Le Fiat 238 est un fourgon de grandes dimensions fabriqué par le constructeur italien Fiat Veicoli Commerciali, aujourd'hui Fiat Professional entre 1967 et 1983. Il s'intercale entre les petits Fiat 850T - 900T et le gros Fiat 241.
Présenté en 1967 comme la suite logique du modèle Fiat 1100 T, le Fiat 238 est basé sur la structure mécanique de l'Autobianchi Primula. Traction avant, et équipé d'un moteur à essence développant 44 ch DIN, il dépassait les 105 km/h dans sa première version.
Disponible en de très nombreuses variantes de carrosserie comme fourgon, pick-up, camping car et surtout ambulance. Il a aussi été utilisé en version minibus 9 places et surtout minibus scolaire, secteur très réglementé en Italie, avec 16 places pour les écoliers ou 21 places pour les petits de maternelle. Ce fut le fourgon symbole des années 1970.
série : Fiat 238 E
En 1974, Fiat présente un nouveau modèle plus volumineux et doté d'une motorisation de plus forte cylindrée. Malgré l'introduction du modèle Fiat 242 qui devait le remplacer, les ventes du Fiat 238 ne faiblissant pas, la direction de Fiat LCV décide de le conserver à son catalogue en lui faisant bénéficier d'une nouvelle motorisation de équipée d'une courroie de distribution au lieu de la chaîne précédente, ce qui lui permet de développer 52 ch DIN et d'un léger restylage. Fiat a aussi proposé une version équipée du moteur 124.BLG de mixte essence/GPL développant 44 ch DIN. Le Fiat 238 E restera en fabrication jusqu'en 1983, définitivement remplacé par le Fiat Ducato, lancé en 1981.
Peu d'informations circulent sur le nombre exact d'exemplaires fabriqués, il semblerait que ce soit beaucoup plus de unités dont un grand nombre ont été exportées, en Europe mais aussi aux États-Unis et en Asie.
Une copie fidèle mais avec une autre motorisation a été fabriquée en ex URSS pendant de très nombreuses années.
Caractéristiques techniques Le Fiat 238 a fait l'objet d'une étude de conception totalement novatrice dans le domaine des véhicules utilitaires pour l'époque. Il a bénéficié d'une carrosserie autoportante en acier offrant une charge utile de plus d'une tonne, d'une suspension à 4 roues indépendantes avec un empattement de et de la traction avant avec un moteur à essence placé transversalement devant l'essieu avant. Le principal avantage de ce concept est la faible hauteur du seuil de chargement de seulement 410 mm. La charge utile était de pour un poids à vide de . Le volume de chargement intérieur était 6,5 m³ avec le toit normal, 7,5 m³ avec le toit surélevéItalienische Nutzfahrzeug-Palette. In: Kraftfahrzeugtechnik 10/1978, p. 313–315. Le moteur était disponible en deux niveaux de performances.
Modèle Type Années de production Type moteur Cylindrée cm³ Puissance ch DIN PTC en kgFiat 1100 T4Camionnette, pick-up, fourgon 1968 - 1971Fiat 124AZ Essence51 à tr/min2.500Fiat 1100 TN1 Camionnette, Châssis cabine, Fourgon 1968 - 1971 Fiat 237AZ Diesel 47 à tr/min2.750Fiat 238châssis, fourgon, minibus, ambulance1966 - 1968Fiat 103LZ.00043 à Fiat 238A 1200châssis, fourgon, minibus, ambulance1968 - 1974 Fiat 124BL.016 44 à Fiat 238A 1500châssis, fourgon, minibus, ambulance1968 - 1978 Fiat 124BL.1016 46 à Fiat 238S châssis, fourgon, minibus, ambulance1974 - 1978 Fiat 124BL 52 à Fiat 238Echâssis, fourgon, minibus, ambulance1978 - 1983 Fiat 124AZ52 à Fiat 242châssis, fourgon, minibus, ambulance1974 - 1987 Fiat 131BL70 à
Voir aussi
Fiat LCV
Notes et références
238 Catégorie:Véhicule des années 1970 Catégorie:Véhicule des années 1980 Catégorie:Fiat