thumb|300px|Configuration: 1 essieu porteur - 3 essieux moteurs Mogul est le nom donné à un type de locomotive à vapeur dont les essieux ont la configuration suivante (de l'avant vers l'arrière) :

1 essieu porteur 3 essieux moteurs

Son nom est dit dériver de la locomotive de type 2-6-0 construite pour le Central Railroad of New Jersey en 1866 par la société Taunton, un fabricant de locomotives qui était appelé Mogul.

Codifications Ce qui s'écrit : 2-6-0 en codification Whyte. 130 en codification européenne. 1C en codification allemande et italienne. 34 en codification turque. 3/4 en codification suisse.

Utilisation Une série européenne célèbre fut la série italienne FS 640, conçue en 1905 par l'ingénieur Zara, mettant en œuvre un bogie-bissel avant original. 188 machines de ce type furent construites.

France Réseau de l'AL G5 AL 3994 à 4267 avec les 4001 à 4215 et les 4271 à 4273 d'origine EL et les 3994 à 4000, les 4219 à 4240, les 4241 à 4245 et les 4251 à 4267 d'origine allemande de 1918, futures : 1-130 C entre 62 et 273 pour les survivantesP6 AL 2100 à 2102 d'origine allemande de 1918T11 AL 7300 et 7301 d'origine allemande de 1918T9.3 AL 7051 à 7187 et 7189 à 7193 avec les 7051 à 7182 d'origine EL et les 7183 à 7187 et les 7189 à 7193 d'origine allemande de 1918, futures : 1-130 TA entre 51 et 191T12 AL 7701 à 7729 avec les 7701 à 7725 d'origine EL et les 7726 à 7729 d'origine allemande de 1918, futures : 1-130 TB 703 à 729

Compagnie du Nord 130 Nord 3.101 de 1887130 Nord 3.1551 à 3.1566 d'origine allemande de 1918, futures : 2-130 A 1 à 16130 Nord 3.1401 et 3.1402 de 1913 et 1914, futures : 2-130 B 1 et 2-130 C 3130 Nord 3.1501 et 3.1502 de 1913 et 1914, futures : 2-130 C 1 et 2130 T Nord 3.1461 et 3.1462 d'origine allemande de 1918, futures : 2-130 TA 1 et 2130 T Nord 3.1463 à 3.1491 d'origine allemande de 1918, futures : 2-130 TB 4, 15, 22 et 23130 T Nord 3888 à 3899 d'origine allemande de 1918, futures : 2-130 TC 1 à 12

vignette|La 130 B 476 en livrée 30476 Est. Compagnie de l'Est 130 Est 30252 à 30428 de 1905 à 1906, futures : 1-130 A entre 252 et 428130 Est 30254 à 30766 de 1909 à 1926, futures : 1-130 B entre 254 et 489 et entre 701 et 766130 T Est ???? d'origine allemande de 1918

Compagnie du PO 130 T PO 1861 à 1868 d'origine allemande de 1918130 T PO 1868 à 1871 d'origine allemande de 1918, futures : 4-130 TB 869 à 871130 PO 1566s à 1605s machines construites de 1911 à 1914 sur la base d'anciennes 030 équipées de roues motrices de de diamètre, futures : 4-130 E 566 à 605130 PO 1606 à 1610 machines construites neuves en 1914, futures : 4-130 E 606 à 610130 PO 601s à 635s et 942s à 976s machines construites de 1911 à 1914 sur la base d'anciennes 030 équipées de roues motrices de de diamètre, futures : 4-130 D 601 à 635 et 942 à 976

Compagnie du PLM 130 T PLM 5701 à 5730 d'origine allemande de 1918, futures : 130 AT 1 à 30 : puis 5-130 TA 2, 9 et 11 puis : 2-130 TA 501 à 503130 T PLM 5751 à 5731 d'origine allemande de 1918, futures : 130 BT 1 à 20, 22 et 23, puis : 5-130 TB entre 4 et 23, puis : 1-130 TC entre 504 et 523130 PLM 1 à 60 machines construites de 1913 à 1919 sur la base d'anciennes 121, futures : 5-130 A 1 à 60

Réseau de l'État 130 État 001 à 035 machines compound à deux cylindres construites de 1904 à 1908 sur la base d'anciennes 030130 État 501 à 520 machines compound à deux cylindres construites de 1908 à 1911 sur la base d'anciennes 030130 État 601 à 640 machines compound à deux cylindres construites de 1908 à 1911 sur la base d'anciennes 030

Compagnie du Midi 130 Midi 1801 à 1826 machines compound à deux cylindres construites de 1899 à 1914 sur la base d'anciennes 030

Compagnie des mines d'Anzin 130 50 à 55 de 1905 à 1908, futures : A1 à A6 des Houillères du bassin du Nord-Pas-de-Calais

Allemagne vignette|Locomotive de la classe 24 de Deutsche Reichsbahn Pour des exemples d’origine prussienne, voir les locomotives du Réseau de l'AL et d'autres locomotives d’origine allemande ci-haut. Locomotives des types G 5.2, G 5.4 et G 5.5 ont aussi été utilisées en Mecklembourg.

Bavière Les 83 locomotives des classes C IV sont construites entre 1889 et 1905. Elles sont suivies par les 37 locomotives de la classe G 3/4 N très similaires. La classe G 3/4 H à vapeur surchauffé est construite en 225 exemplaires entre 1919 et 1923. Toutes ces locomotives ont été utilisées principalement pour les trains de marchandises légères. Seules des parties d'une G 3/4 H ont été conservées.

Deutsche Reichsbahn Les 95 locomotives de la légère classe 24 sont construites entre 1928 et 1940. Elles ont la plupart de leurs composants en commun avec les locomotives-tenders de la classe 64. La classe 24 est utilisée principalement pour les trains de voyageurs sur les longues lignes secondaires. Quatre locomotives de ce type ont été conservées, dont trois en Allemagne et une en Pologne.

Voir aussi

Références

Articles connexes

Catégorie:Nom usuel de locomotive