Marina City est un complexe résidentiel et commercial à usage mixte situé dans la ville de Chicago, dans l'État de l'Illinois, aux États-Unis. Il fut conçu par l'architecte Bertrand Goldberg. Le complexe a ouvert ses portes entre 1964 et 1968 et occupe tout un block au 300 North State Street, sur la rive nord de la rivière Chicago, dans le secteur de Near North Side.
Certaines parties du complexe ont été désignées comme Chicago Landmark (CL) en 2016 par les membres de la Commission on Chicago Landmarks et sont protégées à ce titre comme patrimoine de la ville de Chicago.
Les deux tours cylindriques de Marina City ont la particularité d'avoir la forme d'un épi de maïs (une céréale largement cultivée dans l'Illinois rural et plus généralement dans la région du Midwest). De plus, Chicago est également située au cœur de la région de la Corn Belt (« ceinture du maïs »). La forme symbolique des tours a souvent été soulignée dans les médiasThe Chicago Tribune : Marina City par J. Linn Allen, dans le Chicago Tribune, 1992 (consulté le 23 novembre 2020).
Construit durant la période 1960-1968, le complexe de Marina City se compose de deux tours résidentielles hautes de 179 mètres avec 65 étages, d'un immeuble de bureaux de 10 étages (aujourd'hui un hôtel), d'un auditorium (utilisé à l'origine comme salle de cinéma), de plusieurs restaurants et d'une salle de concert. Les quatre bâtiments, ainsi que la place qui comprenait à l'origine une patinoire, sont construits sur une plate-forme surélevée en bordure de la rivière Chicago. Sous la plate-forme, au niveau de la rivière, se trouve une marina d'où le nom du complexe.
Il s'agit des premières tours jumelles dans l'histoire des gratte-ciel. Les tours de Marina City furent à la fois les plus hauts immeubles résidentiels et les plus hautes structures en béton armé du monde à leur achèvement.
Histoire gauche|vignette|upright|Début de la construction en 1961. Le complexe architectural fut conçu par l'architecte Bertrand Goldberg entre 1961 et 1968 pour un coût de de dollars. Le complexe comprend principalement deux bâtiments résidentiels de 65 étages et de chacun, dominant la rivière Chicago, pour un total de . Les tours ont la forme d'un épi de maïs, céréale commune de la région agricole du Midwest. Le complexe se compose également d'un hôtel de moyenne hauteur, d'un théâtre et d'une salle de concert.
Le complexe fut en grande partie financé par la Building Service Employees International Union (BSEIU), un syndicat de concierges et d'ascensoristes, qui chercha à inverser la tendance de l'exode des classes moyennes du centre-ville de Chicago, qui eut lieu principalement dans les années 1950 et dans la première moitié des années 1960, en revitalisant ce dernier par la création d'une « ville dans la ville » Marina City - A City within a City (consulté le 9 août 2023) (hébergeant des commerces, des restaurants, des espaces de bureaux, un studio de télévision, une salle de sport, une patinoire, une piscine, un hôtel et un port de plaisance de type marina sur la rivière Chicago d'où le nom du complexe).
L'ensemble fut financé par des syndicats du bâtiment. Il fut construit dans le cadre d'une coentreprise avec Brighton Construction Company (propriétaire : Thomas J. Bowler) et James McHugh Construction Company. James McHugh Construction Co. a ensuite construit la Water Tower Place en 1976 et la Trump International Hotel and Tower en 2009, deux structures en béton armé les plus hautes du monde à l'époque où elles ont été construites. Marina City a été le premier bâtiment aux États-Unis à être construit avec les grues à tour grimpantes Linden.
Le , un accident mortel impliquant trois hommes eut lieu durant la construction de l'une des tours du complexe. Homer Fields (33 ans), Wallace Kumpula (42 ans), et James Toner (24 ans), tous charpentiers, se trouvèrent sur un échafaudage à l'intérieur du noyau de la tour où ils montèrent des coffrages. Une chaîne hissée par les hommes s'accrocha à une barre d'armature et lorsqu'elle se détacha, l'échafaudage s'inclina. Le câble qui retint l'échafaudage glissa de son crochet et les trois hommes firent une chute vertigineuse de 43 étages les tuant sur le coup The Biography of Chicago’s Marina City - 43-story plunge - September 15, 1961 (consulté le 11 août 2023).
