Réseau de bus Seine Orly

Le réseau de bus Seine Orly est un réseau de transports en commun par autobus circulant en Île-de-France, organisé par l'autorité organisatrice Île-de-France Mobilités. Il est exploité par le groupe Keolis à travers la société Keolis Grand Paris Seine Orly depuis le .

Le réseau fait la continuité de la DSP 22 portant sur le réseau de bus de Seine Grand Orly et de la ligne 9 du tramway d'Île-de-France, que Keolis exploitait déjà depuis le , en y intégrant des lignes de l'ancien réseau de bus RATP.

Il se compose de 21 lignes de bus qui couvrent principalement les départements du Val-de-Marne et le sud parisien, dont sept lignes nocturnes du service Noctilien desservant le pôle Châtelet. Il dessert notamment les communes d'Arcueil, Cachan, Choisy-le-Roi, Gentilly, L'Haÿ-les-Roses, Le Kremlin-Bicêtre, Ivry-sur-Seine, Orly, Thiais, Villejuif, Villeneuve-le-Roi, Vitry-sur-Seine et Paris. Au total, ce sont du Sud francilien qui sont concernées, représentant environ .

L’exploitant assure également l'exploitation de la ligne 9 du tramway.

Histoire

Réseau Seine Grand Orly (2021-2026)

Première ouverture à la concurrence En , en raison de l'ouverture à la concurrence des transports en commun en Île-de-France, Île-de-France Mobilités a publié un avis de concession comprenant le réseau de bus Bord de l'Eau et la ligne 9 du tramway d'Île-de-France, en appelant les candidats potentiels à se manifester.. À terme, quatre potentielles entreprises exploitantes ont été qualifiées par l'autorité organisatrice pour concourir, s'agissant de RATP Dev, Keolis, Transdev et Moventa, exploitant espagnol, a figuré comme l'entreprise inattendue de cette sélection...

Le réseau de bus Bord de l'eau est devenu Seine Grand Orly le , correspondant à la délégation de service public numéro 22 établie par Île-de-France Mobilités. Un appel d'offres a donc été lancé par l'autorité organisatrice afin de désigner une entreprise qui succédera à l'exploitation de Keolis Seine Val-de-Marne pour une durée de cinq ans et demi. C'est finalement Keolis, via sa filiale Keolis Ouest Val-de-Marne, qui a été désigné lors du conseil d'administration du ... Au moment de son ouverture à la concurrence, le réseau se composait des lignes 2, 3, 8, 9, 10 et Licorne.

Mise en service de la ligne T9 Afin d'accompagner la mise en service de la ligne 9 du tramway d'Île-de-France, les cinq lignes du réseau de bus de Seine Grand Orly sont réorganisés le . La est renumérotée 482, la devient la , la devient la et la est renumérotée 282. La étend sa desserte de manière ponctuelle au nord jusqu'au centre commercial Belle Épine via la gare du Pont de Rungis. La ligne 10, reliant la gare de Juvisy à Athis Plaine Basse, est supprimée au profit d'une récupération partielle de la desserte par la ligne Express 191.100.Plan du réseau de bus Bord de l'Eau sur le site officiel d'Île-de-France Mobilités, consulté le . :

Arrivée de la ligne 14 Le , l'arrêt Pont de Rungis de la ligne 482 est renommé Gare de Thiais Orly. La ligne 482 reprend également l'arrêt Pont de Rungis de la ligne 191-100 qui est déplacé à la route de Fontainebleau. L'arrêt Clémenceau de la ligne 282 est supprimé.

Modifications du 4 mai 2026 À partir du , la ligne 480 est prolongée jusqu'à Limeil-Brévannes, en correspondance avec le Câble C1 aux stations Villa Nova et La Végétale tandis que la ligne 482 abandonne son terminus à la place Jeanne d'Arc pour être prolongée jusqu'à la Gare de Villeneuve le Roi tout en desservant la zone d'activité de la Carelle. Par ailleurs, toutes les courses limités à Mairie d'Orly de la ligne 482 sont prolongées à la Belle Épine afin d'assurer une meilleure correspondance avec la ligne 14 à Thiais — Orly.

Réseau Seine Orly (depuis 2026)

Deuxième ouverture à la concurrence vignette|Logo de l'autorité organisatrice Île-de-France Mobilités. vignette|Logo de l'exploitant Keolis. À partir du , le réseau marque une nouvelle étape avec l'intégration des lignes de bus 25, 27, 47, 62, 83, 89, 91, 125, 132, 162, 172, 180, 182, 323, 325 et 380, issues de la scission de lignes de l'ancien réseau de bus RATP. L'exploitant devient également celui des lignes Noctilien N14, N15, N21, N22, N23, N24 et N31.

Keolis continuera d'exploiter ce réseau devenant Seine Orly, remportant la délégation de service public numéro 47 établie par Île-de-France Mobilités pour une durée de avec optionnelles. Une nouvelle ligne devrait être créée à moyen terme portant le numéro 386. Il est également prévu l'exploitation du Tzen 5 dans ce même réseau.

Lignes du réseau

Lignes de Paris

Lignes 100 à 199

Lignes 200 à 299

Lignes 300 à 399

Lignes 400 à 499

Lignes à lettres

Gestion et exploitation Les réseaux de transports en commun franciliens sont organisés par Île-de-France Mobilités.

L'ancien réseau du Seine Grand Orly est exploité par Keolis Ouest Val-de-Marne du au ..

