La gare de Charleville-Mézières est une gare ferroviaire française de la ligne de Soissons à Givet, située à proximité du centre-ville de Charleville-Mézières, dans le département des Ardennes, en région Grand Est.

Elle est mise en service en 1858 par la Compagnie des chemins de fer des Ardennes. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des TGV inOui et des TER Grand Est.

Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de Charleville-Mézières est située au point kilométrique (PK) 142,488Livre : Nouvelle géographie ferroviaire de la France par Gérard Blier, Tome 2, Planche 3. de la ligne de Soissons à Givet, entre les gares ouvertes de Mohon et de Nouzonville. Gare de bifurcation, elle est l'origine de la ligne de Charleville-Mézières à Hirson (par Auvillers), déclassée au-delà de Tournes.

Elle dépend de la région ferroviaire de Reims. Elle dispose de cinq voies principales (V1 et 1, 3, 4 et 5) et de 3 quais d'une « longueur continue maximale » (longueur utile) de : pour le quai 1 de la voie V1, de pour le quai 2 de la voie 1 et de pour le quai 2 de la voie 3, de pour le quai 3 de la voie 4 et de pour le quai 3 de la voie 5Réseau Ferré de France (RFF), Document de référence du réseau ferré national : annexe 7.2, liste des quais, 2012 17 pour télécharger le document pdf (Consulté le 11 octobre 2011).

Histoire C'est la construction puis la mise en serviceJean-Claude Némery, Fabrice Thuriot, Quel avenir européen pour la Meuse et le territoire mosan ?, éditions L'Harmattan, 2007, . lire en ligne (consulté le 14 juillet 2010). de la ligne à voie unique Reims - Charleville, qui permet au premier train d'arriver en gare le 15 septembre 1858. Cette première relation permet l'organisation de dessertes avec Paris, à raison de deux aller/retour quotidiens avec changement à Reims et Épernay, le trajet est d'environ huit heuresPascal Dumont - Olivier Geerinck, Sur les rails d'Ardennes et de Gaume, .

La deuxième voie, ouvertePascal Dumont - Olivier Geerinck, Sur les rails d'Ardennes et de Gaume, le , et la mise en service de la ligne Reims - Soissons, permettent la création de relations directes de Charleville à la gare de Paris-Nord au printemps 1862, raccourcissant le temps de parcours.

Le bâtiment voyageurs de 1858 était un bâtiment provisoire en bois.. Il fut remplacé en 1866 par un véritable bâtiment en pierre.. D'après le peintre Jean-Alexis Hénon, ce bâtiment manquait de majesté.

En 1892, le bâtiment actuel a été construit par la Compagnie des chemins de fer de l'Est.

La gare est desservie de 1899 à 1914 par le tramway de Charleville-Mézières, qui desservait aussi Mohon et Mézières.

Durant la Première Guerre mondiale, la gare et ses installations sont fortement endommagées et la verrière est pratiquement détruite.. Le bâtiment et sa verrière furent réparés après la guerre.

L'ouverture de la première section (jusqu'à Tournes) de la ligne vers Hirson via Liart a lieu le , Liart - Hirson ouvre le et la section centrale permettant la mise en service de la ligne dans son ensemble a lieu le Pascal Dumont - Olivier Geerinck, Sur les rails d'Ardennes et de Gaume, .

En 2014, c'est une gare voyageur d'intérêt national (catégorie A : la fréquentation des services nationaux et internationaux de voyageurs est supérieure ou égale à par an de 2010 à 2011), qui dispose de trois quais (dont deux centraux), six abris, deux souterrains et des ascenseurs..

Fréquentation Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare figure dans le tableau ci-dessous... Année20142015201620172018201920202021202220232024VoyageursVoyageurs etnon voyageurs

Service des voyageurs Accueil Gare. SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport, d'une salle d'attente, de chariots à bagages et d'un supérette Relay. Elle est aménagée pour les personnes à mobilité réduite.

Les quais sont couverts en grande partie et deux souterrains, dont un équipé d'ascenseurs, permettent le passage entre les voies. Une seconde entrée existe depuis 2021 à l'arrière de la gare, rue des Forges-Saint-Charles, reliée au souterrain équipé d'ascenseurs par un tunnel.

Desserte vignette|TER à destination de Givet, surnommé le Train des Légendes. vignette|TER à destination de Lille-Flandres. TGV inOui : Paris-Est () Sedan () TER Grand Est : Champagne-Ardenne TGV () Sedan () Longwy () Thionville () Givet () Hirson (, liaison effectuée en autocar) Lille-Flandres (, liaison faisant partie du réseau à partir d'Hirson. et exploitée avec du matériel Hauts-de-France)

Intermodalité Parkings Côté parvis, deux parkings pour les véhicules sont aménagés, un dédié au stationnement de courte durée et un second dédié au stationnement de longue durée. Ce dernier est accessible par un passage qui longue la voie 1. Un troisième parking est situé derrière la gare, rue des Forges-Saint-Charles, accessible par un tunnel. Les trois parkings sont payants. Transports urbains La grande majorité des lignes du réseau de bus TAC desservent la gare, permettant une connexion optimale avec l'agglomération. Parmi elles on compte les lignes 1, 2, 2C, 3, 4, 5, 7, 8, 10, 11, 13, 14, 15, 16, 17, A1 et A2. Transports interurbains Plusieurs lignes de la RDTA ont la gare de Charleville-Mézières comme point de départ : 04 vers Rocroi 08 vers Signy-l'Abbaye 13 vers Sorendal par Monthermé 23 vers Signy-le-Petit 27 vers Rumigny B vers Revin.

Service des marchandises Cette gare est ouverte au service du fretSite Fret SNCF : la gare de Charleville-Mézières..

Notes et références

Bibliographie .

Voir aussi

Articles connexes Liste des gares de Champagne-Ardenne Liste des gares desservies par TGV Transports dans les Ardennes Ligne de Soissons à Givet Ligne de Charleville-Mézières à Hirson (par Auvillers)

Liens externes

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