La Dodge Caliber est un crossover compact de la division Dodge de Chrysler. Remplaçante de la Neon, elle est arrivée sur le marché au printemps de 2006 comme modèle 2007.
Elle fut présentée aux États-Unis le au North American International Auto Show. Dévoilée au public européen au salon de Genève, elle présente divers éléments stylistiques des voitures Dodge de grande taille, tel une calandre en croix et de grands passages de roues.
La Caliber est construite à l’usine de Belvidere, Illinois, où ses prédécesseurs étaient aussi produits.
Présentation Son prix de base est de . La Caliber a comme concurrents la Chevrolet HHR, la Ford Focus et les Toyota Matrix/Pontiac Vibe. La Caliber est une 5 portes à hayon ce qui en fait le premier véhicule à hayon depuis la disparition de la Dodge Shadow en 1994.
Elle est commercialisée en France avec un moteur Diesel d'origine Volkswagen, le 2 litres TDI de 140 ch (103 kW) qui équipe les Golf et autres véhicules de la marque allemande, et d'une boîte à 6 rapports, d'un moteur essence 1,8 litre à boîte manuelle 6 rapports et d'un 2 litres essence de 156 chevaux proposée avec la transmission automatique CVT. Pour un prix variant de environ, elle est entre euros moins chère que ses concurrentes européennes.
Aux États-Unis, elle était également proposée avec une motorisation 2,4 litres transmission intégrale de 180 chevaux et d'un 2,4 litres turbocompressé en version SRT développant 295 chevaux.
Commercialisation La Caliber a été l'une des premières offres modernes de Dodge en Europe et sur les marchés asiatiques tels que le Japon, la Corée du Sud et Singapour, car il y a établi de nouveaux canaux de distribution. Elle a également été introduite en Chine en 2008 en tant que deuxième offre de véhicules modernes de Dodge sur ce marché. Les véhicules Dodge étaient officiellement vendus pour la dernière fois en Chine pendant la Seconde Guerre mondiale. L'introduction de la Caliber avait marqué le retour de la marque Dodge en Australie depuis le début des années 1970Dodge aims to grab Australia by the horns, www.motoring.com.au, 10 February 10 2006 Retrieved 13 October 2017.
Au Japon, la Caliber a rejoint la Chrysler PT Cruiser en 2007, car la PT Cruiser était proposée depuis 2000, mais comme pour les produits Chrysler précédents vendus au Japon, la largeur dépassait les réglementations sur les dimensions du gouvernement japonais, et les consommateurs japonais étaient redevables de taxes annuelles pour la conduite d'une voiture plus grosse, ce qui a affecté les ventes. Comme les produits Chrysler étaient considérés comme importants sur le marché japonais, Chrysler proposait des produits qui offraient des intérieurs spacieux avec quatre portes et des hayons monoblocs pour élargir leur attrait auprès des Japonais comme compromis pour payer la taxe annuelle pour les gros véhicules.
Le plan marketing pour la première année de production de la Caliber comprenait 20 % du budget pour le marketing en ligne, les publicités imprimées et les publicités télévisées.
Caractéristiques La Caliber peut être équipée de la transmission à variation continue (nommée CVT2 par Dodge) qui lui est fournie par le manufacturier Jatco (une filiale de Nissan), le deuxième modèle DaimlerChrysler à utiliser cette technologie après la Mercedes-Benz Classe A. Elle est propulsée par un des trois nouveaux moteurs 4 cylindres en ligne de l’alliance de manufacturiers GEMA.
Cette voiture peut aussi être équipée de la traction intégrale à contrôle électronique, qui fait varier le couple entre les deux essieux dans les vitesses de 40 ou 105 km/h pour un comportement routier optimal.
La Caliber est montée sur une plate-forme Mitsubishi GS. La plate-forme GS modifiée est maintenant appelée plate-forme JS de Chrysler pour les voitures de taille moyenne et PM/MK pour les voitures compactes. Elle partage cette plate-forme avec la Mitsubishi Lancer, même si elle demeure plus similaire avec celle des Jeep Compass et Jeep Patriot. Les roues de la Caliber ont un motif à 5 trous avec un cercle de boulons de 114 mm.
