Renault Master est la désignation commerciale de quatre générations de véhicules utilitaires légers de de PTAC fabriqués par Renault depuis dans l'usine SOVAB (Société des Véhicules Automobiles de Batilly).
Historique
Le Master de Renault se décline en quatre générations distinctes. Les trois premières générations ont reçu un à plusieurs restylages. Son prédécesseur était l'Estafette.
Résumé du Master Générations Production Dérivés de chez Renault Principales concurrences Master I (1980 - 1997) Gamme B ; B90 Peugeot J9 ; Citroën C32 et C35 ; Iveco Daily I ; Fiat Ducato I ; Mercedes-Benz TN Master II (1997 - 2010) Mascott Fiat Ducato II et ses dérivés ; Iveco Daily II ; Mercedes-Benz Sprinter I Master III (2010 - 2024) Aucun Fiat Ducato III et ses dérivés ; Iveco Daily III ; Mercedes-Benz Sprinter II ; Ford Transit ; Volkswagen Crafter Master IV (depuis 2024) En cours de production Aucun Fiat Ducato III et ses dérivés ; Ford Transit V ; Mercedes-Benz Sprinter III ; Iveco Daily ; Volkswagen Crafter II ; MAN TGE En tout, plus de 3,2 millions d'exemplaires ont été produits depuis 1980.
Master I (1980 - 1997)
Le Renault Master I a été produit de 1980 à 1997, date à laquelle il a été remplacé par le Master II.
Les différentes carrosseries Fourgon tôle Châssis-cabine frigorifique, bétaillère, camping-car Minibus : avec la collaboration d'Heuliez, il sera nommé Heuliez GX 17.
thumb|left|Version minibus du Renault Master I : l'Heuliez GX 17. thumb|left|Version châssis-cabine frigorifique du Renault Master I.
Master II (1997 - 2010)
Le Renault Master II a été produit de 1997 à 2010 et fut restylé en 2003. Il a été remplacé en 2010 par le Master III.
Phase I Il est produit de 1997 à 2003.
Phase II Il est produit de 2003 à 2006. La face avant est entièrement modifiée : calandre à nid d'abeille ; les feux arrière sont redessinés ; une nouvelle motorisation est disponible.
Phase III thumb|left|Renault Master II phase III des pompiers. Il est produit de 2007 à 2010.
La face avant reçoit une nouvelle calandre à lamelles ; la version 100cv reçoit une boîte à 6 rapports le vide poche central agrandie; un espace de rangement ajouté au niveau des pare soleils
Les différentes carrosseries
thumb|left|Version double cabine avec benne du Renault Master II phase III. Fourgon tôle Châssis-cabine frigorifique, benne, camping-car Minibus
Master III (2010 - 2024)
Le Renault Master III a été produit de 2010 à 2024 et a été restylé une première fois en 2014 puis en 2019. Il remplace les Renault Master II et Mascott. Il sera remplacé en 2024 par le Master IV.
Phase I Il sera produit de 2010 à .
Phase II Il sera produit d' à . Il est à noter qu'une version basée sur les châssis propulsion (roues simples RS ou roues jumelées RJ) est disponible depuis sur commande auprès de Renault qui sous traite la transformation auprès de la société allemande Oberaigner.
Phase III Il sera produit de à l'été 2024. Depuis fin , il n'est plus possible de configurer un Master III restylé.
Les différentes carrosseries Fourgon tôle Châssis-cabine frigorifique, benne, camping-car Minibus
thumb|left|Un Renault Master III de la police de Paris. thumb|center|Version camping-car carrossé par Adria. thumb|left|Renault Master III Z.E
Master IV (2024-...)
En , une quatrième génération de Master est dévoilée. Une nouvelle génération du Nissan Interstar, dérivé de cet utilitaire, est dévoilée en .
thumb|left|Vue arrière du Master IV.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Renault
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