Newhaven est une ville portuaire d'Angleterre, située dans le Sussex de l'Est, sur la Manche à environ 20 minutes de Brighton. La ville est reliée par ferry à Dieppe (deux liaisons journalières en basse saison et quatre liaisons journalières en haute saison).
Les origines
Newhaven se trouve à l’embouchure de l'Ouse, dans la vallée creusée par la rivière dans les South Downs. Au cours des siècles, le lit de la rivière s’est déplacé entre Newhaven et Seaford, à la suite de l'apparition et la disparition de bancs de galets à son embouchure.
Pendant la période de l’âge du bronze, un fort se trouvait au sommet de ce qu’on appelle aujourd’hui Castle HillNewhaven Fort - History.
En 480 ., les Saxons fondèrent un village à proximité du lieu où se trouve actuellement Newhaven, auquel ils donnèrent le nom de « Meeching » (également épelé « Myching » ou « Mitching »)Newhaven, A History of the County of Sussex: Volume 7, L. F. Salzman (éditeur), consulté le 28 octobre 2009.
Pendant la période du Moyen Âge, l’embouchure principale et le port de la rivière Ouse se trouvaient à Seaford (l’un des Cinq-Ports).
L’apparition de bancs de galets obstrua la sortie de la rivière, ce qui par conséquent submergea les rives et bloqua l’accès vers le port. Il fallut donc, au milieu du , creuser un canal à travers le banc de galets juste en contrebas de Castle Hill, créant un accès à un port abrité, de meilleure qualité que celui de SeafordBrandon, P. and Short, B., 1990: The South-East from AD 1000. Longman.. Ceci est considéré comme l’origine du Newhaven moderne.
Cependant, l’accumulation de galets se poursuivit et ainsi l’embouchure de la rivière Ouse commença à se déplacer de nouveau vers l’est. En vertu de l’Acte de Navigation de l’Ouse (1790), un brise-lames fut érigé à l’ouest pour stopper la dérive littorale et contenir ainsi l'accroissement du banc de galetsWoodcock, A., 2003: The archaeological implications of coastal change in Sussex. in Rudling, D., (ed.), The Archaeology of Sussex to AD2000. Heritage, University of Sussex.. Une nouvelle ouverture () fut percée sur le cours actuel de la rivière, en contrebas de Castle Hill. À l’époque, on commença à dénommer cet aménagement le « » (nouveau havre). La digue actuelle fut construite en 1890.
Le port Voir aussi l'article thumb|right|Vue du port de plaisance et de ferrys de Newhaven. right|thumb|Fort de Newhaven.
Bien que les aménagements laissés à l'abandon desservis par les anciens services de traversiers ferroviaires (train ferry) soient encore visibles, le port connaît encore une grande affluence de circulation de marchandises et de passagers.. Des ferry internationaux voguent vers le port français de Dieppe, exploités par DFDS France. Actuellement, il existe deux à trois liaisons par jour, une le matin et une le soir, avec les ferries MS Seven Sisters et Côte d'Albâtre d’un tonnage de 18654 et pouvant accueillir chacun et 224 automobiles.. En Grande-Bretagne, on conseille aux voyageurs ferroviaires désirant prendre le ferry de passer par la gare du centre ville de Newhaven, et d’utiliser ensuite le service de car gratuit ; ce qui a entrainé une chute spectaculaire du nombre de voyageurs vers la gare du port de Newhaven, conduisant à s’interroger sur son avenir et celui de la gare du port de plaisance de Newhaven.
En 2011, la société Sussex Yachts Ltd a lancé un programme visant à relancer les activités du Quai Est grâce à leur entreprise de réparation de yacht, créant ainsi le Chantier Naval de Newhaven, la plus grande installation de remise en état de bateaux de plaisance du Sud-Est de l'Angleterre. En 2012, le projet a été étendu à l’entretien et à la remise en état des navires de commerce..
Il a été proposé que le port devienne le principal site pour le développement par la société E.ON des éoliennes off-shore- .
