Le réseau Lila était, entre 2006 et 2019, le nom du réseau de transport départemental de la Loire-Atlantique, géré par le conseil général de la Loire-Atlantique en tant qu'autorité organisatrice de transports.
Le réseau Lila est remplacé en 2019 par le réseau régional Aléop, géré par la région Pays de la Loire, qui remplace les cinq réseaux départementaux existants dans la région..
Historique
Depuis la rentrée scolaire de , le Réseau Atlantic''' change de nom pour pendre celui de Lila. Celui-ci est alors complètement repensé. Certaines lignes entrant en concurrence avec les TER ont été abandonnées, tandis que d'autres ont vu leur fréquence augmenter.
Tarification
Une tarification unique de par trajet a été également mise en place, se substituant à l'ancienne tarification zonale à par zone (en 2012, le prix du trajet est fixé à ) ; avec ce nouveau système, un même ticket est valable deux heures sur le réseau Lila, quel que soit le nombre de correspondances effectuées, ces tickets permettant également de voyager pendant une heure sur les réseaux métropolitains de Nantes (TAN) ou Saint-Nazaire (Stran). Le tarif est désormais fixé à pour le plein tarif et pour le demi tarif, des carnets de 10 tickets sont disponibles à .
Fréquentation
En février 2007, soit environ six mois après la restructuration, l'ensemble du réseau Lila a gagné en moyenne 30 % de voyageurs.
À la rentrée 2008, le taux de progression de la fréquentation des lignes de transport départemental Lila, fut de 123 %, par rapport à celui de la rentrée 2006. Étendu à tout le territoire de la Loire-Atlantique, « l’effet réseau » fonctionne : Lila a transporté durant l'année 2007, trois millions de passagers.
La ligne 44 reliant Saint-Nazaire à Châteaubriant (via Bouvron) a enregistré la plus forte augmentation avec une progression de 779 %. Du côté du Sud-Loire, la ligne 31 reliant Nantes à La Regrippière (via Vallet) a elle aussi subi une progression de 282 %.Lila a une importante marge de progression, pour faire face à certaines situations de saturation, aux heures de pointe notamment.
Début 2009, Lila a augmenté ses fréquences et modifié certains de ses itinéraires entre le nord du pays de Retz et l'agglomération nazairienne. Certaines lignes proposent ainsi jusqu'à 40 % de trajets supplémentaires par jour. Ces améliorations concernent principalement les lignes 3, 12, 13, 14, 15, 16, 18, 31, 32, 40, 41, 42 et sur la presqu'île guérandaise, les lignes K, L, M, N, N bis et la nouvelle ligne P.
Le réseau Lignes en 2019 Lila Premier Inauguré le , le service « Lila Premier » est un car à haut niveau de service. Il relie Grandchamp-des-Fontaines à l'entrée Sud de la gare de Nantes.
+ Parcours Transporteur Lila Premier Nantes ↔ Treillières ↔ Grandchamp-des-Fontaines Keolis Atlantique / Brodu
Lignes régulières + Parcours Transporteur 1 Nantes ↔ Vue ↔ Saint-Père-en-Retz ↔ Paimbœuf STAO PL / Quérard 3 Nantes ↔ Pornic ↔ Saint-Michel-Chef-Chef STAO PL / Lefort 4 Nantes ↔ Aigrefeuille-sur-Maine ↔ Gétigné STAO PL 10 Nantes ↔ Nozay ↔ Guémené-Penfao ↔ Derval Keolis Atlantique 10E Nantes ↔ Nozay (Express) Keolis Atlantique 11 Nantes ↔ Blain ↔ Le Gâvre ↔ Plessé Keolis Atlantique 12 Nantes ↔ Saint-Philbert-de-Grand-Lieu Groussin / STAO PL 12E Nantes ↔ Saint-Philbert-de-Grand-Lieu (express) Groussin 12S Nantes ↔ Saint-Philbert-de-Grand-Lieu (scolaire) Groussin 15 Saint-Nazaire ↔ Pornic ↔ Préfailles Quérard 16 Saint-Nazaire ↔ Frossay Quérard 17 Saint-Nazaire ↔ Saint-Brevin-les-Pins Quérard 20 Nantes ↔ Savenay Keolis Atlantique 22 Nantes ↔ Treillières ↔ Grandchamp-des-Fontaines Keolis Atlantique / Brodu 24 Orvault ↔ Treillières Keolis Atlantique 30 Nantes ↔ La Chapelle-Basse-Mer Groussin / Lefort 31 Nantes ↔ La Regrippière Lefort 32 Vertou ↔ Château-Thébaud Lefort 33 Nantes ↔ La Chapelle-Basse-Mer ↔ La Boissière-du-Doré / La Varenne Groussin / Lefort 44 Saint-Nazaire ↔ Châteaubriant Keolis Atlantique 46 Nantes ↔ Mésanger ↔ Saint-Mars-la-Jaille Keolis Atlantique 48 Joué-sur-Erdre ↔ Petit-Mars ↔ Nantes Keolis Atlantique 50 Nantes ↔ Saint-Étienne de Montluc ↔ Savenay Keolis Atlantique 59 Nantes ↔ Saint-Étienne de Montluc Keolis Atlantique 60 Nantes ↔ Ligné ↔ Saint-Mars-la-Jaille Keolis Atlantique 62 Nantes ↔ Montbert ↔ Vieillevigne Lefort 71 Nantes ↔ Bouvron ↔ Blain Keolis Atlantique
