L'escadron de transport 1/64 Vercors est une unité d’avions de transport de l'armée de l'air française équipée de CASA CN-235Escadron de Transport 1/62 Vercors sur Escadrilles.org.L'escadron de transport 362 Ventoux a reçu ses deux nouveaux avions CASA CN235-300. sur Zone Militaire opex 360, le 7 janvier 2012.-200M et -300M. Il est stationné sur la base aérienne 105 Évreux-FauvilleLes CASA du Vercors et du Ventoux rejoignent Evreux sur Avions Légendaires, le 20 juillet 2016.Hommage a l'Escadron de transport 1/62 Vercors sur Défense.gouv, le 24 octobre 2023..

Faisant historiquement partie de la escadre de transport sous le code 1/62, il est actuellement rattaché à la escadre de transport. L’Histoire de l’escadron de transport Vercors remonte au temps de hélices. Il est en effet composé de trois escadrilles dont la création remonte à la Première Guerre Mondiale : la SAL 8, la SPA bi55 et la SPA bi2. Chacune d’elles s’étant illustrée dans les conflits auxquels la France a pris part, elles ont contribué à la réputation légendaire des avions tels que le SPAD XI, le Potez 25, l’AAC Toucan (Ju 52) ou encore le Nord 2501.

Le « Vercors » détient la garde des traditions et du patrimoine des unités dont il est l’héritier et depuis 1999 du personnel de l’escadron portent la fourragère aux couleurs de la médaille militaire avec olive des théâtres d’opérations extérieures.

Histoire L’escadron que nous connaissons aujourd’hui possède une très grande histoire. En effet, les traditions de ses escadrilles sont plus que centenaires ; la SAL 8 et la SPA Bi 2 ont été constituées en 1912 suivis par la SPA Bi 55 en 1915. Spécialisées dans les missions d’observation, de reconnaissance et de bombardement, elles sont maintes fois récompensées pour les résultats et la bravoure de ses pilotes.

À la fin de la Première Guerre Mondiale, elles intègrent le régiment d’aviation d’observation à Rabat au Maroc. Elles participent aux opérations durant la guerre du Rif puis intègrent d’autres groupes, en restant toujours au Maghreb. C’est en 1937 que l’appellation 1/62 apparaît, lorsque les escadrilles sont regroupées au sein de la escadre de bombardement.

Après-guerre, les groupes de bombardement sont réorganisés et transformés en Groupes de Transport. Ainsi, le GT 1/62 Algérie reprend les traditions du GB 1/62 et s’installe à Maison-Blanche. En 1949 la escadre de transport est dissoute, l’Algérie reste la seule unité à porter le code mécanographique « 62 ». Finalement, en 1963, le groupe devient le 01.062 « Vercors » et reprend son insigne historique avec la croix de Lorraine et le lévrier bondissant. Puis en 1986, le Vercors est dissout lors du retrait des Nord 2501.

Pour son réveil, le , l’escadron de transport Léger « Vercors » reprend son numéro mécanographique 01.062. Doté de Casa 235-100 il rejoint la base aérienne de Creil et en 1996 il devient escadron de transport 1/62. Il est transféré à Evreux en , au sein de la escadre de transport où il est autorisé à conserver son nom en raison de son glorieux passé. Aujourd’hui encore, les membres de l’escadron sont fiers de faire perdurer ces traditions. La riche histoire du 01.062 se poursuit grâce à sa grande contribution dans l’opération Barkhane et son rayonnement sur les territoires d’Outre-Mer.

En 1993, l’escadron est doté des premiers CASA CN-235 de l’Armée de l’Air dans le but d’effectuer une transition douce entre le retrait du Transall et la mise en service de l’A400M. Il sera finalement largement exploité et déployé dans les territoires d’Outre-Mer et les théâtres d’opérations. En 2016, l’escadron s’installe à Evreux sur la BA105 « Commandant Viot » au sein de la escadre de transport.

Le CASA effectue des missions au profit de la BAAP (Brigade aérienne d'assaut et de projection) et de la RLA sous le contrôle de l’EATC (). Il est spécialisé dans le transport logistique à moyen rayon d’action. Ses missions sont variées : soutien des forces, évacuations sanitaires, appui des forces (aérolargage, avitaillement) et désengagement. Il peut aussi être employé pour le transport d’autorités gouvernementales.  Il sert à l’entraînement du personnel à l’action dans un cadre tactique.