Histoire
Le village, jusqu’à la création d’une ligne ferroviaire vers Lewes en 1847, n’était pas considéré comme une véritable ville portuaire. Le matin du le roi Louis-Philippe et la reine Marie-Amélie, sous un faux nom, débarquent à Newhaven a bord du paquebot « L'Express », venant du Havre, sur leur voie de l'exil par suite de la révolution de 1848. À partir de 1847 la ligne de chemin de fer ( LB&SCR) construisit ses propres quais et services de passagers sur la rive Est de la rivière, et édifia la gare du port de Newhaven (). La Compagnie de chemin de fer finança également le dragage du canal ainsi que plusieurs autres améliorations dans le port entre 1850 et 1878, afin de lui permettre d’être utilisé par les ferry transmanche ., et en 1863, la LB&SCR et les Chemins de Fer de l‘Ouest proposèrent un service passagers entre Newhaven et Dieppe.. Le port fut officiellement reconnu comme Le Port de Newhaven en 1882.. Les produits agricoles et manufacturiers purent alors être importés de France : bois de charpente, granite et ardoisesOfficial Guide to the London Brighton and South Coast Railway (1912) 260-2..
Au cours de la Première Guerre mondiale, Newhaven fut choisi pour être le principal site portuaire pour le mouvement de troupes et de matériels militaires vers le continent Européen. Pendant toute cette période, le port a été pris en charge par les autorités militaires et les ferry furent réquisitionnés. Entre le et le , le port et la ville de Newhaven furent désignés Zone Militaire Spéciale en vertu de la Défense des Règles du Royaume, et la gare du port a été fermée au publicPratt, British railways and the Great War, .. À cette période, le port et ses installations, les voies de service ferroviaires et de dépôts furent considérablement agrandis et l’éclairage électrique fut installé afin de permettre un fonctionnement 24 heures sur 24. Durant la Première Guerre mondiale, si la ville de Dieppe est située à l'arrière du front, le port de Dieppe connait une activité intense et le passage jusqu'à Newhaven est le terrain de chasse des sous-marins allemands qui coulent plusieurs navires alliésPlaque commémorative située dans la chapelle Notre-Dame-de-Bon-Secours de Dieppe. : Le , le navire de transport « Maine » est torpillé par un sous-marin allemand au cours de la traversée Newhaven-Dieppe, au Nord-Ouest de la pointe d'Ailly. 30 marins périssent lors de l'explosion du navire.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, un grand nombre de troupes Canadiennes furent cantonnées à Newhaven, et le terrible raid de Dieppe en 1942 fut en très grande partie déclenché à partir du port.
Sauvetage en mer
La Société de sauvetage en mer de Newhaven (), dont la fut mise en service en 1803, est l’une des plus anciennes de Grande-Bretagne, et fut créée environ avant la Royal National Lifeboat Institution. La ville décida de la création de canot de sauvetage à la suite du naufrage du navire en au cours duquel un seul marin put être sauvé sur les d’équipage.. La ville parvint à rassembler des fonds d’origine locale ainsi que grâce à Lloyd's of London pour permettre de faire l’acquisition d’une vedette de sauvetage de conception « originale » auprès de . Newhaven possède également une Station de Surveillance (tour de guet) dépendant de la Newhaven NCI ..
Industrie
Vers l’Est, dans la paroisse voisine de Seaford, existait le village de (littéralement Moulins à Marée) édifié en 1761, et aujourd’hui à l’abandon. Là, on peut voir les restes des logis des ouvriers, le fameux moulin à marée, et un grand bassin de retenue d'eau salée qui servait de réservoir des eaux des marées hautes pour alimenter les moulins lors des marées descendantes.
La station de radio de la Compagnie Marconi de Newhaven a été créée en 1904, et a commencé à émettre en 1905. Cette station appartenait et était exploitée par la Marconi Radio Company et aux alentours de 1912, émettait vers les navires réguliers grâce à ses communications radio terrestres.
