La liste des tramways en Europe concerne les réseaux de tramways urbains et suburbains existants ou ayant existé en Europe.
Voir la liste des tramways sur pneus pour les : trogui, trolleybus, bus guidés.
Certains pays ne disposent pas/plus aujourd'hui de tramways sur leurs territoires. C'est le cas de l'Albanie, Andorre, Chypre, Islande, Kosovo, Liechtenstein, Lituanie, Macédoine du Nord, Moldavie, Monaco, Saint-Marin, la Slovénie et Vatican.
Albanie Vlora - traction hippomobile, ? - ?. Une photographie datée de 1963 (Peschkes, 3 partie, 1987, page 19) montre clairement un tram urbain hippomobile.
Allemagne
Ville du réseau additionnée des lignes Nombre de lignes Nombre de stations Article et référencesCarte Augsbourg 38,5 43,7 5 74 1898 Tramway d'Augsbourg Bad Schandau 7,9 7,9 1 8 1898 Tramway de Bad Schandau Berlin 191,6 291,9 22 382 1865 Tramway de Berlin Bielefeld 31,9 36,9 4 62 1991 Métro léger de Bielefeld Bochum 99,3 7 184 1894 Métro léger de Bochum Bonn 125,36 203,4 6 64 1891 Métro léger de Bonn Bonn Tramway de Bonn Brandebourg-sur-la-Havel 17,65 3 40 1911 Tramway de Brandebourg-sur-la-Havel Brême 79 110,6 8 1890 Tramway de Brême Brunswick 35 77 5 83 1897 Tramway de Brunswick Cassel 53 7 127 1897 Tramway de Cassel Chemnitz 45 6 59 1893 Tramway de Chemnitz Cologne 192,2 255,4 11 222 1901 Métro léger de Cologne Cottbus 20,1 28,6 4 49 1903 Tramway de Cottbus Darmstadt 40 9 75 1897 Tramway de Darmstadt Dessau-Roßlau 12,5 18 3 32 1901 Tramway de Dessau-Roßlau Dortmund 77 8 83 1894 Métro léger de Dortmund Dresde 131,4 206.4 12 259 1893 Tramway de Dresde Duisbourg 53,2 60,7 3 91 1897 Métro léger de Duisbourg Düsseldorf 68,5 144,4 7 99 1896 Métro léger de Düsseldorf Düsseldorf 84 11 1896 Tramway de Düsseldorf Essen 21,5 3 39 1977 Métro léger d'Essen Essen 52,5 7 1893 Tramway d'Essen Erfurt 39,5 57,6 8 88 1894 Tramway d'Erfurt Francfort-sur-l’Oder 19,5 74,8 5 73 1898 Tramway de Francfort-sur-l'Oder Francfort-sur-le-Main 65 9 86 1968 Métro léger de Francfort-sur-le-Main Francfort-sur-le-Main 63,55 9 127 1872 Tramway de Francfort-sur-le-Main Fribourg-en-Brisgau 30,5 36.4 4 64 1901 Tramway de Fribourg-en-Brisgau Gera 18,5 22,4 3 40 1892 Tramway de Gera Görlitz 11,8 13,6 2 25 1897 Tramway de Görlitz Gotha 25 37,2 5 30 1894 Tramway de Gotha Halberstadt 11,7 16,9 2 25 1903 Tramway de Halberstadt Halle 74,, 84,4 13 1891 Tramway de Halle Hanovre 123 15 202 1975 Métro léger de Hanovre Heidelberg 30 6 63 1903 Tramway de Heidelberg Heilbronn 2,7 2,7 1 7 2001 Tramway de Heilbronn Iéna 23,7 79,8 8 48 1901 Tramway de Iéna Karlsruhe 73 7 1894 Tramway de Karlsruhe Krefeld 38 45.9 4 88 1901 Tramway de Krefeld Leipzig 148,3 14 510 1896 Tramway de Leipzig Magdebourg 52,5 102,9 12 123 1899 Tramway de Magdebourg Mannheim 61 97 10 1900 Tramway de Mannheim/Ludwigshafen Mayence 20 3 42 1904 Tramway de Mayence Mülheim an der Ruhr 32 36,2 4 1897 Tramway de Mülheim an der Ruhr Munich 79 11 164 1876 Tramway de Munich Naumbourg 2,5 2,5 1 18 1892 Tramway de Naumbourg Nordhausen 18 22,4 3 32 1900 Tramway de Nordhausen Nuremberg 36 6 78 1896 Tramway de Nuremberg Oberhausen 8,9 8,9 1 1996 Tramway d'Oberhausen Plauen 30,1 38,1 5 40 1894 Tramway de Plauen Potsdam 28,9 7 127 1880 Tramway de Potsdam Rostock 35,62 87,1 6 1888 Tramway de Rostock Sarrebruck Sarreguemines 33 33 1 35 1997 Tramway de Sarrebruck Schöneiche bei Berlin 14,1 14,1 1 20 1914 Tramway de Schöneiche bei Berlin Schwerin 21 40,5 4 38 1908 Tramway de Schwerin Strausberg 6,2 6,2 