Le Sopwith 1½ Strutter était un avion de chasse biplan britannique de la Première Guerre mondiale. Mis en service en 1916, il fut employé aussi bien en tant que bombardier monoplace qu'en tant que chasseur biplace.
Il fut le premier avion britannique doté d'une mitrailleuse synchronisée (qui peut tirer à travers l'hélice sans toucher celle-ci) et il remplaça petit à petit les Airco D.H.2 et les Royal Aircraft Factory F.E.2. Grâce au 1½ Strutter, les Britanniques purent mettre fin à la suprématie des monoplans Fokker au début de l'année 1916.
Le 1½ Strutter (un sobriquet qui lui fut donné à cause de la disposition des entretoises () de ses ailes) est développé par la Sopwith Aviation Company. L'appareil est doté d'aérofreins situés sur les ailes inférieures et il est propulsé par un moteur en étoile Clerget 9B de ().
L'armement principal est constitué d'une mitrailleuse Vickers de calibre .303 British () et de quatre bombes de au maximum. L'observateur est doté d'une mitrailleuse Lewis pivotante également de calibre .303 British.Le prototype effectua son premier vol en et fut mis en service à partir d'avril 1916. Quelques 1½ Strutter furent utilisés à partir de porte-avions et d'autres navires de guerre. Ceux-ci furent désignés sous le nom de Ship Strutter. Près de ont été commandés par le Royal Flying Corps et le Royal Naval Air Service. Entre et appareils furent fabriqués en France.
Son successeur est le Sopwith Pup, une variante plus petite du 1½ Strutter, qui s'illustra dans les duels aériens.
Pays utilisateurs
Royal Flying Corps Royal Naval Air Service
Variantes Détails des industriels français ayant produit les 1½ Strutter : Société anonyme Darracq : 755 Société anomyme des appareils d'aviation Hanriot : 840 Établissements d'aviation Robert Esnault-Pelterie : 735 Atelier d'aviation Lioré et Olivier : 595 Société des moteurs Salmson : 300 Société anonyme belge de constructions aéronautiques : 210 Société anonyme française de constructions aéronautiques : 300 Société anonyme d'applications industrielles du bois : 280 SCCA : 120 société de Lesseps : 212 Société anonyme des établissements Nieuport : 200 Aéroplanes Morane-Saulnier : 250
Un marquage permettant d'identifier le fabricant et le type était visible sur la dérive de l'appareil : SO.D-type 1 : pour Sopwith 1 (1/2) construit sous licence par Darracq SO.H-type 1 : pour Sopwith 1 (1/1) construit sous licence par Hanriot SO.L-type 1 : pour Sopwith 1 (1/1) construit sous licence par Lioré et Olivier. etc.
Les Britanniques désignaient quant à eux les différentes versions du 1½ Strutter de la manière suivante : Sopwith 9400 S type 1 1/2 Strutter - fighting type - Short distance, pour la chasse, Sopwith 9400 L type 1 1/2 Strutter - fighting type - Long distance, pour la chasse, Sopwith 9700 type 1 1/2 Strutter - type bombing, pour le bombardement.
Bibliographie Windsock et par J.M Bruce consacrés au Sopwith 1 1/2 Strutter.
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