vignette|375x375px|Audi A3 8Y L'Audi A3 est une berline bicorps compacte du constructeur automobile allemand Audi produite depuis 1996. Sa quatrième génération est commercialisée depuis .
Elle repose sur la plateforme MQB du Groupe Volkswagen qu'elle partage avec la Volkswagen Golf VII, la Škoda Octavia III, la Seat Leon III. Le , Audi annonce avoir franchi le cap des 3 millions d'A3 produites, toutes générations confondues. Elle est fabriquée à Ingolstadt en Allemagne.
génération (1996-2003)
L'Audi A3 de première génération (ou Type 8L) est introduite sur le marché européen en 1996, marquant le retour d'Audi à la production de petites voitures après la disparition de l'Audi 50 en 1978. C'est alors le premier modèle du groupe Volkswagen à utiliser la plate-forme "PQ34" (ou "A4"), donnant une ressemblance similaire à la Volkswagen Golf Mk4 contemporaine qui est arrivée un an plus tard. En trois ans, cette plate-forme est utilisée pour sept voitures différentes.
Dans un premier temps, l'A3 n'est disponible qu'avec une carrosserie à trois portes avec hayon afin de ne pas trop concurencer la VW Golf, mais peut recevoir deux ou quatre roues motrices. Les moteurs à quatre cylindres en ligne sont en position transversale. Après l'A4, l'Audi A3 est le deuxième modèle de la gamme Audi à utiliser cinq soupapes par cylindre.
En , le marché britannique est le premier à recevoir l'A3.
En 1999, Audi élargit la gamme avec l'introduction de versions plus puissantes : un moteur 1,8 L T de 180 ch (132 kW) et un moteur Diesel 1,9 L TDI avec injecteur d'unité «Pumpe Düse» (PD) et turbocompresseur à géométrie variable. L'A3 1,8 L T quattro à quatre roues motrices utilise soit le moteur 150 ch (110 kW), soit le 180 ch (132 kW), et le même système à quatre roues motrices Haldex Traction que l'Audi S3 et l'Audi TT. Audi présente, la même année, une nouvelle carrosserie à cinq portes.
À la fin de l'année 2000, l'A3 est restylée avec de nouveaux phares et feux arrière ainsi que d'autres modifications cosmétiques mineures. L'intérieur est amélioré et une boîte manuelle à six rapports est introduite sur le 1,8 L Turbo de 180 ch (132 kW), ainsi que sur le nouveau 1,9 L TDI de 130 ch (96 kW).
Le calculateur de stabilité électronique, l'antipatinage et l'ordinateur de répartition de la force de freinage d'Audi deviennent des équipements standard dans certains pays.
Bien que l'Audi A3 de première génération soit remplacée en Europe en 2003, elle continue à être vendue sur certains marchés. La production du modèle de première génération est arrêtée au Brésil en 2006.
Sécurité La première génération d'A3 reçoit une note Euro NCAP de 4 étoiles sur 5Résultats Euro NCAP pour Audi A3, 3dr hayon. sur euroncap.com. 1998.. L'évaluation de cet organisme conclut que « le verrou de la colonne, le levier de l'ajusteur et le support présentaient des risques dans la zone d'impact du genou pour le conducteur, ce qui pourrait causer de fortes charges sur ses cuisses et endommager ses genoux ». L'A3 n'offre qu'une faible protection des piétons, ce qui lui donne deux étoiles sur quatre dans ce domaine.
Audi S3 L'Audi S3, dérivée de l'A3, sort en 1999, seulement en tant que berline à trois portes. Le moteur à essence turbocompressé à quatre cylindres en ligne 20v 1,8 L est proposé en deux versions : 210 ch (154 kW) et 225 ch (165 kW). Les premiers modèles (1999-2001) ont une puissance de 210 ch (154 kW). Les modèles plus récents (2001-2003) possèdent un calage variable des soupapes et 225 ch (165 kW). Le moteur possède un couple maximal de . C'est la première fois qu'un petit moteur à quatre cylindres est utilisé dans une voiture de la série Audi S.
Bien que surnommée Quattro, la S3 utilise un système de quatre roues motrices différentes. Le couplage Haldex Traction ajuste la répartition du couple de l'essieu avant à l'essieu arrière en fonction des exigences d'adhérence - la plupart du temps, il fonctionne comme une traction avant.
La S3 est vendue en Europe, au Japon, au Mexique, en Afrique du Sud, en Australie et en Nouvelle-Zélande.
