locale des Romanovitch s'éteignit. La ville fut léguée à l'héritier de la dynastie des Romanovitch (par sa mère) - Boleslas de Mazovie (appartenant également à la dynastie polonaise des Piast par son père). Il prit le nom de « Iouryi » (Georges) et adopta la religion grecque orthodoxe, mais n'obtint pas l'adhésion des nobles locaux qui l'empoisonnèrent. À sa mort en 1340, les droits de Lviv furent réclamés par son cousin Casimir le Grand, roi de Pologne, qui envahit avec succès la Galicie et occupa la ville en 1349. En 1356, le roi Casimir octroie à la ville les droits de Magdebourg et le droit de se gouverner elle-même : les problèmes de la cité devaient alors être administrés par un conseil élu par les citoyens aisés. En 1386, la zone de Lviv fut incluse dans les possessions de la couronne polonaise par Jadwiga (Hedwige) de Pologne. Plus tard, la ville fut le siège du couronnement de plusieurs rois de Pologne.
1386-1772 : Lwów, ville polonaise vignette|Abraham Hogenberg, Panorama de Lviv, 1618 Partie de la Pologne (et plus tard de la république des Deux Nations lituano-polonaise), Lwów (selon son orthographe polonaise), ville royale, devint la capitale de la voïvodie ruthène, qui incluait cinq régions : Lwów, Chełm (en ukrainien Kholm), Sanok, Halicz (en ukrainien Halytch) et Przemyśl. Durant les siècles suivants, Lwów devient une ville multiethnique et multiconfessionnelle à majorité polonaise, et un centre de culture, de science et de commerce. Trois archevêchés y étaient installés : l'archevêché catholique latin, l'archevêché gréco-catholique (dit uniate) et l'archevêché arménien. Au , la population juive atteint le millier de personnes. Il y avait aussi des Allemands, puis, à partir du , des protestants.
Dans la première moitié du , la ville comptait entre 25 et , parmi eux de nombreux artisans.
La première université fut fondée par le roi Jean Casimir de Pologne en 1661 en tant qu'académie jésuite à la suite de l'établissement du collège de cet ordre ouvert en 1608. Le roi Auguste III confirme ces privilèges, la transformant en académie de Lwów en 1758, puis le pape Clément XIII l'année suivante en l'élevant au statut d'université.
À deux reprises, en 1649 et en 1655, le chef des cosaques ukrainiens Bogdan Khmelnitski, allié d'abord aux Tatars de Crimée puis au tsar, assiégea la ville. Khmelnitski échoua ; Lwów et la Galicie échappèrent ainsi à la domination russe.
Lemberg, ville autrichienne (1772-1918)
En 1772, à la suite de la partition de la Pologne, Lwów devint, sous le nom allemand de Lemberg, la capitale de la province autrichienne nommée royaume de Galicie et de Lodomérie. Ce régime laissa une grande empreinte sur l'architecture de la ville. En 1776 paraît la Gazette de Léopol, un périodique en langue française, premier journal d'Ukraine.. En 1784, l'université laïque fut ouverte par l'empereur Joseph II. Les cours étaient donnés en latin, allemand et polonais puis, à partir de 1786, en ukrainien. Au début du , la cité devint le siège du primat de l'Église gréco-catholique ukrainienne. vignette|La place Sainte-Marie (ou Marienplatz) en 1915.
En 1867, la Galicie, toujours rattachée à l'Autriche-Hongrie et faisant partie de la Cisleithanie, obtint une large autonomie et les Polonais bénéficièrent de certaines libertés culturelles, dans l'administration locale et l'éducation. Un mouvement patriotique ukrainien subsistait cependant.
Lors de la Première Guerre mondiale la région passe d'abord sous contrôle russe et Lvov devient en la capitale du gouvernement général de Galicie et du gouvernement de Lvov. Un an plus tard l'offensive de Gorlice-Tarnów voit le retour des armées austro-hongroises et allemandes.
Après la Première Guerre mondiale, lors de l'effondrement de l'empire des Habsbourg, la population ukrainienne locale proclama Lviv comme capitale de la république populaire d'Ukraine occidentale le avec l'appui de l'armée autrichienne pour contrecarrer le pouvoir civil entre les mains des Polonais qui manifestaient le désir d'indépendance. Quelques jours plus tard, la population polonaise majoritaire prit le contrôle de la plus grande partie du centre-ville, mais les forces ukrainiennes équipées par les Autrichiens assiégèrent la ville.
1918-1939 : Lwów, ville polonaise à nouveau La ville, à majorité polonaise, retourne dans le giron polonais, après une absence d'État polonais de plus d’un siècle, et ce jusqu'à la Seconde Guerre mondiale, elle est alors connue à l'étranger sous son nom polonais de Lwów. Il ne faut pas oublier que Lwów avait une importance symbolique de premier plan auprès des Polonais. En 1922, le premier vol aérien régulier relia Dantzig à Varsovie puis à Lwów (compagnie Aerolloyd, prédécesseur de la LOT Polish Airlines).
La ville abritait la Société scientifique de Lwów, dont les membres comptaient d'éminentes figures scientifiques. Parmi les plus connues figuraient les mathématiciens Stefan Banach, Juliusz Schauder et Stanislaw Ulam, fondateurs de l'École mathématique de Lwów, qui firent de la ville, dans les années 1930, le « Centre mondial de l'analyse fonctionnelle » et dont l'influence sur le monde universitaire lvivais fut considérable.
Le , Maurice Ravel dirige son Concerto en sol avec Marguerite Long au piano, ainsi que Bolero, La Valse et l'orchestration du Tombeau de Couperin..