Sécurité L'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) a attribué à la Caliber un score global bien dans les tests de collision frontale. La Dodge Caliber avait de série des airbags rideaux latéraux, mais les airbags latéraux pour le torse étaient en option. L'IIHS avait noté la Caliber Marginal dans l'ensemble lors du test d'impact latéral. Cependant, cette Caliber n'était pas équipée de l'airbag latéral pour le torse qui était en option.
Modèles Trois modèles étaient disponibles au lancement de la Caliber, un quatrième étant disponible à la mi-2006.
Le modèle SE de base est doté d'une traction avant et d'un moteur quatre cylindres en ligne World 1,8 L de 150 ch (110 kW) reliée à une transmission manuelle 5 vitesses Magna Drivetrain T355. Une version 2,0 L 160 ch (118 kW) du moteur couplée à la transmission CVT2 était disponible en option.
La configuration standard de la SE manque de climatisation, de vitres, serrures de porte et rétroviseurs électriques. Le contour de la calandre est de couleur carrosserie, tandis que celui de tous les autres modèles est chromé. Les modèles SXT et R/T canadiens sont dotés de calandres couleur carrosserie au lieu de calandres chromées. La Caliber SE n'a pas de compte-tours ni de poignées d'assistance, des roues en acier de 15 pouces avec enjoliveurs sont de série. Certaines options n'étaient pas disponibles sur la SE.
Pour 2011, ce modèle a été nommé Express, revenant à SE pour 2012. Pour 2012, l'option de transmission CVT a été abandonnée uniquement pour la SE, laissant la transmission manuelle à cinq vitesses comme seule option de transmission disponible pour la SE. La CVT a continué d'être proposée dans les modèles SXT et SXT Plus pour 2012.
La SXT a les mêmes choix de moteurs que la SE, mais de nombreuses autres fonctionnalités sont disponibles de série. La climatisation est un équipement standard à ce niveau, y compris le refroidisseur de boissons Chill Zone à l'intérieur de la boîte à gants inférieure avant. Le groupe de témoins du tableau de bord reçoit un compte-tours et un ordinateur de bord (en option). Le siège conducteur ajoute un réglage en hauteur, le siège passager se replie à plat pour transporter une charge et les sièges arrière s'inclinent. Les vitres, les serrures, les rétroviseurs électriques et l'entrée sans clé à distance sont inclus. La calandre est chromée et des jantes en acier de 17 pouces sont de série, avec des jantes en aluminium de 17 pouces en option. L'éclairage de la zone de chargement comprend une lampe de poche amovible et rechargeable tandis que le plafonnier avant comprend deux lampes de lecture. En Europe, cette version a également été commercialisée équipée d'un moteur turbodiesel de 2,0 litres construit par VW.
Certaines publications de Dodge mentionnent un modèle SXT Sport Wagon, tandis que d'autres (par exemple le site Web de Dodge) répertorient une finition SXT «E» avec des caractéristiques identiques. Elle se compose de roues en aluminium de 17 pouces, d'inserts de siège en tissu de couleur assortie, de garnitures de tableau de bord de couleur assortie, ainsi que de phares antibrouillard.
Le modèle SXT Sport britannique a des jantes en alliage de 18 pouces, des sièges en tissu et un tableau de bord de couleur assortie de série et un système audio à 9 haut-parleurs de série; Les premiers modèles britanniques n'avaient pas de calandre chromée. La SXT Sport britannique était disponible avec un moteur Diesel Volkswagen de 2,0 L couplé à une transmission manuelle à six vitesses.
Pour 2011, Heat, Uptown et Mainstreet étaient trois niveaux de finition disponibles pour la Caliber, revenant à SXT et SXT Plus en 2012.