En 2002, la S3 évolue. La compacte sportive reçoit des phares d'une seule pièce/unités d'indicateurs, des ailes avant différentes, des groupes d'éclairage arrière et quelques améliorations mineures dans l'habitacle.
La liste des équipements de la S3 comprend notamment les phares HID (Lampe à décharge à haute intensité) au xénon avec nettoyeur haute pression, les feux anti-brouillard avant, les jantes alliage 17 pouces "Avus" avec pneus 225/45R17, les sièges en cuir Recaro réglables électriquement, la climatisation, l'alarme ou encore le contrôle de stabilité électronique avec antipatinage.
Pour les options, le client peut choisir un système audio Bose, un coffre/coffre ou un changeur CD 6 disques monté au tableau de bord, peinture métallisée, roues RSTT de 18 pouces à 9 rayons, toit ouvrant en verre, accoudoir central, vitre arrière (B-pilier arrière), auto - rétroviseurs, aide au stationnement, filet à bagages, sièges avant chauffants, régulateur de vitesse, boîtiers de rétroviseurs en aluminium et revêtements de sièges combinés en cuir/alcantara (bleu/argent/jaune). Certains marchés reçoivent ces équipements de série.
génération (2003-2012)
Au salon international de l'automobile de Genève de 2003, Audi lance sa nouvelle génération de l'A3, la type 8P, dessinée par Walter de Silva. Pour ce nouveau lancement, elle inaugure la plate-forme "A5" du groupe et est motorisée exclusivement par des moteurs 4 cylindres. L'habitacle est redessiné et est plus spacieux que sur l'ancienne version, certains moteurs utilisent la technologie FSI (Fuel Stratified Injection) et sont couplés à une boîte de vitesses à 6 rapports (excepté la version ).
Au milieu de l'année 2003 la gamme s'étoffe avec le lancement de deux modèles sportifs, un Turbo FSI de et, pour la première fois, un 3,2 L V6 de . La transmission Quattro et la boîte automatique à double embrayage S-Tronic (identique à la boîte DSG de Volkswagen) sont disponibles sur tous les modèles à partir de (la version V6 est équipée de la transmission Quattro en série).
En 2005, la finition S-Line, dotée de nouveaux équipements, devient disponible sur certaines versions, et l'A3 reçoit la même calandre « » que la Sportback. Le mois d' voit l'arrivée d'un moteur Diesel plus puissant, le TDI de .
Motorisations Fin 2006, la nouvelle S3 est commercialisée. Elle reçoit un TFSI poussé à 265 ch et les bielles, notamment, sont renforcées par rapport à la précédente génération. Il s'installe comme le moteur le plus puissant de la gamme . Pour référence, on retrouve ce moteur turbo dans la Volkswagen Golf GTI Edition30/Pirelli (230 ch), et dans la Seat León Cupra (240 ch). La version reposant sur le moteur V6 de 250 ch est maintenant considérée comme plus « noble » que sportive, mais elle a désormais disparu du catalogue.
Le 2,0 L FSI développant 150 ch est remplacé au début de l'année 2007 par un 1,8 L TFSI de 160 ch.
Un nouveau moteur essence, en l'occurrence un 1,4 L TSI de 125 ch, apparaît en en Europe.
Les versions Diesel reposent maintenant sur un de 90 ch et 105 ch en entrée de gamme suivi d'un common rail disponible en 143 ch et 170 ch. Ces moteurs, quiremplacent les versions à injecteurs-pompes, procurent un peu moins de sensations.
En 2011 apparaît un nouveau modèle pour terminer la carrière de l'A3. Il se nomme RS3 (RennSport) et possède un moteur 5 cylindres de 340 ch issu du TT RS.
