Le Honda NX 650 Dominator est une moto de type trail monocylindre produite par Honda.
Historique La Honda NX 650 Dominator apparaît sur le marché français dans le courant de l'année 1988. Le marché du trail (essentiellement monocylindre) qui avait connu une belle envolée à la fin des et au début des , s'est stabilisé.
La Dominator remplace les XL 600 LM et XL 600 RM. Moins orientée tout-terrain que ses aînées, elle confirme la tendance du marché à se tourner vers des machines bien équipées. Ses concurrentes de l'époque se nomment entre autres Suzuki DR 650RS, , Kawasaki Tengaï, Aprilia Pegaso, et plus récemment .
Par rapport aux 600 XL LM et RM, la cylindrée a été portée à , le cadre a été renforcé, le freinage a été amélioré par l'adoption d'un disque à l'arrière et l'échappement a été dédoublé. Le monocylindre RFVC (chambres de combustion à quatre soupapes radiales) a gagné un peu plus de (644 contre ) et deux chevaux supplémentaires (46 contre ). Mais c'est surtout au niveau du couple maximal ( contre ), disponible à plus bas régime ( contre ), que la différence est la plus sensible. Parmi les autres modifications, on note une chaîne de distribution allégée à tension automatique, un gros carburateur de de diamètre et un décompresseur automatique pour réduire l'effort à produire sur le kick. Ce dernier, pourtant fort utile en cas de panne de batterie ou de démarreur, sera supprimé à partir du .
À partir de 1992, la base mécanique reste la même, mais la Dominator change de look. Les principales modifications portent sur une nouvelle tête de fourche (qui intègre les clignotants avant), un réservoir de plus grande capacité à bouchon intégré, une coque arrière redessinée, et un nouveau porte-paquets. Le tableau de bord est lui aussi quelque peu modifié.
En 1996, la Dominator connait un nouveau changement d'apparence, et reçoit également des modifications mécaniques (moteur et partie-cycle). Le dessin des carénages est à nouveau entièrement revu afin de moderniser la ligne de la moto. Le type mine devient « RD08 » (« RD02 » sur les modèles de 1988 à 1995) et elle désormais fabriquée en Italie.
Elle termine sa carrière en 1999, date de l'arrêt de la production.
Relance du modèle En , Honda dépose un nouveau nom de modèle « NX500 ».. Ce libellé laisse entrevoir un potentiel renouveau du modèle dans une déclinaison , dont la motorisation serait homogène avec les autres exemplaires de moyenne cylindrée en production à ce moment disposant elles-aussi de moteurs de : ,
Aucune annonce de Honda ne vient confirmer ces rumeurs.
Notes et références
NX 650 Catégorie:Motocyclette des années 1980 Catégorie:Motocyclette des années 1990 Catégorie:Motocyclette des années 2000 Catégorie:Trail (moto)