vignette|Renault Midlum vu de face (2011). Le Renault Midlum est un camion de distribution fabriqué par Renault Véhicules Industriels (RVI) et disponible en version porteur et tracteur. Commercialisé de 1999 à 2014, il propose une large palette de PTAC comprise entre 7,5 et .
Cabines Les Midlum sont équipés d'une cabine de 2,10 m de large et disponible en plusieurs longueurs : cabine Courte (L : 1,60 m), présentée comme adaptée à des usages urbains ; cabine Global (L : 2 m), polyvalente ; cabine 4 portes (L : 3,98 m), proposant 6 à 8 places.
Des cabines longues spécifiques sont disponibles pour les véhicules de pompiers (FPT et CCF).
La cabine du Midlum sert de base aux camions DAF LF et à partir de 2006 aux camions Volvo FL et FE. 2006 est également l'année du restylage de la cabine avec une calandre plus « souriante » inspirée de la gamme Premium.
Châssis Pour répondre aux besoins d'une large clientèle, le Midlum bénéficie d'une gamme complète d'empattements. Châssis Medium : 3 070 à 4 700 mm ; Châssis Heavy : 3 500 à 6 800 mm ; Châssis 4x4 Light : 3 070 à 4 700 mm ; Châssis 4x4 Medium : 3 070 à 4 100 mm.
Motorisations Lancé en 2000 avec des moteurs Renault issus de la gamme Midliner, le Midlum passe à la rampe commune dès 2001.
À partir de 2006, pour répondre aux nouvelles normes Euro, il se voit doter de moteurs d'origine Deutz.
En 2009, les puissances sont revues à la hausse et les moteurs sont équipés de la technologie SCR () avec réservoir d'AdBlue pour réduire les émissions d'oxyde d'azote (NOx) et passer la norme .
Historique : Moteurs Renault MIDR norme Euro 2 (2000-2001) de 135 à 250 ch : Renault Midlum 135 - MIDR 040226.ACE.A4 (L4 - 4,1 L) Renault Midlum 150 - MIDR 040226.ACE.B4 (L4 - 4,1 L) Renault Midlum 180 - MIDR 060226.ACE.V4 (L6 - 6,2 L) Renault Midlum 210 - MIDR 060226.ACE.W4 (L6 - 6,2 L) Renault Midlum 250 - MIDR 060226.ACE.Y4 (L6 - 6,2 L)
Moteurs Renault dCi norme Euro 3 (2001-2006) de 150 à 270 ch : Renault Midlum 150 - DCI 4BJ01 (L4 - 4,1 L) Renault Midlum 180 - DCI 4BJ01 (L4 - 4,1 L) Renault Midlum 220 - DCI 6WJ01 (L6 - 6,2 L) Renault Midlum 270 - DCI 6ACJ01 (L6 - 6,2 L)
Moteurs Deutz.AG TCD norme Euro 3/4/5 (2006-2009) de 160 à 280 ch : Renault Midlum 160 - DXi-5 (L4 - 4,8 L) Renault Midlum 190 - DXi-5 (L4 - 4,8 L) Renault Midlum 220 - DXi-5 (L4 - 4,8 L) Renault Midlum 240 - DXi-7 (L6 - 7,1 L) Renault Midlum 280 - DXi-7 (L6 - 7,1 L)
Moteurs Deutz.AG TCD norme Euro 5 (2009 et après) de 180 à 300 ch : Renault Midlum 180 - DXi-5 (L4 - 4,8 L) Renault Midlum 220 - DXi-5 (L4 - 4,8 L) Renault Midlum 270 - DXi-7 (L6 - 7,1 L) Renault Midlum 300 - DXi-7 (L6 - 7,1 L)
Renault Midlum électrique
En 2011, Renault Trucks met en circulation une version totalement électrique de son camion. Confié à l'entreprise STEF, il approvisionnera plusieurs établissements Carrefour de la région lyonnaise pendant un an afin de le tester. Il a été conçu en partenariat avec les sociétés PVI et IFP Énergies nouvelles.
Ce camion de 16 tonnes de PTAC dispose de de charge utile, d'une puissance moteur de , d'une autonomie de pour un temps de recharge de . Il est le premier camion entièrement électrique au monde de ce gabarit à être exploité...
Galerie
Références
Bibliographie L'atlas les camions de légende, éditions Atlas, 2004
Liens externes
Présentation du Renault Midlum
Midlum Catégorie:Poids lourd des années 2000 Catégorie:Poids lourd des années 2010