Escadrilles SPA Bi 55 SAL 8

Bases De 1963 à 1978 : base aérienne 112 de Reims De 1978 à 1986 : base aérienne 101 Toulouse-Francazal De 1993 à 2016 : base aérienne 110 Creil Depuis : base aérienne 105 Évreux-Fauville

Appareils vignette|Casa CN 235-20 Depuis 2013 : CASA CN-235-300M À partir de 1993 : CASA CN-235-200M 1993 - 1999 : AS 555 FENNEC 1994 - 1999 : TWIN OTTER 1955 - 1986 : N2501 NORATLAS 1954 - 1955 : C47 Douglas 1945 - 1954 : AAC Toucan (Ju 52) 1940 - 1943 : Glenn Martin 1937 - 1940 : Léo 213 et Potez 25

Historique

Première Guerre mondiale.

: Création de l’escadrille MF 8. : Création de l’escadrille MF 55. 1916 : La MF 8 devient F 8. : La MF 55 devient F 55. : La F 55 devient AR 55. Son insigne représente un losange horizontal rouge et blanc qui reprend l’aiguille de la boussole qui équipe les nouveaux Dorand AR 1 de l’unité et illustre la devise de l’escadrille : « ne jamais perdre le nord et aller droit au but ». Fin 1917 : L’AR 55 devient SOP 55. : La F 8 devient AR 8. : L’AR 8 devient SAL 8. : La SOP 55 devient SPAbi 55.

Le Groupe de bombardement du Maroc (1918-1921).

: La SAL 8 et la SPAbi 55 sont rattachées au Groupe d’escadrilles marocaines. : La SPAbi 55 s’installe à Arbaoua. : La SAL 8 s’installe à Meknès. : La SAL 8 est escadrille du RA, la SPAbi 55 est escadrille du RO. Elles font partie du Groupe du RO (3 escadrilles). : La SAL 8 est escadrille du RA (8/37) ; la SPAbi 55 est escadrille du RAO (7/37). Elles font partie du Groupe du RAO (4/37). 1920 : Le groupe participe aux opérations sur Taka Ichane.

Le Groupe 4/37 (1921-1934). 1921 : L’aviation du Maroc prend son nom de RA et est constituée de 10 escadrilles (dont les et stationnées à Meknès). : La escadrille (SAL 8) du RA reçoit une citation à l’ordre de l’armée (ordre général ) pour sa participation aux opérations dans la région de Guelmous ( – ), en pays Zaian (avril-), de Taza (juin-) et Ouezzan (septembre-). À ce titre, elle reçoit la Croix de guerre des TOE. 1921/1923 : Le 4/37 participe aux opérations vers la haute Moulouya. : Le Groupe du RA reçoit une citation à l’ordre des troupes d’occupation du Maroc (ordre général ) pour les opérations auxquelles il a pris part en 1922 et 1923 (Moyen Atlas). La Croix de guerre des TOE est décernée au Groupe 4/37. : Le RA reçoit une citation à l’ordre des troupes d’occupation du Maroc (ordre général ) notamment pour la participation de ses escadrilles aux opérations de pacification du Maroc. : Par ordre général , le général de Chambrun, commandant la région de Fez adresses ses félicitations aux et escadrilles du RA. 1924/1926 : Le 4/37 participe aux opérations de la guerre du Rif. : Le RA reçoit une citation à l’ordre de l’armée (ordre général ) notamment pour la participation des escadrilles 7 et 8 dans la défense du Maroc et la répression de l’agression rifaine de à . : Le Groupe provisoire de Rich ( RA), composé notamment des et escadrilles, reçoit une citation à l’ordre de l’armée (ordre général /TOE) pour sa participation aux opérations dans la région d’Ait Yacoub (). 1931/1935 : Le 4/37 assure la police et la sécurité des confins algéro-marocains dans le Tafilalet (reconnaissances, bombardements). 5/ : Bataille du Kerdous. : La pacification du Grand Atlas est achevée. : Fin des opérations à Bou Izakarne. Défilé de 46 avions du Régiment. : Fin de la campagne du Maroc.

Le Groupe de la escadre du Nord-Marocain (1934-1937).

: Les RA étant transformés en escadres, le RA, servant en TOE, devient par DM, la demi-brigade stationnée au Maroc. Elle comprend la escadre du Nord Marocain de Meknès et la escadre du Sud Marocain de Marrakech. La escadre est constituée de la SPA 55 ( escadrille) et de la SAL 8 ( escadrille) qui forment le Groupe (le Groupe est formé l’escadrille 551 et de la SAL 105).      Fin 1936 : Dissolution de la ½ Brigade.

