Le pont de la baie de Hangzhou ou de son nom complet « Grand pont trans-océanique de la Baie de Hangzhou » (), est un viaduc routier à haubans qui traverse la baie de Hangzhou, en Chine. Ouvert à la circulation en 2008, il fait de long et relie Shanghai et Ningbo, les deux plus grandes zones portuaires de Chine et permet de réduire le trajet entre les deux villes de près de .
Le coût estimé de sa construction s'élève à d'eurosNotice consultée sur le site fr.Structurae.de.
Il était le plus long pont maritime au monde jusqu'en décembre 2010 ., le pont Haiwan, en Chine, également appelé pont de la baie de Qingdao, l'ayant dépassé d'un peu plus de six kilomètres à cette date.
Histoire La construction du pont a été sujette à de nombreuses études de faisabilité sur plus d'une décennie avant que les plans finaux ne soient approuvés en 2003. Un plan précédent plaçait le pont plus à l'est, plus proche de l'embouchure de la baie pour une distance plus courte à traverser. Celui-ci a été rejeté par le gouvernement de Shanghai, préférant le pont de Donghai, un pont plus long mais relié au port off-shore de Yangshan dont le gouvernement voulait faire le port dominant de la côte Est de la Chine.
La construction débuta en et les deux parties nord et sud furent reliées le .. La cérémonie d'ouverture se tint le avec d'importants médias publicitaires, bien qu'après la cérémonie le pont fut seulement utilisé pour des raisons d'évaluation et de tests ; il fut ouvert au public presque un an plus tard, le ..
Situation géographique L'ouvrage intègre la G15 Shenhai Expressway qui longe toute la côte est de la Chine, depuis Shenyang dans la province du Liaoning jusqu'à Haikou dans le Hainan.
Caractéristiques techniques Le pont de la baie de Hangzhou mesure de long, ce qui en fait un des pont maritime les plus long au monde, mais il n'a pas la plus longue travée cablo-suspendue. Il compte deux fois trois voies routières de , chacune limitée à Hangzhou Bay Bridge.
Le pont principal nord est un pont à haubans à deux pylônes qui possède les caractéristiques suivantes : Portée principale : Longueur totale : Hauteur libre :
Le second pont principal situé près de l'aire de service est également un pont à haubans mais à un pylône en A : Portée principale : Longueur totale :
Ces deux grands ouvrages sont composés de tabliers en caissons métalliques.
Aire de service Une aire de service de a été construite au milieu de l'ouvrage, et sert d'aire de repos aux automobilistes. On peut également y trouver un restaurant, une station-service, un hôtel, une salle de conférences et une tour d'observation pour les touristes. Cette aire est basée sur une île artificielle construite sur piles afin de ne pas entraver le courant marin dans la baie.
Ce centre de service fut gravement endommagé par un incendie le ..
Galerie
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Pont à haubans Liste de ponts de Chine Liste des ponts les plus longs du monde Liste de ponts à haubans remarquables
Liens externes Hangzhou Bay Trans-oceanic Bridge, China the Beautiful
Bibliographie et documentaires
(documentaire)
Source de la traduction
Baie d'Hangzhou Baie d'Hangzhou Baie d'Hangzhou Baie d'Hangzhou Baie d'Hengzhou Baie d'Hangzhou Catégorie:Travaux de génie civil des XXe et XXIe siècles de plus de 500 millions de dollars Catégorie:Mer de Chine orientale Catégorie:Jiaxing