Marina City fut le premier complexe résidentiel urbain de grande hauteur de l'après-guerre aux États-Unis et fut largement considéré comme le point de départ de la « renaissance résidentielle » des centres-villes américains. Son modèle d'utilisation mixte de logements et de bureaux et de tours de grande hauteur, avec une base de stationnement, est devenu un modèle primaire de développement urbain aux États-Unis et dans le monde entier, et fut largement copié dans de nombreuses villes à l'échelle internationale.
Architecture vignette|upright|Vue sur les tours. Conçue dans le style architectural international, la structure de la Marina City a été construite avec des piliers et des poutres en béton couvrant entièrement les 12 000 m (3 acres) du site. Les tours elles-mêmes furent également construites en béton armé. Elles ont un noyau structurel en forme de cylindre de béton de 10 mètres de diamètre et de 180 mètres de haut.
Les deux tours présentent des plans d'étage identiques. Le premier étage est considéré comme le « niveau de la rue » (street level) ; il est également appelé « niveau inférieur » (lower level) parce qu'on y accède par des escaliers qui descendent de State Street du côté est et de Dearborn Street du côté ouest. Le deuxième étage se trouve au niveau de la place (il est appelé « Plaza level »). Les 19 étages inférieurs forment une rampe de stationnement en spirale, exploitée par des voituriers et comportant environ 896 places de stationnement. Le étage de chaque tour contient une buanderie et une salle de sport avec une vue panoramique sur les bâtiments du secteur du Loop, tandis que les étages 21 à 60 contiennent des appartements (450 par tour). Un toit-terrasse à 360 degrés se trouve au et dernier étage. On accède aux bâtiments par des halls d'entrée distincts qui partagent une mezzanine commune en sous-sol, ainsi que des entrées au niveau de la rue, à côté de la House of Blues. À l'origine, il s'agissait d'appartements locatifs, mais le complexe fut converti en copropriétés en 1977, bien qu'il contienne encore un certain nombre d'unités locatives. vignette|upright|gauche|Marina City de nuit. Les appartements de Marina City ont la particularité de ne comporter pratiquement aucun angle droit à l'intérieur. À chaque étage, un couloir circulaire entoure le cœur de la cage d'ascenseur, qui mesure 9,8 mètres de diamètre, et 16 unités d'habitation en forme de secteur circulaire sont disposées autour du couloir. Les appartements sont composés de ces unités. Les salles de bains et les cuisines sont situées dans les zones intérieures de chaque unité. Les espaces de vie occupent les zones les plus extérieures de chaque unité.
Chaque unité se termine par un balcon semi-circulaire de 175 pieds carrés (16,3 m), séparé des espaces de vie par un mur de fenêtres allant du sol au plafond. Grâce à cette disposition, chaque salon et chaque chambre à coucher de Marina City dispose d'un balcon. En outre, les tours résidentielles se distinguent par la rapidité de ses ascenseursBuilding Facts (see Top Elevator Speed)marinacity.org. Retrieved from http://www.marinacity.org/bldgfact.htm.. Il faut compter environ 33 secondes pour aller du hall d'entrée du niveau inférieur aux terrasses du toit du étage.