Le modèle R/T a une version 2,4 L 174 ch (128 kW) du moteur World, équipé de la transmission CVT2 et programmé avec une fonction "AutoStick" donnant six rapports fixes simulés dans un mode manuel sans embrayage en plus du mode CVT 'Drive' normal. La transmission intégrale était une option sur le modèle R/T jusqu'en 2009, mais avec une transmission automatique uniquement. Des roues en aluminium de dix-huit pouces étaient de série, tandis que les versions chromées étaient en option. Au lancement, la CVT2 à transmission intégrale était la seule combinaison de groupes motopropulseurs disponible pour la R/T. Une variante à traction avant avec la transmission manuelle à 5 vitesses T355 est entrée en production à la fin de l'été 2006. L'ABS était standard, et les systèmes de suspension et de direction étaient réglés pour la performance.
À l'extérieur, la R/T se distingue par des poignées de porte couleur carrosserie/chromées (remplaçant le noir sur les autres modèles), une moulure latérale chromée, un embout d'échappement chromé et des phares antibrouillard avant de série, ainsi que des badges R/T.
À l'intérieur, la voiture était livrée de série avec des inserts de siège en tissu de couleur assortie, tandis que les sièges en cuir étaient une option comme sur la SXT. Une garniture de tableau de bord de couleur assortie était également de série, ainsi qu'un volant gainé de cuir avec commandes audio et contrôle de la vitesse, et un cache-bagages (tous cela est en options sur la SXT).
Le modèle R/T a été abandonné en 2010.
Voir aussi: Street and Racing Technology
Le modèle SRT4, présenté au Salon de l'auto de Chicago en , remplaçait la SRT-4 original sur base de Neon produit par le groupe Street and Racing Technology de Chrysler.
La berline SRT4 rivalisait avec la Volkswagen GTI et la Mazdaspeed3. Elle comportait un moteur quatre cylindres en ligne DOHC turbocompressé de 2,4 L et 16 soupapes avec Dual Variable Valve Timing (DVVT). Le moteur produisait 289 ch (213 kW) à et de couple à en utilisant le turbo TD04HL4S-20. Edmunds.com a testé une Calibre SRT4 sur un banc dynamométrique et a obtenu 285 ch (210 kW) et de couple. Edmunds a qualifié la note du fabricant de conservatrice; mettant plus de puissance sur la route que certaines voitures coûtant deux fois plus cher. Ce moteur est couplé à une transmission manuelle Getrag à six vitesses et utilise une transmission à traction avant. La Caliber SRT4 utilise une suspension avant à jambe de force MacPherson et une suspension arrière multibras. La SRT4 était livrée avec de grands freins à disque avant ventilés de 34 cm (de la version Dodge Charger finition Police) avec des étriers à double piston et des freins à disque arrière à piston unique de 30 cm. Elle comportait également un système ABS aux quatre roues, avec assistance électronique. Les roues sont de 19 pouces, à cinq branches, estampées SRT, en aluminium peint et équipées de pneus Goodyear RSA 225/45R19. Les options de la finition comprenaient des roues en aluminium poli, des pneus Goodyear Eagle F1 Supercar, la radio satellite SIRIUS avec son puissant Kicker SRT, EVIC avec pages de performance, alarme de sécurité et couleurs de peinture en option.
Le modèle SRT4 de la Caliber était disponible jusqu'en 2009.
Moteurs Europe Essence : 4 cylindres. 1,8 L 150 ch 4 cyl. 2,0 L 156 ch Diesel : 4 cyl. 2 L CRD 140 chFiche technique Dodge Caliber CRD 140 ch Diesel auto-selection.com 4 cyl. 2,2 L CRD 163 chFiche technique Dodge Caliber CRD 163 ch Diesel auto-selection.com
Amérique du Nord Essence : 4 cyl. 1,8 L 150 ch (110 kW) 4 cyl. 2 L 160 ch (118 kW) 4 cyl. 2,4 L 174 ch (128 kW) 4 cyl. 2,4 L T 289 ch (213 kW) (SRT-4)
Ventes totales Annéecivile États-Unis Canada Australie France 2006 92 224 19 524 1 314 2007 101 079 18 553Good Car Bad Car (Dodge Avenger Sales Figures) 1 903 2008 84 158 19 544 1 294 2009 36 098 9 802 443 2010 45 082 7 275 167 2011 35 049 4 919 1 257Cars Italy (Fiat Car Sales Australia) 2012 10 176 282 410 2013 45 7 Total 515 484
Mises à jour 2009