L’Emma Mærsk est un porte-conteneurs construit en 2006, propriété et exploité par le grand armateur danois A.P. Møller-Mærsk. En 2006, il s'agit, avec sept autres navires de la série 'E' (comme l’Eugen Mærsk) du plus grand porte-conteneurs existant en termes de longueur(Mer et Marine) (dépassé par le CMA CGM Marco Polo fin 2012 en termes de port en lourd, puis par le Mærsk Mc-Kinney Møller en ) ; il a succédé au Cosco Guangzhou à ce titre. Il est en service sur la ligne Europe - AsieNavires et marine marchande .
Histoire Le contrat de commande a été signé le D'après l'American Bureau of Shipping., la première tôle a été découpée le , puis la quille a été posée le au nouveau chantier Lindø de l'Odense Steel Shipyard. Lancé le , il est baptisé le à Odense, au Danemark ; il est le neuvième navire de la compagnie à porter ce nom qui vient d’Emma Mc-Kinney Møller, femme de Mærsk Mc-Kinney Møller, décédée en . Il a pour port d'attache Taarbæk au Danemark Site de la compagnie ; sa construction a coûté plus de de dollars américains.
Son voyage inaugural a commencé le d'Aarhus, avec escales aux ports de Göteborg, Bremerhaven, Rotterdam, Algésiras, le canal de Suez, et arrivée à Singapour le . Il en est parti le jour suivant pour Yantian, Kōbe, Nagoya, et Yokohama. Le voyage retour a compris les escales de Yantian, Hong Kong, Tanjung Pelepas, le canal de Suez, Felixstowe, Rotterdam, Bremerhaven, Göteborg et enfin Aarhus le .
vignette|gauche|L’Emma Mærsk en réparation à Palerme. Le , alors que le navire transite via le canal de Suez, le porte-conteneurs est victime d'une voie d'eau le forçant à être remorqué jusqu'à Port-Saïd (Égypte). Ses conteneurs sont débarqués et répartis sur les autres navires de Maersk Line. Le , l'Emma Mærsk quitte Port-Saïd en remorque. Le , il arrive à Palerme (Italie) où il est réparéL'EMMA MAERSK sur le site "Histoires De Navires.
Équipement Muni d'un moteur Diesel lent Sulzer du type TR Flex 96-C à 14 cylindres en ligne développant et tournant à par minute, il possède en outre deux moteurs électriques booster qui portent la puissance totale de ligne d'arbre à près de (près de 90MW) ; ces moteurs booster sont alimentés par 5 moto-alternateurs diesel ( au total) et un groupe turbo-générateur de tirant l'énergie d'une chaudière de récupération (utilisant la chaleur des gaz d'échappement avant leur évacuation dans l'atmosphère).
Le navire utilise également deux propulseurs d'étrave et deux propulseurs de queue fournissant chacun une poussée de , pour les manœuvres de port. Le roulis est limité par deux stabilisateurs actifs de chaque côté. Chacune de ses deux ancres pèse .
Capacité
Mærsk calcule la capacité de ses navires en fonction du nombre de conteneurs transportés, ceux-ci contenant un poids fixe de chacun ; pour l’Emma Mærsk, on trouve ainsi Giant Christmas goods ship docks, BBC News, 5 novembre 2006..
Les autres compagnies calculent la capacité selon le nombre maximum de conteneurs pouvant être chargés dans le navire, indépendamment de leur poids, ce qui donne toujours un chiffre plus élevé. Avec cette méthode de calcul, la capacité de l’Emma Mærsk est plus grande que celle annoncée : de Big, bigger, biggest, Alexander Bakker, port of Rotterdam, 12 septembre 2006. à Emma Mærsk – the world’s largest, Bent Mikkelsen, The Scandinavian Shipping Gazette, 29 août 2006..
En , son l’Ebba Mærsk , dans le port de Tanger Med au Maroc, établit un record avec .. Et Mærsk reconnaît finalement une charge nomimale, selon la méthode de calcul standard, de ..
L’Emma Mærsk peut également transporter réfrigérés de .
Divers thumb|Comparaison de quelques-uns des plus grands navires.
Le nom d’Emma Mærsk avait déjà été donné à d'autres navires du même groupe, dont un pétrolier de de 1995, racheté en 2004 par Wallem et renommé Universal Peace ; un autre Emma Mærsk est un pétrolier-chimiquier de 1985, transportant , et naviguant depuis 2003 sous le nom de Fair Voyager, armé par Fairdeal Group ManagementFiche du Fair Voyager.
L’Emma Mærsk est le premier d'une série de 8 bateaux d'une même famille, les autres étant : Eleonora Mærsk, Estelle Mærsk, Ebba Mærsk, Evelyn Mærsk, Elly Mærsk, Eugen Mærsk, Edith MærskSite MærskLine.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Liste des plus grands porte-conteneurs
Liens externes Emma Maersk, les conteneurs de trop ?, Fortunes de Mer, Article sur les conséquences d'avaries majeures sur ce type de navire, publié en 2007. Giant Christmas Ship docks, BBC News, . Factsheet de Mærsk.
Catégorie:Nom de bateau Catégorie:Bateau lancé en 2006 Catégorie:Bateau danois Catégorie:Navire construit à Odense Catégorie:Porte-conteneurs de la Maersk