La chaîne de télévision WLS-TV (ABC Channel 7) a émis depuis une antenne située au sommet de Marina City jusqu'à ce que la Willis Tower (anciennement « Sears Tower ») soit achevée. La station de radio locale WMVP a opéré à partir de Marina City, dans l'immeuble de bureaux du complexe. La station de télévision locale WFLD (FOX Channel 32) a eu ses studios et son émetteur à Marina City pendant 18 ans, jusqu'à ce qu'ils soient rachetés par Metromedia. vignette|upright|Vue du rez-de-chaussée. Les tours ont reçu un prix du chapitre new-yorkais de l'American Institute of Architects (AIA ; en français « Institut des architectes des États-Unis ») en 1965 pour leur prouesse architecturale. En 2018, à l'occasion de la célébration du bicentenaire de l'État de l'Illinois, le complexe de Marina City a été sélectionné comme l'un des 200 grands lieux de l'Illinois par l'American Institute of Architects de l'Illinois (AIA Illinois). En 2016, plusieurs composantes du complexe ont été désignées comme Chicago Landmark (CL) par les membres de la Commission on Chicago Landmarks avec l'approbation du conseil municipal de Chicago.
En outre, le complexe de Marina City se trouve à proximité immédiate de plusieurs points d'intérêts majeurs de la ville tels que Michigan–Wacker Historic District (un district historique comprenant de nombreux bâtiments classés au patrimoine), la Trump International Hotel and Tower (le deuxième plus haut gratte-ciel de la ville après la Willis Tower) à l'est, le Reid, Murdoch & Co. Building (un bâtiment historique classé au patrimoine municipal et fédéral) et le Merchandise Mart (un bâtiment Art déco considéré comme le plus grand centre commercial du monde à son achèvement en 1930) tous deux situés à l'ouest, et la Chicago Riverwalk (une voie piétonnière aménagée comme un parc urbain longeant le bras principal de la rivière Chicago) dont l'un des accès se trouve sur l'autre rive face au complexe.
Nik Wallenda gauche|vignette|Le funambule Nik Wallenda en 2014. Le , l'acrobate et funambule américain Nik Wallenda parcourt 2 câbles tendus entre 3 immeubles à Chicago sans harnais ni filet de sécuritéLe funambule Nik Wallenda relie deux gratte-ciel de Chicago les yeux bandés sur Le Point (consulté le 10 août 2023).
Les conditions étant différentes à chaque fois : la première traversée est réalisée entre la tour ouest de Marina City (179 m) et le Leo Burnett Building (205 m), soit une distance de plus de 120 m au-dessus de la rivière Chicago avec une pente de 15 %, en 6 minutes et 52 secondes. La seconde traversée, cette fois horizontale et plus courte (1 minute 17), est effectuée les yeux bandés entre les tours jumelles Marina City. L’événement est là aussi diffusé en direct et dans le monde entier via Discovery Channel, avec une audience estimée à 6,72 millions de personnes pendant la traversée les yeux bandés. Environ 50 000 personnes, selon le Chicago Police Department, sont venus assister aux exploits de Nik Wallenda, a rapporté le Chicago Tribune.
L'année précédente, en , Nik Wallenda est devenu le premier homme à traverser le Grand Canyon en équilibre sur un fil portant à huit le nombre de ses records mondiauxNik Wallenda au sommet de Chicago les yeux bandés et sans sécurité, L'Équipe, 4 novembre 2014 (consulté le 11 août 2023).
Nik Wallenda déclara au Chicago Tribune : « Ce fut une sensation incroyable et indescriptible de faire cette traversée à Chicago. La ville occupe une place spéciale dans mon coeur et j’en rêvais depuis que je suis gamin ». Il poursuit : « Je suis honoré d’avoir eu l’opportunité de réaliser mon rêve et je voudrais remercier tous les habitants de Chicago ainsi que la chaîne Discovery Channel pour avoir eu confiance en mes capacités ».
Complexe vignette|Vue sur la marina et le restaurant Smith and Wollensky au-dessus. Marina City est un complexe à usage mixte qui accueille environ 1 400 résidents et 13 entreprises. Sa conception distinctive comprend deux tours cylindriques de 179 mètres de haut, chacune comprenant 18 niveaux de parking, 40 étages de logements en copropriété, un étage pour la blanchisserie et le stockage, une terrasse d'observation et un penthouse mécanique de trois étages Marina City - About Marina City & marinacity.org (consulté le 10 août 2023). Les tours s'élèvent sur une plate-forme commerciale de deux étages et de 300 000 pieds carrés.