Anciennement un moyen de transport essentiel en hiver, liant entre elles les deux rives et les îles du fleuve Saint-Laurent, au Québec, le canot à glace est aujourd'hui un loisir et une épreuve de compétition haute en couleur, approchant le sport extrême.
La pratique du canot à glace sur le fleuve Saint-Laurent a été désignée comme élément du patrimoine immatériel.
Fréquence
Le canot à glace trouve naissance et se pratique au Québec, dans le fleuve Saint-Laurent, et parfois aussi en Ontario dans les Grands-Lacs. Probablement du fait de l'Histoire, de la géographie et des conditions particulières au fleuve Saint-Laurent, il ne semble pas y avoir de pratique de ce sport ailleurs dans le monde, dans les pays scandinaves ou slaves par exemple. Le plus important événement de canot à glace est sans doute la course du Carnaval de Québec, qui, lors de sa 70e édition en , a rassemblé plus de 60 équipes réparties en deux catégories principales : élite (homme et femme) et sport.
Canotiers
Entre deux et trois cents canotiers pratiquent ce sport dans la région de Québec et des îles en aval (2007). Il y a aussi des équipes d'ailleurs au Québec (Rimouski, Sorel, etc.). On compte, en outre, des équipes provenant de l'extérieur du Québec, dont (2006) une équipe de Calgary, une de Chicago et une autre de France. Depuis le , l'Association des coureurs en canot à glace du Québec (ACCGQ) regroupe les canotiers, règlemente la pratique compétitive et promeut le sport.
Canots Matériaux
Les canots, anciennement fait en bois, sont aujourd'hui fabriqués en résine d'époxy coulée sur une matrice de fibre de verre encadré par une armature interne métallique. La fibre de carbone et le kevlar sont parfois employés, bien que le prix de ces matériaux ainsi que des poids minimums règlementaires dissuadent leur utilisation étendue chez les équipes de course.
Dimensions Masse
La masse à vide de l'embarcation varie typiquement entre 100 et , avec des cas extrêmes de 84 et . Les minimums règlementaires sont de (équipes féminines) et (équipes masculines ou mixtes).
Longueur
La longueur hors tout (règlementaire, poignées exclues) varie de 6,0 à .
Largeur
La largeur minimale (règlementaire) extérieure est de mesurée à du fond et une largeur minimale (règlementaire) au niveau des plats-bords de .
Modèles
On recense huit grandes familles de modèles, chacune basée sur une conception de moule.
+ Inventaire de la flotte des canots à glace actuellement recensés (ACCGQ, 2006) Modèle Versions Nombre recensés Plage de masse à vide (kg) Plus vieux Plus récent Boréal Design S 3 [136 ; 136] 2005 2006 Capelan S 47 [102 ; 152] 1999 2006 Épaulard S, M 23 [103 ; 143] 1987 1998 Gilbert S 1 [116 ; 116] 1990 1990 Lachance S 2 dnd 1997 1999 Narval S, M 2 [117 ; 128] 1991 1991 Rorqual S, I et II 4 [113 ; 168] 1998 2002 Sardine S, M, I à IV 15 [84 ; 134] 1987 1999 Légende : S : modèle standard M : modèle modifié III : numéro de version dnd : donnée non-disponible
Techniques right|thumb| Déplacement "à la trottinette" (Défi canot à glace Montréal, 2014) Affrontant le froid, contre vents et marées, à travers les glaces et le frasil dans des conditions de courants capricieuses, les canotiers à glace mènent leur embarcation tantôt , ou bien une combinaison de ces positions de base.
Voir aussi
Jean Anderson, champion de canot à glace.
Lien externe http://www.canotaglace.org/
Références
Bibliographie
Genest, Bernard, Le canot à glace : un patrimoine immatériel unique et exceptionnel, in Rabaska : revue d'ethnologie de l'Amérique française, Vol. 8 (2010), . Lavoie, Richard, Naviguer en canot à glace, un patrimoine immatériel, Québec, Les Éditions GID, 2012, 236 p. Université Laval, Le canot à glace, Chaire de recherche du Canada en patrimoine ethnologique, Inventaire des ressources ethnologiques du patrimoine immatériel - irepi.ulaval.ca
Catégorie:Sport extrême Catégorie:Sport d'hiver Catégorie:Sport au Québec Catégorie:Transport maritime Catégorie:Patrimoine culturel du Québec Catégorie:Carnaval de Québec