La gare de Belfort - Montbéliard TGV est une gare ferroviaire française TGV, située sur le territoire de la commune de Meroux-Moval, à proximité de Belfort et de Montbéliard, dans le département du Territoire de Belfort, en région Bourgogne-Franche-Comté.
C'est l'une des deux gares nouvelles construites sur la LGV Rhin-Rhône, avec la gare de Besançon Franche-Comté TGV. Sa mise en service est effective depuis le .
Elle est située, par la route, à de Belfort et de Montbéliard, ce qui lui confère un statut de gare centrale pour tout le Nord Franche-Comté et au-delà, avec la liaison ferroviaire en correspondance avec la Suisse.
La ligne de Belfort à Delle devait être rouverte en 2011, dans le cadre de l'interconnexion des réseaux à grande vitesse européens. Elle n'est finalement remise en service que fin 2018, après une interruption du trafic voyageurs pendant . La desserte de la gare TGV est donc possible par des depuis Belfort ou Delle ; depuis la Suisse (jusqu'à fin 2025) par les trains directs internationaux Bienne – Delémont – Porrentruy – Delle – Meroux des CFF (RegioExpress), cadencés à l'heure.
Situation ferroviaire La gare est située au point kilométrique (PK) 133,858Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, édité par La Vie du Rail en août 2011, , volume 1, page 38. de la ligne Rhin-Rhône (LGV). Son altitude est de .
Elle est également établie, en tant que halte de Meroux, au PK 449,865 de la ligne de Belfort à Delle.
Histoire La gare nouvelle TGV de Belfort - Montbéliard, sur la LGV Rhin-Rhône, s’implante dans la commune de Meroux, et s’inscrit dans un « périmètre partagé » de , au cœur d’un nouveau développement urbain sur les communes de Meroux, Moval, Bourogne et Trévenans.
Située sur la ligne de Belfort à Delle, rouverte au trafic des TER et des CFF à partir du week-end des 8 et (dont une « journée portes ouvertes » précédant le service commercial normal)., la gare se veut avant tout intermodale entre TGV, TER, bus, taxi, voitures, deux-roues, piétons La ligne Belfort – Delle dispose d'un quai central entre ses deux voies, sur un pont surplombant celles de la LGV (dont le quai est directement accessible par le biais d'escaliers et d'un ascenseur). Les travaux avaient commencé durant le second semestre de 2016..
Un positionnement sur la ligne de Dole-Ville à Belfort a été rejeté lors des étudesZAC TGV-TER de Belfort-Montbéliard – Réunion publique du 7 décembre 2006 (archive ; consultée le )..
Bâtiment principal thumb|Le jour de l'inauguration de la gare. À gauche, la rame TGV Duplex Dasye , au loin le bâtiment voyageurs. Les différents modes de transports s'organisent autour du bâtiment voyageurs posé en demi-pont sur le quai central, selon l’axe perpendiculaire à la LGV.
Le bâtiment voyageurs est un quadrilatère en forme de trapèze allongé de de long sur les côtés est et ouest, de de large sur le côté sud de l’entrée depuis les parkings longue durée et de de large pour sa façade nord s’appuyant en demi-pont sur le quai central avec un dispositif spectaculaire de circulations verticales. Nef évasée vers les Vosges, le hall se termine au-dessus des voies par un « hall sur quai » qui contient une rampe ovalisée à 10 % de pente, en bois, enveloppant deux escalators à ciseaux ; il s'ouvre sur un ascenseur. Tous ces équipements donnent accès à un quai central unique de de largeur. La façade orientale, face à la ligne TER, à la dépose taxis et la gare routière, abrite les espaces fonctionnels et de service, et est plus opaque que la façade ouest où se trouvent les espaces d’attente et la galerie des circulations horizontales.
La gare a été inaugurée le par Nathalie Kosciusko-Morizet, alors ministre de l'Écologie, du Développement durable, des Transports et du LogementLGV Rhin-Rhône : nouvelle étape avant la mise en Service, article du sur le site rff.fr consulté le 6 décembre 2011. ainsi que par Nicolas Sarkozy alors titulaire du mandat de président de la République Française..
Aménagement intérieur La régulation thermique du bâtiment est obtenue en partie par la géothermie, avec puits canadiens et pompe à chaleur.
Pour les eaux pluviales, celles en toiture sont récupérées en fonction d’objectifs à affiner (arrosage) tandis que les eaux de ruissellement sont rejetées dans le thalweg après être passées dans des débourbeurs–déshuileurs. Des noues plantées d’herbes macrophytes viendront compléter le dispositif de traitement pour les parkings longue durée.
Aménagements extérieurs Parkings et intermodalité thumb|Horloge dans le parking de la gare, le jour de son inauguration. Deux parkings, courte et longue durée, totalisent . Le parking courte durée est situé à l'ouest du bâtiment et le parking longue durée au sud. Le parvis de la gare est équipé d'un parking pour vélos, d'un parking moto, d'un parking pour personnes à mobilité réduite, d'un dépose minute, d'un parking taxi. Sur la droite du parvis en sortant de la gare, se situe l'arrêt des navettes Evolity à destination de Montbéliard et d'Audincourt et sur la gauche, à environ , l'arrêt Gare TGV du réseau du bus belfortain Optymo.
