La gare de Bourron-Marlotte - Grez est une gare ferroviaire française des lignes de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache et de Bourron-Marlotte - Grez à Malesherbes, située sur le territoire de la commune de Bourron-Marlotte, à proximité de Grez-sur-Loing, dans le département de Seine-et-Marne en région Île-de-France.
Elle est mise en service en 1860 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par les trains de la ligne R du Transilien. Elle est également ouverte au service de fret pour l'installation terminale embranchée (ITE) de la société des sablières de Bourron.
Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de Bourron-Marlotte - Grez est située au point kilométrique (PK) 78,483 de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache, entre les gares de Montigny-sur-Loing et de Nemours - Saint-Pierre..
Ancienne gare de bifurcation, elle est également l'origine au PK 0,00 de la ligne de Bourron-Marlotte - Grez à Malesherbes mais le tronçon jusqu'à la gare de La Chapelle-la-Reine n'est pas ouvert à l'exploitation..
Histoire
Gare PLM (1860-1937) La « gare de Bourron » est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Moret à Montargis..
Elle devient une gare de bifurcation le , lors de la mise en service par la compagnie PLM de la ligne de Bourron-Marlotte à MalesherbesJean Chaintreau, Jean Cuynet, Georges Mathieu, Les chemins de fer: Paris-Lyon-Méditerranée, Volume 1 de Collection Grands réseaux, La Vie du rail, 1993, extrait (consulté le 5 février 2014).. Cette bifurcation est située juste à la sortie de la gare.
La « gare de Bourron » figure dans la nomenclature 1911 des gares, stations et haltes de la compagnie PLM. Elle porte le de la ligne de Bourron à Malesherbes et le de la ligne de Moret-les-Sablons à Nimes. La gare dispose des services complets, de la grande vitesse (GV) et de la petite vitesse (PV). Cette même année 1911, lors de la Pentecôte, la gare voit passer du vendredi au mardi. Cette importante fréquentation se reproduit régulièrementHenri Froment, Histoire de Bourron-Marlotte, édition ABM, , 2005, extraits (consulté le 5 février 2014)..
La société des sablières de Bourron, officiellement créée le , installe un chemin de fer à voie étroite pour apporter son sable à la gare PLM, pour un transbordement qui verra plusieurs systèmes se succéder dans le tempsChemins de fer des Sablières (consulté le 5 février 2014).. Dans les années 1910, la raffinerie de corps gras de Bourron s'installe près de la gare et dispose d'un raccordement qui va apporter du trafic marchandises dans les deux sens. Lors de la Première Guerre mondiale des aménagements et des voies sont réalisés du fait de sa position stratégique de gare de bifurcation. Elle est organisée pour pouvoir recevoir des chars en provenance de Cercottes dans le Loiret..
La gare prend le nom de Bourron-Marlotte lors du changement de nom de la commune, qui est officialisé le ..
Le service voyageurs est fermé sur la ligne de Bourron à Malesherbes le .
Gare SNCF (depuis 1938) En 2011, la fréquentation journalière de la gare était de 20 voyageurs..
En 2018, la traversée des voies par un passage piétonnier ne serra bientôt qu'un souvenir. car, après l'accident d', des mesures de sécurité renforcées ont été prises en concertation entre la SNCF, la municipalité et des associations qui, par ailleurs, ont également lancé des études pour la faisabilité d'un souterrain.. Depuis 2012, deux accidents mortels ont eu lieu dans le cadre du passage piétonnier.. Le , le souterrain est en service..
Service des voyageurs
Accueil Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle dispose d'automates pour l'achat de titres de transport Transilien (consulté le 5 février 2014)..
Depuis 2018, le passage d'un quai à l'autre s'effectue par un passage souterrain.
Desserte Bourron-Marlotte - Grez est desservie par les trains de la ligne R du Transilien (réseau Paris Sud-Est) circulant entre Paris-Gare-de-Lyon et Montargis, au rythme d'un par heure et par sens, toute la journée, tous les jours.
Intermodalité Un parking pour les véhicules y est aménagé. La gare est desservie par les lignes 3530, 3531, 3533 et 3536 du réseau de bus Vallée du Loing - Nemours.
Service des marchandises vignette|Le débranchement. La gare de Bourron-Marlotte - Grez comporte à proximité une installation terminale embranchée (ITE) de la société des sablières de Bourron, fondée en 1911Sable de Fontainebleau – Les grandes heures de la Sablière, sur apophtegme.com. Consulté le 5 février 2014., qui est ouverte au service de fret pour des trains massifs, gérée par la gare de Nemours - Saint-PierreSite fret.sncf.com : gare de Bourron-Marlotte-Grez : code gare 684118 (consulté le 5 février 2014).. Cette ITE est située sur la partie orientale de la ligne de Bourron-Marlotte à Malesherbes.
Sur la photo ci-contre, le débranchement de la ligne de Bourron-Marlotte à Malesherbes à l'ouest de la gare, que l'on aperçoit à l'arrière plan.
Patrimoine ferroviaire L'ancien bâtiment voyageurs, inutilisé pour le service Transilien, est toujours présent sur le site. La SNCF a transformé son usage et il accueille une friperie
Notes et références Notes
Références
Bibliographie . . . . .
Voir aussi
Articles connexes Liste de gares en France Liste des gares du réseau Transilien Ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache Schéma de la ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache Ligne de Bourron-Marlotte - Grez à Malesherbes Tacot des Lacs, chemin de fer touristique utilisant une partie de l'ancienne voie des sablières
Liens externes
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