L’hôpital de la Marine () fut construit en 1924 pour accueillir les jeunes gens handicapés qui avaient subi des opérations chirurgicales. Cet hôpital devint, pendant la mondiale, un centre réservé aux victimes travaillant pour la Défense en temps de guerre.
Aujourd’hui, le complexe d’entreprises de l'île de Denton s’étend au nord de la ville sur la rive ouest de la rivière. Ce complexe a attiré un grand nombre de nouvelles entreprises dans le secteur grâce au Newhaven Enterprise Centre qui en constitue le point central.
Un nouvel Incinérateur de déchets (), installé à la fin 2011 juste en face de l’île de Denton, tourne aujourd’hui à plein régime, ceci, en dépit de la forte opposition des habitants du District de Lewes.
Site militaire
Le fort de NewhavenNew haven Fort, l’un des fort de Palmerston, fut édifié sur la colline du Château (Castle Hill) à la suite des avis de la Royal Commission de 1859 afin de défendre le port qui prenait de plus en plus d’ampleur. Il est l’ouvrage de défense le plus important jamais construit dans le Sussex et est devenu aujourd’hui un musée.
Le village voisin de Tide Mills a été le site d’une base expérimentale d’hydravions à la pointe de la plage. La volante (No. 242 Squadron RAF) a vu le jour le avec les vols N° 408, 409 et 514 à la base d’hydravions de Newhaven, Sussex. Opérant de cet endroit et de l’aérodrome voisin de , elle était composée d’hydravions Short Type 184 et effectuait des patrouilles anti-sous-marines dans la Manche jusqu’à la fin de la Première Guerre mondiale. Les recherches menées en 2006 ont mis au jour une partie de la cale de halage, les aires de stationnement en béton de deux hangars munis de rails de portes et plusieurs autres dalles ayant pu servir d’ateliers. La a entrepris des fouilles en afin de répertorier le site entier du secteur Est de la plage.
Géographie La plus grosse partie de la ville est située sur la rive ouest de la rivière ; le quartier résidentiel se trouve à et Mount Pleasant est situé sur les flancs des Downs vers l’Est. Des zones industrielles s’étendent sur la rive est de la rivière comme les trois gares qui desservent Newhaven : Newhaven Town, Newhaven Harbour et la désormais doublonne, Newhaven Marine. Des nouveaux logements ont été réalisés dans les quartiers de West Quay, Harbour Heights et August Fields.
Politique Le Conseil municipal de Newhaven. a été créé en 1974. Les 18 conseillers représentent les trois secteurs de la commune : le quartier de Denton (5 conseillers), Meeching (7 conseillers) et Valley (6 conseillers).
Démographie La population de Newhaven () se répartit ainsi : personnes en âge de travailler : 59 %, moins de 16 ans : 22 % et retraités : 19 %. Il existe plus de sur le territoire de la commune. Le taux de chômage (supérieur à la moyenne du Sud-Est) se situe à 2,4 %..
Points de repère Le point de repère principal de la commune est le fort de Newhaven. Le nouvel incinérateur de déchets en est un également, la cheminée étant visible de la mer ainsi que de la falaise de et de certains quartiers de Seaford. La paroisse comprend une partie de (Brighton jusqu'aux falaises de Newhaven) Site of Special Scientific Interest ou SSSI (site d'intérêt scientifique particulier). Les falaises ont principalement un intérêt géologique, car elles contiennent de nombreux fossiles Santoniens et Campaniens. La liste des SSSI comprend également des éléments de faune et de flore d’intérêt biologique. Bien que ne faisant pas partie de la ville elle-même, la vaste lande entourant Newhaven à l’Ouest, au Nord et à l’Est dépend du parc national des South Downs.
Transport Newhaven se situe à l’extrémité sud du croisement routier qui part de Maidstone et à la jonction avec la route qui va de Brighton à Eastbourne. La ville est également située sur la ligne de chemin de fer venant de Lewes ; cette ligne dessert les deux gares : et . La , aujourd’hui de fait inutilisée depuis que les services de traversiers ferroviaires (train ferry) ont cessé de la desservir en 1994, était celle de ..