1 9 1921 Tramway de Strausberg Stuttgart 128 15 200 1895 Métro léger de Stuttgart Ulm 10,2 10,2 1 23 1897 Tramway d'Ulm Woltersdorf 5,6 5,6 1 10 1913 Tramway de Woltersdorf Wurtzbourg 19,7 76,5 5 46 1892 Tramway de Wurtzbourg Zwickau 18,5 23,7 4 40 1894 Tramway de Zwickau Classement par Bundesländer Bade-Wurtemberg Baden-Baden - traction électrique, - . Esslingen - traction électrique, - . Esslingen - Nellingen - Denkendorf - traction électrique, - . Fribourg-en-Brisgau - traction électrique, - aujourd'hui. Heidelberg - traction hippomobile, - ; traction électrique, - aujourd'hui. Voir aussi Mannheim. Schwetzingen - Ketsch - traction électrique, - . Heidelberg - Schwetzingen - traction électrique, ? - . Walldorf - traction hippomobile, - ; traction électrique, - . Intégré au réseau de Heidelberg le . Wiesloch - traction hippomobile, - . Heidelberg - Wiesloch - traction électrique, - . Heilbronn - traction électrique, - . Réintroduit le . Karlsruhe - traction hippomobile, - - ; traction vapeur, - ; traction électrique par accumulateurs, - 1903 ; traction électrique, - aujourd'hui. Albtalbahn - traction vapeur, - 1911 ; traction électrique, - aujourd'hui. Karlsruhe - Ettlingen ouvert le . Ettlingen - Bad Herrenalb ouvert par étapes, complètement le , antenne Busenbach - Ittersbach ouverte le . Kehl - desserte par le tramway de Strasbourg depuis le . Lörrach - traction électrique, – . Exploité par le tramway de Bâle. Exploitation suspendue du au . Mannheim - traction hippomobile, - ; traction vapeur, - ; traction électrique, - aujourd'hui. Exploitation commune avec Ludwigshafen. Voir également Heidelberg. Mannheim - Heidelberg (OEG) - traction vapeur, - ; traction électrique, - aujourd'hui. Mannheim - Heidelberg ouvert en 1892. Électrifié en 1928 - 1929. Mannheim - Weinheim ouvert en 1887. Électrifié en 1915. Heidelberg - Weinheim ouvert en 1890. Électrifié en 1949 - 1956. Müllheim - traction vapeur, - 1913 ; traction électrique, - . Müllheim - Badenweiler - traction électrique, ? - . Pforzheim - traction électrique, - . Ravensburg - Weingarten - Baienfurt - traction vapeur, - ; traction électrique, - . Reutlingen - traction vapeur, - ; traction électrique, - . Stuttgart- traction hippomobile, - ; traction électrique, - aujourd'hui. Cannstatt - traction électrique, - aujourd'hui. Intégré au réseau de Stuttgart le . Feuerbach - traction électrique, . Intégré au réseau de Stuttgart le janvier|1934. Tramway à crémaillère - traction vapeur, - 1907 ; traction électrique, - aujourd'hui. Première section en tunnel inaugurée en 1966. Première ligne en mode Stadtbahn ouverte le . Ulm - traction électrique, - aujourd'hui. Weil am Rhein - desserte par le tramway de Bâle depuis le .
Basse-Saxe Bad Pyrmont - traction hippomobile, - . Bückeburg - Bad Eilsen - traction électrique, 1918 - . Brunswick - traction hippomobile, - ; traction électrique, - aujourd'hui. Celle - traction électrique, - . Cuxhaven traction pétroléo-électrique (Benzolelektrisch), - . Emden - traction électrique, - . Göttingen Construction en 1914 d'un tramway électrique stoppée par la Grande Guerre. Hanovre - traction hippomobile, - 1897 ; traction électrique par accumulateurs, - ; traction électrique par fil aérien, - aujourd'hui. Hanovre - Hildesheim - traction électrique, - . Hildesheim - traction électrique, - . Lilienthal - desserte par le tramway de Brême depuis le . Osnabrück - traction électrique, - . Wilhelmshaven - traction électrique, - .
