L'Edonis est une supercar, qui devait être produite à Modène par la société B.Engineering. Elle tire son nom du grec hedoné, qui veut dire plaisir. Elle est la « première voiture du », puisque dévoilée à minuit, le (le projet, lui, date du ). En tout, devaient être produits.
L'Edonis est née parce que le directeur de Bugatti International, le français Jean-Marc Borel, souhaitait faire une voiture pour concurrencer la Lotus Elise mais une fois les comptes faits, cela nécessitait un investissement colossal, le projet fut donc écarté. Une autre solution consistait à faire une voiture dérivée de la Bugatti EB110.
L'ingénieur Nicola Materazzi corrigea les défauts de l'EB110 et la simplifia en passant de 4 à 2 turbos, d'une traction intégrale à une propulsion. L'Edonis atteignit 359, sur l'anneau de Nardo avec le pilote essayeur Français Jean-Philippe Vittecocq à son volant.
L'Edonis, basée sur le châssis d´une Bugatti EB110 Super Sport, possède un châssis monocoque et une carrosserie aluminium faite à la main, un V12 biturbo de . Son prix était de . À l'origine prévue pour faire , elle n'a pas pu atteindre cette puissance faute d'homologation.
Son créateur, Nicola Materazzi, conçut la voiture en , elle fut assemblée par des anciens de Bugatti Automobili.
Notes et références
Catégorie:Automobile des années 2000 Catégorie:Modèle d'automobile
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