alt=Barre d'immeuble de sept étages sur fond de ciel nuageux avec des voitures garées devant.|vignette|L’ancien siège de Swiss, à Bâle. vignette|Le Sanno Park Tower Annex, Tokyo, à la , les bureaux japonais de .
AG, plus connue sous le nom commercial SwissStylisé « SWISS ». (code IATA : LX ; code OACI : SWR), est la compagnie aérienne nationale de la Suisse formée par la fusion de Swissair, alors en faillite, et de Crossair. Les créanciers majoritaires de Swissair, le Crédit Suisse et l'UBS, s'entendent au travers du plan pour vendre Swissair à Crossair. Cette dernière change de nom et devient Swiss. Elle commence ses opérations le .
Elle est aujourd'hui la principale compagnie aérienne suisse, elle est basée à l'aéroport de Zurich-Kloten ainsi qu'à Genève Cointrin. Son ancien siège administratif se situait à l'aéroport de Bâle-Mulhouse-Fribourg, jusqu’à 2025, depuis, son siège se trouve à l’Aéroport international de Zurich. Elle fait partie de Lufthansa Group.
Historique Lors de sa création, Swiss est la quatrième plus grande compagnie aérienne d'Europe (derrière Air France et devant Alitalia) avec 128 appareils et dessert 126 destinations à travers le monde.
L'alliance Star Alliance accepte l'entrée de Swiss le après quelques réticences de la part d'Austrian craignant pour sa place et l'aéroport de Vienne.
vignette|Airbus A320-200 en livrée spéciale « Star Alliance ». En 2007, Swiss passe une commande pour 9 Airbus A330-300, qui ont été livrés entre 2009 et 2010. Le premier vol a eu lieu en 2009 sur la ligne Zurich – New York JFK. Entre 2011 et 2013, 5 A330 supplémentaires ont été livrés, pour un total de 14.
Le , à , Swiss effectue son dernier vol, après plus de de présence notamment sous le nom de Swissair, depuis l'aéroport de Bâle-Mulhouse.
2016 voit l’arrivée des Airbus A220 et Boeing 777-300ER dans la flotte de Swiss, compagnie de lancement de l’A220-100. Ces deux types d’aéronefs étaient opérés par Swiss Global Airlines (filiale de Swiss) jusqu’en 2018. Les 9 A220-100 et 21 A220-300 ont progressivement remplacé les A319 et Avro RJ100. La commande originale des 777, passée en 2013, portait sur 6 appareils, mais elle a été portée à 12 par la suite.
vignette|HB-JNA, le premier Boeing 777 de Swiss. En 2020, en raison de la pandémie de Covid-19, Swiss cloue au sol une grande partie de sa flotte et organise uniquement des vols cargo avec sa flotte long-courrier durant la crise. En raison de ces temps difficiles, Swiss reçoit un prêt de de francs de la confédération suisse, à répartir avec sa filiale Edelweiss Air.
Entre avril et , Swiss a retiré en classe économique de trois Boeing 777 adaptés pour transporter des marchandises, en raison de la demande de vols cargo pendant la pandémie. La même année, Swiss prend livraison de ses premiers Airbus A320neo et A321neo.
En , Swiss annonce une commande de 5 Airbus A350-900 devant être livrés à partir de 2025 pour le remplacement de ses A340 vieillissants. Cette commande a été augmentée à 10 appareils en 2024.
Le jeudi , c'est un jour historique pour la compagnie helvète. Le premier Airbus A350-900 de la compagnie s'est envolé de Toulouse et a rejoint son port d’attache à Zurich-Aéroport. L’appareil flambant neuf portant l’immatriculation suisse « HB-IFA ».
Symbole de la modernisation de la flotte de SWISS, l’Airbus A350 marque une nouvelle étape dans l’évolution de la compagnie. Cet appareil long-courrier, considéré comme l’un des plus modernes au monde, est le premier de la compagnie à être équipé de la cabine « Swiss Senses ».
Cette nouvelle configuration vise à améliorer le confort des passagers grâce à un design repensé et à des technologies de bord plus avancées. Le concept Swiss Senses reflète la volonté de Swiss d’offrir une expérience de voyage haut de gamme, axée sur le bien-être, la personnalisation et la qualité du service, dans la continuité de la tradition d’hospitalité suisse.