Bavière Augsbourg - traction hippomobile, - ; traction vapeur, - ; traction électrique, - aujourd'hui. Bamberg - traction électrique, - . Hof - traction électrique, - . Ingolstadt traction hippomobile, - . Travaux d'électrification lancés en 1914, interrompus par la Grande Guerre, jamais terminés. Landshut - traction hippomobile, - 1913 ; traction électrique, - . Munich - traction hippomobile, - novembre|1900 ; traction vapeur, - ; traction électrique par accumulateurs, - ; traction électrique par fil aérien, - aujourd'hui. Nuremberg - traction hippomobile, - ; traction électrique, - aujourd'hui. Nuremberg - Fürth (Bayerische Ludwigsbahn) ouvert le entre Nuremberg et Fürth, premier chemin de fer allemand possédant une traction par locomotives vapeur. Fermé le pour laisser la place à un tramway express lui-même fermé le avec l'ensemble du réseau de Fürth, remplacé par un métro. Ratisbonne (Regensburg) - traction électrique, - . Schweinfurt - traction hippomobile, - . Wurtzbourg - traction hippomobile, - ; traction électrique, - . Rouvert le après un changement de direction, toujours en activité.
Berlin Berlin - traction hippomobile, - ; traction vapeur, - 1919 ; traction électrique par accumulateurs, - 1902 ; traction électrique par fil aérien, - aujourd'hui. Le , l'ancien réseau berlinois fut divisé en une partie Est et une partie Ouest, qui pour sa part fut progressivement remplacée par des bus jusqu'à sa fermeture le . Französisch Buchholz - traction hippomobile, - ; traction électrique, - aujourd'hui. Intégré au réseau berlinois le . Heiligensee an der Havel - traction électrique, - . Intégré au réseau berlinois . Köpenick - traction hippomobile, - ; traction électrique, - aujourd’hui. Intégré au réseau berlinois le . Spandau - traction hippomobile, - ; traction électrique, - . Intégré au réseau berlinois le . Spandau - Nonnendamm - traction électrique, - . Spandau West - Hennigsdorf - traction essence, - ; traction électrique, - . Steglitz (Grunewaldbahn) - traction électrique, - . Teltow - intégré au réseau berlinois le . Berlin-Lichterfelde - Steglitz - Südende-Mariendorf, traction électrique, - . Incorpore une section ouverte en 1881 par Siemens & Halske en tant que premier tramway électrique au monde. Berlin-Lichterfelde - Teltow - Stahnsdorf - Klein Machnow (Schleuse) - traction vapeur, - ; traction électrique, - .
Brandebourg Potsdam - traction hippomobile, - ; traction électrique, - aujourd'hui. Schöneiche bei Berlin - traction essence, - ; traction électrique, - aujourd'hui. Strausberg - traction vapeur, - ; traction électrique, - aujourd'hui. Woltersdorf - traction électrique, - aujourd'hui. Brandebourg-sur-la-Havel - traction hippomobile, - ; traction électrique, - aujourd'hui. Plaue (Havel) - traction électrique, - . Intégré au réseau de la ville de Brandenbourg le . Cottbus - traction électrique, - aujourd'hui. Eberswalde - traction électrique, - . Francfort-sur-l'Oder - traction électrique, - aujourd'hui. Voir aussi Słubice, ancien faubourg de Francfort-sur-l'Oder. Guben - traction électrique, - . Voir aussi Gubin, partie devenue polonaise. Jüterbog - traction hippomobile, - . Küstrin - traction électrique, - . Voir aussi Kostrzyn nad Odrą, partie devenue polonaise. Werder (Havel) - traction hippomobile, - .
Brême Brême - traction hippomobile, - ; traction électrique, - aujourd'hui. Bremerhaven - traction hippomobile, - ; traction électrique par accumulateurs, - ; traction électrique par fil aérien, - .
Hambourg Hambourg - traction hippomobile, - ; traction vapeur, - ; traction électrique, - . Hambourg - Harburg - traction électrique, - . Alt-Rahlstedt - Volksdorf - tramway urbain exploité sur une ligne vicinale (Kleinbahn) - - . Altona - Blankenese - traction électrique, - .
Hesse Bad Homburg vor der Höhe - traction électrique, - . Desservi par les tramways de Francfort jusqu'en 1971 avant reprise par le métro (U-Bahn). Cassel - traction vapeur, - ; traction hippomobile, - ; traction électrique, - aujourd'hui. Cassel - Wolfsanger - traction hippomobile, - ; traction électrique, - aujourd'hui. Cassel-Palmenbad, Brasselsberg, Herkules, Hohes Gras (Herkulesbahn) - traction électrique, - . Darmstadt - traction vapeur, - ; traction électrique, - aujourd'hui. Eltville - Schlangenbad - traction vapeur, - . Ligne suspendue du au . Francfort-sur-le-Main - traction hippomobile, - ; traction vapeur, - ; traction électrique par accumulateurs, - ; traction électrique, - aujourd'hui. Offenbach am Main - traction hippomobile, - ; traction électrique, - . Exploité par le réseau de Francfort du au . Desservi par une ligne du même réseau jusqu'au . Giessen - traction électrique, - . Hanau - traction électrique, - . Marbourg - traction hippomobile, - ; traction électrique, - . Wiesbaden - traction hippomobile, - ; traction vapeur, - ; traction électrique, - . Voir aussi Mayence.