Le Groupe de la Escadre (janvier 1937 – avril 1940). : Création de la Escadre par DM du . Elle est constituée de deux groupes (1/62 et 2/62) composés des 4 escadrilles de l’ex- Escadre Nord Marocain. Le groupe prend le nom de Groupe de bombardement (GB) 1/62. : Ordre de mise sur pied transmis par l’Escadre. 23/ : Chargement des avions et de l’échelon roulant. / : Préparatifs de départ du Groupe pour Blida.

Seconde Guerre mondiale. : Le GB 1/62 quitte Meknès pour Blida. : La escadrille débute sa transformation sur G.445 Goéland. : Une escadrille d’expérimentation  est créée à Casablanca pour les essais et la mise au point du matériel américain Glenn Martin et DB 7. Une partie du personnel du Groupe est détachée à cette escadrille. : Perception du GM. : Dissolution de la Escadre. Ses deux groupes 1/62 et 2/62 demeurent et font partie du Groupement de bombardement léger (Colonel Baston) qui réunit les groupes 1/62, 2/62, 1/63 et 2/63 (sur Glenn martin) et les groupes 1/19, 2/19, 1/61 et 2/61 (sur DB 7). : Le Groupe est prêt, entièrement équipé. :  Pise d’armes. Le Lcl Pennes, commandant de l’escadre, vient, à l’occasion de la dissolution de celle-ci, remettre son drapeau au Groupe 1/62 qui le confiera ensuite au 2/62. / :Transfert du Groupe sur Oran (13 avions). 01/ : Le groupe est transféré en France. : mission de guerre du groupe : reconnaissance et bombardement de la région d’Abbeville (3 GM engagés). : mission du groupe : bombardement de la route d’Amiens à Doullens (6 GM engagés). Au cours de cette mission, deux GM sont abattus ( et : 3 morts). : mission du groupe (carrefour de routes au nord d’Amiens). 4 GM engagés. : mission du groupe (bombardement de convois et d’engins dans la région d’Abbeville). 4 GM engagés. : mission du groupe (bombardement de colonnes et convois allemands au nord d’Abbeville). 4 GM engagés. Le est abattu. L’Adj Jourdon, mitrailleur à bord du , abat un Me 109. : Le groupe perçoit 1 nouveau GM ce qui porte à 10 le nombre d’avions disponibles. : Perception d’un nouveau GM. : mission du groupe (bombardement de colonnes et convois dans la région de Chaulnes et Péronne). 4 GM engagés. Le est abattu. : mission du groupe (bombardement région de Péronne). 4 GM engagés. Le est abattu (3 morts ?). : mission du groupe (bombardement de convois dans la région de Roye). 3 GM engagés. : mission du groupe (bombardement de convois et colonnes motorisées sur la route de Dandeauville à Goncourt). 2 GM engagés. mission du groupe (région de Gisors). 4 GM engagés. : L’Italie déclare la guerre à la France et à la GB. Le est perdu lors d’une mission entre Dormans et Reims. : Préparatifs de repli sur l’AFN (Afrique française du Nord). Le groupe est désigné pour intervenir en Italie. : Mouvement sur Cognac puis Lézignan à destination d’Oran. : mission du groupe en Italie : bombardement du port, des docks et des casernes de Trapani (Sicile). 6 GM engagés. : mission en Italie : bombardement des centres militaires de Palerme. 4 GM engagés.

Bilan du groupe ( – ) : 22 missions de guerre. 5 avions du groupe descendus, 10 endommagés. 1 victoire. 7 morts.

: Le groupe est désarmé sur le terrain de Canrobert. : À la suite de l’intervention britannique à Mers el-Kébir, les avions sont réarmés. : Le groupe repart vers Meknès. : Le groupe se reconstitue à Meknès. : Le groupe reçoit l’ordre de rallier l’AOF (Afrique-Occidentale française). 13/ : Transfert du groupe sur Dakar. : Le 1/62 détaché aux Forces aériennes en AOF est affecté à la base aérienne de Thiès par DM /EMGFA du . Le personnel restant à Meknès forme au détachement sous les ordres du Ltt Robert. : e groupe est en alerte pour la défense de Dakar contre les navires anglais prétendant interdire l’accès du port à 3 croiseurs français navigant au large. : Alerte.