Lignes mutualisées Certaines lignes sont exploitées conjointement pour le compte des deux réseaux. Pour la ligne T5, la tarification STRAN s'applique entre Saint-Nazaire et Besné. Pour la ligne 67 du réseau TAN, la tarification TAN s'applique entre Thouaré-sur-Loire Centre et Mauves-sur-Loire Droitière, tandis que la tarification Lila s'applique entre Droitière et Le Cellier, cette section étant en dehors du périmètre de Nantes Métropole. Toutefois, cette ligne ne fait pas partie de l'offre du réseau Lila.
+ Parcours Transporteur Réseau T5 Saint Nazaire ↔ Besné ↔ Pontchateau ↔ Missillac ou Redon ou Guenrouët CTM / Keolis Atlantique STRAN 180 Nantes ↔ Geneston ↔ La Roche-sur-Yon (Vendée) Sovetours Cap Vendée 270 Nantes ↔ Remouillé ↔ Les Herbiers (Vendée) Hervouet France Cap Vendée 290 Nantes ↔ Remouillé ↔ La Châtaigneraie (Vendée) Sovetours Cap Vendée
Navettes en rabattement avec le tram-train + Parcours Transporteur N1 Casson ↔ Sucé-sur-Erdre Brodu / Keolis Atlantique N2 Trans-sur-Erdre ↔ Nort-sur-Erdre Keolis Atlantique N7 (CastelBus) Desserte interne de Châteaubriant au départ de la Gare Keolis Atlantique
Autres lignes + Parcours Transporteur Navette Saint-Nicolas-de-Redon ↔ Redon Bourrée.
Anciennes lignes vignette|Navette ligne 34 à l'arrivée à Gare de Mauvesvignette|Ligne 34 à quai en attente de l'arrivée du train à Mauves sur Loire
Le , à la suite d'expérimentations lancées en et jugées infructueuses faute de fréquentation, les lignes 34, 45, 80 à 84 et N3 à N6 ont été supprimées, tandis que les lignes N1 et N2 n'ont été maintenues qu'aux heures de pointe..
Lignes régulières + Parcours Date suppression Remarque Dernier transporteur 13 St-Nazaire ↔ Missillac Remplacé par la ligne T5 CTM 14 St-Nazaire ↔ Pontchâteau ↔ Redon Remplacé par la ligne T5 Keolis Atlantique 18 St-Père-en-Retz ↔ St-Brevin-les-Pins Quérard 21 Grandchamp-des-Fontaines ↔ Nantes Ne circulait pas l'été / remplacé par Lila Premier Keolis Atlantique 23 Grandchamp-des-Fontaines ↔ Nantes Remplacé par Lila Premier Keolis Atlantique 34 La Chapelle-Basse-Mer ↔ Mauves-sur-Loire Groussin 40 Châteaubriant ↔ Nort-sur-Erdre ↔ Nantes Remplacé par le Tram-train et les lignes 48, N2 et N5 Keolis Atlantique 41 Châteaubriant ↔ Sucé-sur-Erdre ↔ Nantes Remplacé par le Tram-train et les lignes N1 et N3 Keolis Atlantique 42 Châteaubriant ↔ Nozay ↔ Nantes Remplacé par le Tram-train et les lignes 10E et N6 Keolis Atlantique 43 Casson ↔ Nort-sur-Erdre Keolis Atlantique 45 Ancenis ↔ Saint-Mars-la-Jaille Keolis Atlantique 47 Petit-Mars ↔ Nort-sur-Erdre Keolis Atlantique 49 Mauves-sur-Loire ↔ Le Cellier Remplacé par la ligne TAN Keolis Atlantique 80 Ruffigné ↔ Châteaubriant Keolis Atlantique 81 Fercé ↔ Châteaubriant Keolis Atlantique 82 Noyal-sur-Brutz ↔ Châteaubriant Keolis Atlantique 83 Juigné-les-Moutiers ↔ Châteaubriant Keolis Atlantique 84 Grand-Auvergé ↔ Châteaubriant Keolis Atlantique
Navettes en rabattement avec le tram-train + Parcours Date suppression Remarque Dernier transporteur N3 Nort-sur-Erdre ↔ Saffré Keolis Atlantique N4 Puceul ↔ Abbaretz Keolis Atlantique N5 Châteaubriant ↔ Moisdon-la-Rivière ↔ Abbaretz Keolis Atlantique N6 Châteaubriant ↔ Louisfert ↔ Abbaretz Keolis Atlantique
Autres lignes + Parcours Date suppression Remarque Dernier transporteur Navette Gare Ancenis ↔ Zones d'activités ? Lefort
Lignes de la presqu'île de Guérande Le territoire de Cap Atlantique est desservi par des lignes gérées par le Syndicat Mixte des transports collectifs routiers de la presqu'île de Guérande Atlantique, intégrées au réseau Lila jusqu'au . Après cette date, le réseau prend son indépendance vis-à-vis de Lila. Il est complètement restructuré et prend le nom de Lila Presqu'île..
