Pedro Lamy est un pilote automobile portugais né le à Aldeia Galega (Portugal).
Biographie thumb|left|Pedro Lamy à Spa-Francorchamps sur la Peugeot 908 HDi FAP. Issu des rangs du karting, Pedro Lamy devient champion du Portugal de Formule Ford en 1989, l'année de ses débuts en sport automobile. Après avoir remporté le championnat de Formule Opel Lotus en 1991, il passe à la Formule 3 en 1992 et remporte dès sa première participation le relevé championnat d'Allemagne de Formule 3. Cette année-là, il s'impose également aux Masters de Zandvoort de Formule 3, une épreuve qui réunit les meilleurs pilotes européens de F3. Il accède en 1993 au championnat international de F3000, où il confirme tout son potentiel en s'imposant au Grand Prix de Pau et en ne s'inclinant au championnat que pour un seul point face à l'expérimenté Olivier Panis.
Alors considéré comme l'un des plus grands espoirs du sport automobile mondial, Lamy est recruté par l'écurie Lotus pour disputer les dernières manches du championnat du monde de Formule 1 1993, en remplacement d'Alessandro Zanardi, blessé. Malgré des premières prestations un peu brouillonnes, le fougueux pilote portugais est confirmé pour la saison suivante. Mais la saison 1994 s'achève prématurément puisqu'au mois de mai, alors que la F1 traverse la période la plus noire de son histoire, il est à son tour victime d'un très violent accident lors d'essais privés à Silverstone. Relevé avec les deux jambes brisées, il doit observer une longue convalescence.
Lamy effectue son retour à la compétition un an plus tard, lorsque la petite équipe Minardi fait appel à lui pour remplacer Pierluigi Martini à partir du GP de Hongrie, en . En fin de saison, il inscrit à l'occasion du GP d'Australie le premier point de sa carrière et le premier point marqué par un pilote de nationalité portugaise en Formule 1, grâce à une sixième place. Toujours chez Minardi en 1996, il réalise une saison discrète, à l'issue de laquelle il ne parvient pas à rester en Formule 1.
Lamy se reconvertit dans les compétitions d'endurance, dont il devient l'un des meilleurs spécialistes mondiaux comme l'attestent ses nombreux titres et succès dans le championnat FIA GT et le European Le Mans Series. Il remporte notamment le championnat Le Mans Series 2007 en catégorie LMP1, au volant du prototype Peugeot 908 HDi FAP qu'il partage avec Stéphane Sarrazin. Cette année là, il glane trois victoires avec les de Valence, les du Nürburgring et les de Spa. Cette même année, il finit en deuxième position des 24 Heures du Mans (en équipage avec Sébastien Bourdais et Stéphane Sarrazin). Il est également codétenteur du record de victoires aux 24 Heures du Nürburgring, avec cinq succès.
Palmarès Vainqueur du championnat du Portugal de Formule Ford en 1989 Vainqueur du championnat d'Allemagne de Formule 3 en 1992 Vainqueur des Masters de Zandvoort de Formule 3 en 1992 Vainqueur du Grand Prix automobile de Pau de Formule 3000 en 1993 Vainqueur du championnat FIA GT (catégorie GT2) en 1998 Vainqueur du championnat LMS (catégorie GTS) en 2004 Vainqueur du championnat LMS (catégorie GT1) en 2006 Vainqueur du championnat LMS (catégorie LMP1) en 2007 Vainqueur des 24 Heures du Nürburgring en 2001, 2002, 2004, 2005 et 2010 Vainqueur du Petit Le Mans 2010 sur Peugeot 908 Vainqueur des 24 Heures du Mans (catégorie GTE Am) en 2012
Résultats en championnat du monde de Formule 1 Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Points inscrits Classement 1993 Team Lotus 107B Cosworth V8Goodyear4 0 n.c. 1994 Team Lotus 107C Mugen-Honda V10Goodyear4 0 n.c. 1995 Minardi Scuderia Italia M195 Cosworth V8Goodyear8 1 1996 Minardi F1 Team M195B Cosworth V8Goodyear16 0 n.c.
Saison 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 1993 RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA11 PORAbd. JPN13 AUSAbd. 1994 BRA10 PFC8 SMRAbd. MON11 ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS 1995 BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN9 BEL10 ITAAbd. PORAbd. EUR9 PFC13 JPN11 AUS6 1996 AUSAbd. BRA10 ARGAbd. EUR12 SMR9 MONAbd. ESPAbd. CANAbd. FRA12 GBRret GER12 HUNAbd. BEL10 ITAAbd. POR16 JPN12 Légende: * Abd. = Abandon
Résultats aux 24 Heures du Mans AnnéeVoitureÉquipeÉquipiersRésultat1997 Porsche 911 GT1 Schübel EngineeringPatrice Goueslard / Armin Hahne 1998 Chrysler Viper GTS-RTeam OrecaTommy Archer / Olivier Beretta 1999 Mercedes-Benz CLRMercedes-AMGFranck Lagorce / Bernd Schneider Abandon2001 Chrysler LMP Team OrecaOlivier Beretta / Karl Wendlinger 2002Dallara SP1-Judd Team OrecaOlivier Beretta / Érik Comas 2005 Aston Martin DBR9 Aston Martin RacingTomáš Enge / Peter Kox Abandon2006 Aston Martin DBR9 Aston Martin RacingStéphane Ortelli / Stéphane Sarrazin 2007Peugeot 908 HDi FAPTeam Peugeot TotalSébastien Bourdais / Stéphane Sarrazin 2008Peugeot 908 HDi FAPTeam Peugeot TotalStéphane Sarrazin / Alexander Wurz 2009Peugeot 908 HDi FAPTeam Peugeot TotalChristian Klien / Nicolas Minassian 2010Peugeot 908 HDi FAPTeam Peugeot TotalSébastien Bourdais / Simon Pagenaud Abandon2011Peugeot 908Team Peugeot TotalSébastien Bourdais / Simon Pagenaud 2012Chevrolet Corvette C6.R GT2Larbre CompétitionPatrick Bornhauser / Julien Canal et vainqueur en GTE Am2013Aston Martin Vantage GTEAston Martin RacingPaul Dalla Lana / Bill AuberlenAbandon2014Aston Martin Vantage GTEAston Martin RacingPaul Dalla Lana / Christoffer Nygaard2015Aston Martin Vantage GTEAston Martin RacingPaul Dalla Lana / Mathias LaudaNon-Classé2016Aston Martin Vantage GTEAston Martin RacingPaul Dalla Lana / Mathias LaudaAbandon2017Aston Martin Vantage GTEAston Martin RacingPaul Dalla Lana / Mathias Lauda2018Aston Martin Vantage GTEAston Martin RacingPaul Dalla Lana / Mathias LaudaAbandon2019Aston Martin Vantage GTEAston Martin RacingPaul Dalla Lana / Mathias LaudaAbandon
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