Adam Air était une compagnie aérienne indonésienne fondée en 2002 et basée à l'aéroport de Jakarta. À la suite de problèmes de sécurité, le gouvernement indonésien suspend l'autorisation de vol de la compagnie le Air&Cosmos et lui donne trois mois pour améliorer sa gestion. En , Adam Air est définitivement interdit d'opérationsdephub.go.id - Departement Perhubungan - June 19, 2008 - Retrieved July 2, 2008.
En 2004, Adam Air n'était que la compagnie sur le marché intérieur indonésien, dont elle détenait à peine Air et Cosmos, 9 novembre 2007. Deux ans plus tard, elle s'était hissée au rang derrière Garuda Indonesia et Lion Air, avec un peu plus de du trafic aérien.
Destinations Adam Air desservait les destinations suivantes () :
Intérieures : Balikpapan, Banda Aceh, Banjarmasin, Denpasar, Jakarta, Jambi, Lampung, Medan, Padang, Palembang, Pangkal Pinang, Bengkulu, Solo, Pekanbaru, Pontianak, Semarang, Surabaya, Ujung Pandang, Yogyakarta. Internationales : Penang (Malaisie) depuis Medan (Sumatra du Nord), Singapour
Flotte thumb|Boeing 737 d'Adam Air La flotte d'Adam Air était constituée de () :
6 Boeing 737-200 2 Boeing 737-300 6 Boeing 737-400 1 Boeing 737-500
En , Adam Air annonçait qu'elle louerait six Airbus A320 et en achèterait 24 autres, à livrer en 2007.
Information essentielle thumb|right|Le trajet du vol 574 Adam Air
Toutes les compagnies aériennes indonésiennes ont été ajoutées à la liste noire officielle des compagnies interdites d'exploitation dans l'Union européenne en . Elles en ont cependant été retirées en juin 2018, les autorités européennes ayant pu constater des progrès en matière de sécurité aérienne dans le pays..
Accident
Le , un Boeing 737-400 de la compagnie, le vol KI-574 transportant 96 passagers et 6 membres d'équipage perd le contact avec le contrôle aérien entre les îles de Java et Sulawesi (Célèbes) en Indonésie.
Le vol en provenance de Surabaya volait à destination de Manado. Le contact a été perdu avec l'avion à une altitude de une heure avant son arrivée prévueliberation.fr. L'examen des enregistreurs de vols (boîtes noires), récupérés à de profondeur dans le détroit de Makassar, indique que l'IRS (système inertiel de navigation) était défaillant mais que la cause principale de la chute de l'appareil est due principalement à une série d'erreurs de pilotage consécutive à une formation incomplète des pilotes. Aussi, après un incident survenu en 2008, la licence de navigation est retirée à Adam Air.
Notes et références
4. Mayday, Danger dans le ciel (Air Crash) : Épisode 7, Saison 7.
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