Depuis 2025 et d'ici 2031, Swiss introduit progressivement dix appareils neufs de type Airbus A350-900. vignette|HB-IFA, le premier Airbus A350 portant la livrée spéciale "Wanderlust" Le premier A350, immatriculé HB-IFA, a effectué son premier vol pour Swiss le . Le , il a effectué son premier vol long-courrier à destination de Boston.
Logo Le , la compagnie annonce qu'elle remplacera le logo « cube » dès par une nouvelle entité visuelle, qui rappelle fortement celle de Swissair.
Destinations Swiss dessert plus de 100 destinations dans plus de 50 pays à travers le monde.
vignette|Carte des destinations de Swiss en mai 2019.
Partages de code Swiss partage ses codes avec les compagnies aériennes suivantes:
Aegean airlines Air Canada Air China Air France Air Malta Austrian Airlines Avianca Brussels Airlines Croatia Airlines Edelweiss Air EgyptAir El Al Eurowings LOT Lufthansa Singapore Airlines South African Airways TAP Air Portugal Thai Airways United Airlines
Flotte
vignette|Airbus A340-313 de Swiss. vignette|Boeing 777-3DE(ER) arborant une livrée spéciale de Swiss. vignette|Airbus A220-100 de Swiss.
Flotte actuelle En , les avions suivants sont en service au sein de la flotte de Swiss + Appareil En service Commandes Passagers Notes W TotalAirbus A220-1003——15—110125Compagnie de lancement. Mise en service le https://www.swiss.com/lv/fr/voler/flotte/bombardier.html. +4 appareils stockésAirbus A220-30021——30—115145Livrés entre 2017 et 2021Airbus A320-2006——30—150180 En cours de retrait et de remplacement.Airbus A320neo115—30—150180Remplacent les Airbus A320-200Airbus A321-100/2006——48—171219Airbus A321neo72—Tbd—Tbd215Remplacent les Airbus A321-100/200Airbus A330-30014—845—18323644321159227Nouvelles cabines à partir de 2025.Airbus A340-3004—84221144215Cabines modernisées en 2019Airbus A350-9002834538146242En remplacement des Airbus A340. Livrés entre 2025 et 2031. Le premier A350 (HB-IFA) a rejoint la flotte le 9 octobre 2025Boeing B777-300ER12—86224226340Total8615 Au 14 février 2026, l'âge moyen de la flotte est de 11,2 ans. vignette|Airbus A321neo de Swiss vignette|Airbus A220-300 à l’aéroport de Zurich vignette|Un Airbus A330-300 de Swiss
Flotte historique Par le passé, Swiss a opéré les appareils suivants:
Airbus A319-100 Airbus A330-200 Avro RJ85 Avro RJ100 Embraer 145 McDonnell Douglas MD-11 McDonnell Douglas MD-83 Saab 2000
vignette|Avro RJ100 en livrée spéciale Star Alliance en 2009. vignette|Avro RJ100 de Swiss arborant une livrée spéciale.
Incidents et accidents Le , un Boeing 777-300ER (HB-JND) opérant le vol LX40 entre l'aéroport international de Zurich et l'aéroport international de Los Angeles, doit atterrir d'urgence à Iqaluit, dans le Nunavut, au Canada, après un message de dysfonctionnement ayant entraîné l'arrêt automatique du réacteur gauche.. En raison de la panne totale du moteur, un nouveau a été acheminé par Antonov An-124 depuis Zurich. Selon une estimation, le coût pour Swiss dépassera le million de francs, ce qui inclut les compensations aux et le transport du nouveau réacteur en avion cargo. Quant aux passagers, ils ont été acheminés d'Iqaluit à New York par un A330-300 de Swiss spécialement mobilisé.
Le , la compagnie décide d'immobiliser à titre préventif toute sa flotte d'Airbus A220, soit en raison des incidents récurrents dont font l'objet les moteurs Pratt & Whitney qui équipent cet avion. En effet, cette mesure fait suite à un troisième atterrissage d'urgence de vols entre Genève et Londres Heathrow. Les contrôles dureront jusqu'au lendemain et ne révéleront aucune malfaçon ou problème structurel.
Le , un Airbus A220 assurant le vol LX1885 Bucarest-Zurich a effectué un atterrissage d'urgence à Graz en Autriche à la suite d'un problème technique et de la fumée dans le cockpit et la cabine. Un des membres d'équipage est décédé après une semaine passé aux soins intensifs. 12 passagers et 3 autres membres ont reçu des soins et contrôles sanitaires.
Notes et références Notes
Références
Voir aussi
Articles connexes Classement des plus grandes entreprises suisses
Liens externes Site officiel SWISS
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