, né le à Takatsuki au Japon, est un pilote automobile japonais. Il a disputé deux saisons en championnat du monde de Formule 1 pendant, en 1997 et 1998.
Biographie Les débuts gauche|vignette|Shinji Nakano en 2008 aux de Silverstone sur l'Epsilon Euskadi vignette|gauche|En 2009 sur la Pescarolo-Judd lors des d'Okayama Brillant kartman au Japon, Nakano accède au sport automobile en 1989, dans le championnat du Japon de Formule 3. Après un crochet de deux années en Europe, au cours desquelles il dispute en 1990 le championnat britannique de Formule Vauxhall, puis en 1991 la Formula Opel EuroSeries avec l'équipe de Paul Stewart, il retourne au Japon en 1992 pour disputer les championnats nationaux de Formule 3 puis de Formule 3000, avec un succès mitigé.
La Formule 1 En 1996, Nakano effectue ses premiers tours de roue en Formule 1 en faisant débuter la monoplace japonaise Dome F105-Mugen Honda dans le cadre d'essais privés Dome to launch next week, www.grandprix.com, 11 mars 1996.Elle n’a jamais couru, épisode 22 : Dome F105, www.leblogauto.com, 19 avril 2020.. Le projet Dome n'aboutit pas, mais par l'entremise de Honda, il est recruté fin 1996 par l'écurie française Ligier-Mungen-Honda, en échange d'une sensible baisse du tarif de fourniture du moteur nipponNakano chez Ligier, www.liberation.fr, 4 décembre 1996..
Au cœur de l'hiver, Ligier est racheté par l'ancien champion du monde Alain Prost sans que cela ne remette en cause l'engagement de Nakano, qui débute donc en course à l'occasion du Grand Prix d'Australie 1997 au volant de la Prost-Mungen-Honda. Les débuts sont difficiles et il casse beaucoup de voitures. Rapidement, de vives tensions apparaissent autour de Nakano, dont les performances sont loin de celles de son coéquipier Olivier Panis. Pour stigmatiser le manque de compétitivité de son pilote, Prost n'hésite pas à parler de « voiture morte » et ne cache pas son désir de le remplacer par un pilote plus performant (le nom d'Emmanuel Collard est alors régulièrement cité) Nakano le lambin de Monaco. Trop lent, le Japonais pourrait bientôt quitter l'écurie Prost, www.liberation.fr, 9 mai 1997.Shinji Nakano en sursis dans l'écurie Prost, www.lemonde.fr, 13 mai 1997.. Mais Mugen Honda refuse le moindre compromis avec Prost (déjà engagé avec Peugeot pour les saisons suivantes) et obtient le maintien de son pilote. Au Grand Prix du Canada, Nakano marque son premier point (ce résultat est cepandant occulté par l'accident de Panis) et récidive de manière probante lors du Grand Prix de Hongrie, où il termine devant Jarno Trulli, l'autre pilote Prost Grand Prix.
En 1998, logiquement non retenu par Prost Grand Prix, Nakano trouve refuge chez MinardiShinji Nakano trouve une place chez Minardi, www.liberation.fr, 31 janvier 1998., où il ne peut espérer mieux que les fonds de grille. Sans volant de titulaire pour la saison 1999, il obtient grâce à Mugen-Honda le poste de pilote essayeur de l'écurie Jordan Jordan Sign Nakano As Test Driver, www.crash.net, 6 mars 1999. Enge and Nakano to test for Jordan, www.grandprix.com, 8 mars 1999., avant de devoir quitter la Formule 1, faute de débouchés.
Reconversion : CART et Endurance À partir de la saison 2000, Nakano part tenter sa chance en Amérique du Nord dans le championnat CART (dont Honda est l'un des motoristes les plus en vue) CHAMPCAR/CART: Walker Racing Signs F-1 Veteran Shinji Nakano for 2000, www.motorsport.com, 2 décembre 1999., mais sans obtenir de résultats notables durant les trois saisons qu'il passe dans la discipline. Il dispute également les 500 miles d'Indianapolis en 2003, là encore sans réussite.
Nakano est à présent spécialisé dans les épreuves d'Endurance, au Japon comme en Europe. En six participations aux 24 Heures du Mans, il n'a rallié qu'une seule fois l'arrivée, en 2011. En 2013 il casse sa voiture dans les dernières secondes du warm up, au virage Porsche. La voiture est réparée à temps pour le départ, mais au début de la nuit, il sort au même endroit et doit définitivement abandonner.
Résultats en championnat du monde de Formule 1 Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Points inscrits Classement 1997 Prost Gauloises Blondes JS45 Mugen-Honda V10 Bridgestone 17 2 1998 Fondmetal Minardi Team M198 Cosworth V10 Bridgestone 16 0
Résultats détaillés des saisons de Shinji Nakano en Formule 1 Année Écurie Châssis Moteur 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Classement Points 1997 Prost Gauloises Blondes Prost JS45 Mugen-Honda MF-301HB 3.0 V10 AUS BRA ARG SMR MON ESP CAN FRA GBR11 GER HUN BEL ITA AUT LUX JPN EUR 2 1998 Fondmetal Minardi Team SpA Minardi M198 Ford JD Zetec-R 3.0 V10 AUS BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA LUX JPN 0
Résultats aux 24 Heures du Mans Année Voiture Équipe Équipiers Résultat2005Courage C60H-JuddCourage CompétitionJonathan Cochet / Bruce JouannyAbandon2006Courage LC70-Mugen MotorsportsCourage CompétitionJean-Marc Gounon / Haruki KurosawaAbandon2007Creation CA07-JuddCreation Autosportif Ltd.Jamie Campbell-Walter / Abandon2008Epsilon Euskadi ee1-JuddEpsilon EuskadiJean-Marc Gounon / Stefan JohanssonAbandon2011OAK Pescarolo 01OAK RacingNicolas de Crem / Jan Charouz2013Delta- Oreca 03-NissanDelta-Tor Graves / Abandon 2016 Oreca 03R - Judd Race Performance Nicolas Leutwiler / James Winslow
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