L'exploitation du réseau de bus Seine Orly est conservé par Keolis à travers la société Keolis Grand Paris Seine Orly depuis le .

Parc de véhicules Dépôts Les véhicules sont remisés dans les Centres Opérationnels Bus (COB) d'Ivry-sur-Seine et de Vitry-sur-Seine, hérités du réseau RATP, de celui de Villeneuve-le-Roi et dans le futur celui de Choisy-le-Roi pour la ligne 5 du T Zen. Les tramways du T9 sont remisés et entretenus au sein du site de maintenance et de remisage d’Orly - Voie de Bouvray.

Les dépôts ont pour mission de stocker les différents véhicules, mais également d'assurer leur entretien préventif et curatif. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.

Détails du parc Le réseau de bus Seine Orly dispose d'un parc de véhicules composé d'autobus standards, articulés et midibus, avec les modèles suivants:

Autobus standards +Détail des autobus standards en service au Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectations ObservationsHeuliez BusGX 33717201262 - 201273 ; 231276 - 231280Entre et 201262 - 201273 : Ex-Keolis Seine Val-de-Marne depuis le 231276 - 231280 : Ex-Keolis Seine Val-de-Marne depuis le Heuliez BusGX 337 ELEC77261455/1725 ; 911030-911091 ; 911095-911099 ; 911101-911102 ; 911104 ; 912184-912185 ; 912197-912198 ; 912223 ; 912229Depuis Ex-RATP (EPIC)IrisbusCitelis 1291915101 ; 915155 ; 915219 ; 915224-915225 ; 915227 ; 915236 ; 915253 ; 915256 ; 915265-915266 ; 915277 ; 915293 ; 915313 ; 915310-915311 ; 915321 ; 915329 ; 915332 ; 915334 ; 915344 ; 918541 ; 918549-918550 ; 918552-918553 ; 918599 ; 918617-918619 ; 918621 ; 918623-918624 ; 918626 ; 918629 ; 918635 ; 918637-918640 ; 918642 ; 918645 ; 918668-918669 ; 918679 ; 918681-918690 ; 918696 ; 918712 ; 918720 ; 918728-918729 ; 918731 ; 918735 ; 918739-918743 ; 918748-918757 ; 918761 ; 918778-918779 ; 918782 ; 918791-918792 ; 918796 ; 918801 ; 918803-918804Entre et Ex-RATP (EPIC)Iveco BusUrbanway 1242918828 ; 918830-918849 ; 918863-918881, 918897, 918906Entre avril et Ex-RATP (EPIC)Iveco BusUrbanway 12 Hybride17916165-916176 ; 916178-916180 ; 916182 ; 916183Entre juin et Ex-RATP (EPIC)MANLion's City Hybrid3201259 - 201261Entre janvier et Ex-Keolis Seine Val-de-Marne depuis le Mercedes-BenzCitaro C233916764-916772 ; 916774-916775 ; 916777-916786 ; 916799-916808 ; 916810-916811Entre août et Ex-RATP (EPIC)

Autobus articulés + Détail des autobus articulés en service au Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectations ObservationsHeuliez BusGX 427 Hybride11924572-924574 ; 924576-924581 ; 924583 ; 924585Entre et Ex-RATP (EPIC)Heuliez BusGX 437 Hybride2924586-924587Entre février et Ex-RATP (EPIC)IrisbusCitelis 182921966 ; 921985Entre et Ex-RATP (EPIC) Série en cours de réforme Réforme à venir Iveco BusUrbanway 18 GNV1926885 et prochainement Ex-RATP (EPIC) (ex Thiais et Bussy)Iveco BusUrbanway 18 Hybride99925026-925029 ; 925521 ; 925535 ; 925537-925539 ; 925541 ; 925543 ; 925547-925575 ; 925578-925591 ; 925593-925618 ; 925689-925707Entre janvier 2016 et Ex-RATP (EPIC)MANLion's City 18 G Efficient Hybrid7 (56 à terme)927824 ; 927832 ; 927881-927885 ; 262001-262049 (coquilles internes RATP à déterminer)Depuis et prochainement Ex-RATP (EPIC)Mercedes-BenzCitaro G2385 ; 388Entre et et substitution du tram Ex-Keolis STA depuis le , Ex-IDF Mobilité - Seine Grand Orly Série en cours de réforme Réforme à venir

Midibus + Détail des midibus en service au Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectations ObservationsAnadolu IsuzuCitibus3253371-253373Entre janvier et Ex-IDF Mobilités - Seine Grand OrlyHeuliez BusGX 127 L1223074 Ex-IDF Mobilités - Seine Grand OrlyHeuliez BusGX 13713203005-203006 ; 203016 ; 203018-203019 ; 213021-213028Entre mars 2015 et Ex-IDF Mobilités - Seine Grand OrlyHeuliez BusGX 137 ELEC3243073-243074 ; 243082Entre juillet et RéserveEx-RATP (EPIC)Heuliez BusGX 137 L2147605-147606 Ex-IDF Mobilités - Seine Grand OrlySolarisUrbino 8.9 LE Electric2940434-940435Entre juillet et RéserveEx-RATP (EPIC)Volvo7900 LH5203009 ; 203012 - 203015Entre février et Ex-IDF Mobilités - Seine Grand Orly

Tarification et fonctionnement

Galerie de photographies

Notes et références

Notes

Références

Voir aussi

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