La gare de Saint-Leu-la-Forêt est une gare ferroviaire française de la ligne d'Ermont - Eaubonne à Valmondois, située dans la commune de Saint-Leu-la-Forêt (département du Val-d'Oise).
C'est une gare SNCF desservie par les trains du réseau Transilien Paris-Nord (ligne H).
La gare Elle est desservie par les trains du réseau Paris-Nord du Transilien.
Histoire vignette|gauche|Intérieur de la gare, avant la Première Guerre mondiale. vignette|gauche|La gare durant l'entre-deux-guerres. La ligne Paris - Lille fut ouverte le 20 juin 1846 par la Compagnie des chemins de fer du Nord. Cette ligne passait alors par la vallée de Montmorency avant de bifurquer vers le Nord-Est à Saint-Ouen-l'Aumône et de suivre la vallée de l'Oise. L'itinéraire actuel plus direct par la plaine de France et Chantilly n'a été mis en service qu'en 1859, n'accordant plus dès lors qu'un rôle de desserte secondaire à cet ancien itinéraire. La jonction Ermont - Valmondois via Saint-Leu-la-Forêt est ouverte en 1876, d'abord à voie unique, puis est doublée en 1889.
Sur le réseau Nord, l'électrification est mise en service sur la ligne Paris - Lille via Creil le 9 décembre 1958 puis sur la lignes Paris - Bruxelles via Compiègne et Paris - Mitry - Crépy-en-Valois en 1963Bernard Collardey, Les Trains de Banlieue Tome II, pages 57 et 66..
La modernisation de l'itinéraire Paris-Nord - Pontoise est alors lancée avec pour but d'améliorer les performances de cette ligne dont la fréquentation est en hausse constante avec l'urbanisation croissante de la banlieue Nord et de faire disparaître les locomotives à vapeur 141 TC tractant les robustes mais spartiates voitures de type Nord à la fin de 1970. En avril/, la traction électrique est en service sur Paris - Pontoise et Pontoise - Creil accompagnée de la signalisation par block automatique lumineux. Puis finalement, c'est au tour de l'antenne Ermont - Eaubonne - Valmondois en La Vie du Rail magazine du 28 juin 1970 - Électrification de la gare de Montsoult-Maffliers..
Fréquentation De 2015 à 2023, les estimations de la SNCF sont les suivantes : +Année201520162017201820192020202120222023Fréquentation2 303 3562 277 8352 343 1362 395 4272 353 567588 790
Accueil
Desserte La gare est desservie par des trains vers Paris Nord, Valmondois et Persan Beaumont. Elle est également le terminus de certains trains vers Paris.
Intermodalité La gare est desservie par les lignes 1412, 1414, et 1456 du réseau de bus Val Parisis.
La gare est entourée de deux parkings gratuits de 118 et 168 placesStif - Atlas des transports publics en Île-de-France.
Patrimoine ferroviaire Le (BV), construit par la Compagnie des chemins de fer du Nord était à ses débuts un modeste édifice, constitué d'une étroite aile basse, longue de six travées, et d'un logement de fonction à étage disposé perpendiculairement.. Les autres gares de la ligne avaient des bâtiments similaires.
Dans les , ce bâtiment est remanié, créant au centre de l'aile basse une grande salle des pas perdus au toit coiffé d'une tour d'horloge. Les deux ailes sont modifiées avec des fenêtres et toitures différentes et des colombages décorant la façade. Ce processus s'inspire de la reconstruction du BV de la gare de TavernyGérard Soury, Objectif Taverny, éd. IGS, 1983, 37..
Galerie de photographies
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Liste des gares du réseau Transilien
Lien externe
Saint-Leu-Forêt Catégorie:Édifice labellisé « Patrimoine d'intérêt régional »