Parcs tertiaires et industriels L'aménagement de deux parcs d'activités tertiaires sous forme de ZAC a été décidé par la communauté de l'Agglomération Belfortaine et le conseil général du Territoire de Belfort. La ZAC de La Jonxion est divisée en deux phases, la zone à proximité directe de la gare, en construction en 2012 pour une livraison en 2013. et la zone des Plutons située à l'est de la gare. L'ensemble accueillera à court terme de bureaux et locaux, à moyen terme et à terme accueillir , ainsi que ..
Plan de voies de la gare
| colspan=10 rowspan=3 align="left" valign="top" | Vers Mulhouse / Strasbourg
| colspan=10 rowspan=3 align="left" valign="top" | TER de Belfort (à gauche) vers Delle (à droite)
| colspan=10 rowspan=3 align="left" valign="top" | Vers Besançon Franche-Comté TGV / Dijon / Paris-Gare-de-Lyon
Accès Accès routier La gare est accessible depuis Belfort ou Montbéliard par l'autoroute A36 ou E 60 (échangeur de Sevenans) à : Héricourt, Delle, Delémont Épinal, Vesoul, Gare de Belfort - Montbéliard TGV, puis prendre la route nationale N 1019 ou E 27 direction Delle, Delémont, Gare de Belfort - Montbéliard TGV, : Moval, Gare TGV, Université de Technologie, puis prendre la RD 25 direction direction Moval, Gare TGV, puis la RD 19 direction Gare TGV. Depuis Héricourt, il faut suivre l'itinéraire par la route nationale N 1019 depuis l'A36, et depuis Delle et la Suisse par la même route dans l'autre sens, , Gare TGV, La Jonxion.
vignette|centre|redresse=1.5|Carte du pôle métropolitain Nord Franche-Comté au centre duquel se trouve notamment la gare.
Accès par transports en commun La gare est accessible avec le réseau interurbain du Territoire de Belfort, Optymo. La ligne 3 permet de rejoindre la gare de Belfort en . La ligne 24 permet de rejoindre Morvillars et la vieille ville de Belfort par Bessoncourt. Depuis Delle, la ligne 25 permet de rejoindre la gare, tout comme la 26 depuis Beaucourt. La ligne 35 permet aussi de rejoindre Belfort, mais en passant par Brebotte et Bessoncourt. Les dimanches et fêtes, la gare n'est desservie que par les lignes 3 et 93, cette dernière remplaçant les lignes 25 et 26 ces jours-là.
La gare est accessible depuis Audincourt, Montbéliard et l'usine Stellantis de Sochaux (porte ouest), avec le réseau Evolity, par la navette gare TGV..
Accès ferroviaire vignette|Une rame , entrant dans la halte TER de Meroux. La gare est accessible via le train TER depuis Belfort et Delle, via la ligne Belfort – Delle et sa halte dédiée, nommée « Meroux - Belfort-Montbéliard TGV » (ou plus simplement « Meroux »). Il faut de trajet depuis Belfort-Ville et depuis Delle (avec correspondance vers Delémont et Bienne).
Accueil vignette|gauche|Les voies et le quai de la gare TGV ; le bâtiment voyageurs. La gare dispose de bornes automatiques, d'une salle d'attente, de toilettes et du Wi-Fi. On peut également y faire des photocopies, des photos d'identité, jouer du piano et recharger ses appareils numériques..
Desserte (TGV)
Temps de parcours Voici les meilleurs temps de parcours depuis la gare de Belfort-Montbéliard TGV selon les différents parcours proposés sur le site commercial de la SNCF.
+ Meilleurs temps de parcours depuis Belfort-Montbéliard TGV Bâle CFF Besançon Franche-Comté TGV Dijon-Ville Francfort (Frankfurt Hbf) Lille-Europe Luxembourg Lyon-Part-Dieu Marseille-Saint-Charles Metz-Ville Montpellier-Saint-Roch Mulhouse-Ville Paris-Gare-de-Lyon Strasbourg-Ville Zurich (Zürich HB)
Cadencement Bâle : 3 A/R par jour. Besançon : 10 A/R (gare TGV). Dijon : 7 A/R par jour. Francfort : 1 A/R par jour. Luxembourg : 2 A/R par jour. Lyon : 5 A/R par jour. Marseille : 3 A/R par jour. Metz : 3 A/R par jour. Montpellier : 2 A/R par jour. Mulhouse : 14 A/R par jour. Paris : 8 A/R par jour. Strasbourg : 5 A/R par jour. Zurich : 3 A/R par jour.
Notes et références
Sources Dossier de présentation SNCF GARES & CONNEXIONS-AREP.
Voir aussi
Articles connexes Liste des gares de Franche-Comté Transports dans le Territoire de Belfort LGV Rhin-Rhône Ligne de Belfort à Delle
Liens externes
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