Le SS.11 (sol-sol 11) est un des premiers missiles antichars à avoir connu une utilisation internationale. De fabrication française (Nord-Aviation puis Aérospatiale), il est filoguidéLe système de filoguidage des missiles SS.10 et SS.11 a été inventé par le colonel Jean Bastien-Thiry, ingénieur militaire et auteur de l'attentat du Petit-Clamart contre le général de Gaulle le 22 août 1962. et part d'une rampe de lancement. Il a été adopté par l'armée de Terre française en 1958 et testé durant la guerre d'Algérie. Il existait en version air-sol (AS-11) tirée à partir d'un hélicoptère. Il est en service dans l'US Army comme AGM-22. Plus de ont été produits.
Historique Le SS.11 est le premier missile utilisant des intercepteurs de jet pour le pilotage. Cette technique, mise au point par l'ingénieur Stauff en 1948 et brevetée en 1955Brevet d'invention , intitulé « Dispositif de déviation d'un jet gazeux à grande vitesse éjecté par une tuyère », publié le ., permet en effet un pilotage avec un système de faible encombrement et efficace quelle que soit la vitesse de l'enginMémoire d'usine, .. Ce système sera repris sur l'ensemble de la gamme de missiles antichars et air-sol développés par Nord-Aviation et Aérospatiale : AS 30, Milan, HOT, Eryx…
L'étude du missile débute à Châtillon-sous-Bagneux en 1953, à la SFECMAS.
Sa fabrication en série, qui commence en 1954 dans cette même usine, se termine en 1984 dans les établissements de Bourges, après que quelques De Hanriot à l'Aérospatiale, . ont été construits pour plus de vingt pays. Sa fabrication a également été réalisée sous licence par l'Inde, l'Allemagne de l'Ouest et les États-UnisAérospatiale, .. La cadence de production a atteint par moisDe Hanriot à L'aérospatiale, ..
Les derniers stages de tirs en France ont lieu pour les pilotes de l'ALAT en 1985.
Utilisation vignette|Alouette II, de l'aviation de l'armée de terre ouest-allemande armée de quatre Nord AS.11, en 1960. vignette|Tir depuis l'un des cinq VLRA lance missiles SS 11 du RIAOM au Goubad ( au sud-ouest de Djibouti), en 1971. Le SS.11 était lancé à partir du sol ou de véhicules légers (Jeep). Il a également été adapté pour pouvoir être utilisé à partir de chars (AMX-13), d'hélicoptères (Alouette II), d'avions (Dassault MD 311 Flamant III) ou de navires. Il dispose d'un système de guidage optique. Après le lancement, l'opérateur doit, une fois le missile entrant dans son champ de vision, aligner le missile et la cible au moyen d'un levier de commande, en visant les fusées lumineuses fixées sur la queue, la modification de trajectoire s'effectuant par trois fils derrière le missile au fur et à mesure de son vol, en déroulant trois bobines stockées dans sa coque. Ce procédé est quelque peu aléatoire, du fait de la relative fragilité des fils et de l'inertie des bobines soumises aux fortes accélérations de l'engin, et il n'était pas rare que l'un des trois fils se casse en cours de vol. Le résultat est alors imprévisible, car l'une des trois tuyères ne répond plus et la trajectoire devient totalement erratique, avec parfois un retour en arrière. Un deuxième inconvénient mineur est la rémanence des trois fils le long de la trajectoire du tir, qui compliquent la tâche des véhicules au sol en s'entortillant dans les chenilles ou les roues à leur passage, jusqu'à les immobiliser.
La formation d'un tireur missile antichar avec cette munition était de sept puis six semaines.. En France, afin de matérialiser la difficulté à obtenir et maintenir la qualification de tireur missile antichar, un insigne spécifique est créé.
Engagements Sa première utilisation a lieu durant la guerre d'Algérie, à partir d'hélicoptères et d'avions lents (le MD-311 évoluait à moins de , en croisière). Le SS.11/AGM-22 a été utilisé pendant la guerre du Viêt Nam à partir d'hélicoptères UH-1 Huey à partir , lorsque des hélicoptères UH-1B ARA (Aerial Rocket Artillery) ont tiré des missiles AGM-22B sur plusieurs bunkers et barricades construits par les forces communistes dans la province de Bình Định, au Sud-Vietnam., mais avec peu de résultats. Il est de nouveau utilisé pendant la guerre des Malouines par l'armée britannique, contre des positions fixes argentines. Il a été utilisé pendant plus de trente ans dans de nombreux conflits.
Modèles
Versions françaises vignette|Un AMX-13 équipé de quatre SS.11, au musée des Blindés de Saumur.
Types SS.11 : version sol-sol ; AS.11 : version air-sol.
Versions SS.11A1 : version initiale ; SS.11B1 : version améliorée avec une électronique transistoriséeDe Hanriot à l'aérospatiale, ., permettant d'augmenter la précision de la désignationL'épopée de l'aérospatiale à Bourges, . grâce à l'alignement automatique du missile sur la ligne de visée pilotée par le poste de tir. Cette version, également appelée SS.11 TCA ou « Harpon »Mémoires d'usine, ., améliorait notamment les tirs à basse visibilité et à faible distance grâce à un dispositif infrarouge.
Charges militaires Le SS.11 pouvait recevoir différentes charges militaires suivant l'utilisation : Type 140AC en version antichar à charge creuse, capable de percer de blindage ; Type 140AP02 en version perforante, à souffle et fragmentation ; Type 140AP59 en version antipersonnel, à souffle et fragmentation ; Type 140CCN en version antinavire.
Versions de l'U.S. Army Bien que l'armée de Terre des États-Unis ait commandé la version air-sol (AS.11), la désignation SS.11 est néanmoins conservée. En 1963, les Forces armées américaines abandonnent la désignation SS.11 et la remplacent par AGM-22. Les correspondances des versions deviennent : SS.11A1 → XAGM-22A SS.11B1 → XAGM-22B SS.11B1 → XATM-22B (version d'entraînement)
Utilisateurs vignette|Un missile SS.11 dans un musée.
Notes et références Notes
Références
Voir aussi
Bibliographie
Articles connexes Missile SS.10 Missile Entac VLRA lance missiles SS 11
Liens externes
Histoire du SS 11 Essais du SS.11 réalisés par l'US Army dans les années 1960 « Quand les États-Unis achetaient des missiles antichars à la France... », blog de Libération, Reportage photo sur l'installation de missiles AS.11 sur Dassault MD-311, site Images défense
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