+EssenceModèleCylindréeNombre de soupapesPuissance maxi kW (ch)à tr/minCouplemaxià tr/minDénominationtechniquedes moteursVkm/h(Boîtemanuelle)Vkm/h(Boîteautomatique)Vkm/h(quattro)Années defabrication4-cylindres en ligne1,2 L TFSI1677 (104) à 175 de CBZB192190 -2010-20131,4 L TFSI1692 (125) à 200 de CAXC203203–depuis 08/20071,6 L875 (102) à 148 à BGU/BSE/BSF/CCSA185183–depuis 05/20031,6 L FSi 1685 (115) à 155 à BAG/BLF/BLP196––08/2003–08/20071,8 L TFSI 16118 (160) de *250 de *BYT/BZB/CDAA222222–depuis 01/20072,0 L FSI16110 (150) à 200 de 3250 à AXW/BLR/BLX/BVY214209–05/2003–11/20062,0 L TFSI16147 (200) de 280 de *AXX/BPY/BWA/CAWB/CCZA236236234depuis 09/2004S316195 (265) à 350 de BHZ––250depuis 11/20066 cylindres en V3,2 L24184 (250) à 320 de BDB/BMJ/BUB––25009/2003-05/2009 depuis 2009 1,8 L TFSI 118 kW (160 ch) de et de depuis 2009 2,0 L TFSI de
+DieselModèleCylindréeNombre de soupapesPuissance maxi kW (ch) à tr/minCouplemaxià tr/minDénominationtechniquedes moteursVkm/h(Boîtemanuelle)Vkm/h(Boîteautomatique)Vkm/h(quattro)Années defabrication4 cylindres en ligne1,6 L TDI CR + DPF1666 (90) à 230 de CAYB––depuis 05/20091,9 L TDI (Inj. pompes)877 (105) à 250 à BJB/BKC/BXE/BLS187187–depuis 05/20032,0 L TDI (Inj. pompes) + DPF8103 (140) à 320 de BMM20720920504/2006–04/20082,0 L TDI (Inj. pompes)16103 (140) à 320 de BKD20720720505/2003–04/20082,0 L TDI (Inj. pompes) + DPF16125 (170) à 350 de BMN22222222004/2006–04/20082,0 L TDI CR + DPF16103 (140) à 320 de CBAB207207205depuis 05/20082,0 L TDI CR + DPF16125 (170) à 350 de CBBB224224222depuis 05/2008
Audi A3 Sportback
L'Audi A3 « Sportback » est la déclinaison 5 portes de l'Audi A3. Cette version est produite depuis 2004 et son prix de base est de (en version Attraction Essence).
Design Il n'y a pas beaucoup de différences entre le design de l'A3 à trois portes et celui de la version Sportback.
Cette dernière adopte la calandre Single Frame qui équipe désormais toutes les Audi. Mis à part le fait que cette déclinaison soit équipée de 5 portes, on retrouve une différence au niveau des optiques arrière qui se rapprochent davantage de ceux qui équipent l'Audi A4 (inspirés du concept car Nuvolari). Le porte-à-faux arrière est également légèrement allongé pour agrandir le coffre de cette version « familiale ».
Audi propose par ailleurs six finitions pour l'A3 (les mêmes pour A3 et « Sportback ») : Attraction, Ambiente, Ambition, Ambition Luxe, S Line et S3 à partir de 2008 .
Motorisation L'Audi A3 « Sportback » présente de nombreuses déclinaisons de motorisations : d'une puissance minimale de 102 ch pour un moteur 1,6 litre essence (version Attraction), l'A3 peut se permettre une puissance maximale de 250 ch pour une version V6 essence de litres.
Audi propose aussi bien, d'un point de vue carburant, des versions essence et Diesel, que d'un point de vue transmission, des versions Quattro ou traction.
Nouveau design de 2008 Au printemps 2008, l'A3 et sa version « Sportback » sont restylées.
Niveau esthétique, elles reçoivent de nouveaux boucliers, un nouveau capot et de nouvelles optiques. Ces dernières sont désormais équipées de la technologie LED.
Les rétroviseurs sont maintenant équipés de rappels clignotants, autrefois disposés sur les ailes avant.
La prise au vent a également été améliorée par l'intermédiaire d'un nouveau soubassement.
Quelques nouvelles options sont également apparues comme le Magnetic-Ride (amortissement piloté), le Park Assist ou la nouvelle boîte de vitesses à double embrayage S-Tronic 7 rapports.
Une version S3 de la « Sportback » apparaît, équipée du 2,0 L TFSI qui développe 265 chevaux et de couple.
Audi S3 (2006-2012)
L'Audi S3 est la version sportive de l'Audi A3. La version 8P date de 2006 et remplace de ce fait la première génération S3 (8L) commercialisée de 1999 à 2003. Le prix de base de cette sportive est de , cependant de nombreuses options peuvent venir augmenter le prix définitif.
Motorisations Elle est équipée d'un moteur turbo à injection directe TFSI développant (à ) et un couple de (à ) pour une vitesse de pointe de . Elle atteint ainsi le 0 à en , est équipée d'une transmission Quattro et de disques de freins (augmentés pour l'occasion) de à l'avant.
Design