Lignes régulières en 2015 En 2015, la Presqu'île guérandaise est desservie par 11 lignes, ainsi qu'une navette estivale à La Baule-Escoublac. + Parcours Transporteur A Saint-Nazaire ↔ La Baule ↔ Guérande Keolis Atlantique C Saint-Nazaire ↔ Saint-Lyphard ↔ Herbignac CTM / Maury D Pénestin ↔ Herbignac ↔ Assérac ↔ Guérande ↔ La Baule Maury E Le Croisic ↔ Le Pouliguen ↔ La Baule ↔ Saint-Nazaire Keolis Atlantique G Saint-Lyphard ↔ Guérande ↔ La Baule Maury H Mesquer ↔ Quimiac ↔ Guérande ↔ La Baule Maury J Piriac-sur-Mer ↔ La Turballe ↔ Guérande ↔ La Baule Maury K (Le Croisi'Bus) Desserte interne du Croisic Keolis Atlantique M (Pouligu'en Bus) Desserte interne du Pouliguen Keolis Atlantique N (La Baule Bus) Desserte interne de La Baule Keolis Atlantique N Bis (La Baule Bus) Desserte interne de La Baule Keolis Atlantique
Lignes supprimées avant 2015 + Parcours Transporteur B Saint-Nazaire ↔ Guérande (via la route bleue) Keolis Atlantique L (Batz'Bus) Desserte interne de Batz-sur-Mer Keolis Atlantique P Le Croisic ↔ Le Pouliguen ↔ Guérande Keolis Atlantique S Lila Plage Maury T Lila Plage Maury
État de parc Le matériel roulant utilisé sur le réseau étaient des Irisbus Axer, Crossway LE, Iveco Daily, Mercedes-Benz Sprinter et Volkswagen Caravelle.
Service scolaire
Le Réseau Lila prend aussi en charge le transport scolaire sous l'appellation Lila scolaire. En effet, chaque jour, celui-ci permet à des milliers d'enfants (plus de élèves de la maternelle aux classes de BTS et de Prépa des lycées) du département de la Loire-Atlantique de rallier leur domicile à leur établissement scolaire. Depuis 2009, l'accès au réseau scolaire est soumis à l'obligation de porter un gilet réfléchissant.
Véhicules utilisés Ce sont au total près de mille véhicules qui circulent quotidiennement sur itinéraires différents. Lancés en 2007 dans les communautés de communes (C.C.) du Vignoble nantais (de Grand Lieu, de la vallée de Clisson, de Vallet, Loire-Divatte, Sèvre, Maine et Goulaine), Cœur d’Estuaire, et d’Erdre et Gesvres, les cars jaunes du Réseau Lila scolaire colonisent en 2008 les secteurs du Pays d'Ancenis, du "Sud Loire Océan" et du "Sud Loire Lac".
Les cars scolaires du département de la Loire-Atlantique ne passent pas inaperçus avec leur livrée (décoration extérieur) "tape-à-l’œil" entièrement jaune, leurs bandes réfléchissantes le jour et rétro-réfléchissantes la nuit ainsi que le pictogramme lumineux " enfants" apposé à différents endroits très visible de tous. L’objectif de cette opération est surtout et avant tout la sécurité permettant alors une visibilité maximale sur la route et aux points d’arrêts.
Secteurs À la veille du remplacement de Lila par Aléop en février 2019, le transport scolaire est géré localement par 10 autorités organisatrices de second rang.