Le Grand Prix automobile de France 1997 (Grand Prix de France 1997), disputé sur le circuit de Nevers Magny-Cours à au sud de Nevers le , est la du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950 et la huitième manche du championnat 1997.
Désignation du circuit Pour accueillir l'édition 1997 du Grand Prix de France, trois circuits sont en concurrence : celui de Magny-Cours, dans la Nièvre, qui accueille la manche française depuis 1991, celui du Paul-Ricard dans le Var (hôte de l'épreuve entre 1970 et 1990) et enfin, le Bugatti, au MansLe circuit de Magny-Cours en concurrence avec ceux du Mans et du Castellet, www.liberation.fr, 4 septembre 1995..
Le circuit de Magny-Cours est alors le seul répondant aux critères de la Fédération internationale de l'automobile (FIA) pour accueillir un Grand Prix de Formule 1Trois circuits se disputent l'organisation du Grand Prix de France de F1, www.lemonde.fr, 14 octobre 1995.. Le circuit Bugatti du Mans doit en effet modifier son circuit de 4,4 kilomètres, jugé trop petit et il est pénalisé par l'organisation des 24 Heures du Mans à la mi-juin, ce qui imposerait un changement de date pour le Grand Prix de France, traditionnellement disputé le premier week-end de juillet. Quant au circuit du Castellet, de gros travaux de modernisation sont nécessaires. Ils seraient financés par le conseil régional (20 millions de francs), le conseil général du Var (20 millions) et la société Ricard (40 millions).
Le , la Fédération française du sport automobile (FFSA) désigne à une très large majorité (21 voix sur 29) le circuit Paul-Ricard pour organiser le Grand Prix de France 1997 au détriment du circuit de Nevers Magny-Cours (5 voix) et du circuit Bugatti (3 voix)Grand Prix de France 1997 : Le Castellet revient dans la course, www.lesechos.fr, 5 février 1996..
Les responsables du circuit de Magny-Cours rejettent ce choix, arguant avoir signé un pré-accord avec la Formula One Constructors Association (FOCA)La situation « inédite » du Grand Prix de France, www.lemonde.fr, 8 février 1996.. Max Mosley, le président de la FIA, décide de s'en remettre au Conseil mondial de la FIA, fixé au mois de . Si le Castellet est désigné pour accueillir le Grand Prix de France de 1997 à 2001, le circuit devra auparavant avoir rempli les exigences techniques et financières imposées par le règlement, avant la date du .
Avant la date butoir du , la direction du circuit Paul-Ricard explique dans un communiqué, que le processus de sa candidature initié par la FFSA est caduc en raison des engagements existant déjà entre les responsables du circuit de Magny-Cours et Bernie Ecclestone, le président de la FOCA. Selon les responsables du circuit varois, cet accord leur interdit d'engager dans les délais imposés par les règlements des négociations avec la FOCALa F1 au Paul-Ricard, quel pastis ! Le Var ou Magny-Cours, qui organisera le GP de France à partir de 97 ?, www.liberation.fr, 23 février 1996.Toujours pas de circuit pour le Grand Prix de France de F1, www.lemonde.fr, 25 février 1996..
Le , le comité directeur de la FFSA annonce qui le circuit de Magny-Cours accueillera le Grand Prix de France de 1997 à 2000. Le comité directeur de la FFSA charge également Jean-Marie Balestre, son président, d'obtenir l'organisation du Grand Prix d'Europe pour le circuit du CastelletGrand Prix de France de Formule 1 à Magny-Cours jusqu'en 2000, www.lesechos.fr, 7 mars 1996.. Cependant, c'est le circuit permanent de Jerez qui obtient l'organisation du Grand Prix d'Europe 1997F1. Dix-sept GP programmés en 1997, www.liberation.fr, 7 décembre 1996..
Engagés Sur les douze écuries engagées au début du championnat, onze sont présentes au Grand Prix de France : l'écurie MasterCard Lola F1 Team ayant déclaré forfait pour le reste de la saison à l'occasion de la deuxième manche du calendrier, au BrésilLola, une petite course et puis s'en va de la F1. L'écurie renonce avant même le 2e GP de la saison, dimanche., www.liberation.fr, 29 mars 1997..
Concernant les vingt-deux pilotes titulaires, on enregistre trois forfaits : victime d'un accident lors du Grand Prix précédent au Canada, Olivier Panis (Prost Grand Prix) est remplacé par Jarno Trulli qui avait débuté la saison au sein de MinardiJarno Trulli remplace Panis chez Prost GP, www.liberation.fr, 24 juin 1997.Jarno Trulli remplace Olivier Panis au volant de la Prost-Honda, www.lemonde.fr, 25 juin 1997.. Le pilote italien a été préféré à Emmanuel Collard après avoir effectué des essais privés sur le circuit de Magny-Cours avec la Prost JS45Collard tient la corde pour remplacer Panis, www.humanite.fr, 19 juin 1997.F1. Après Collard,Trulli essaie la Prost., www.liberation.fr, 18 juin 1997..
Pour remplacer Jarno Trulli, Minardi promeut à sa place son pilote de réserve, le Brésilien Tarso MarquesMarques, surdoué mais à pied. Le prometteur brésilien n'est que 3e pilote chez Minardi., www.liberation.fr, 31 mars 1997. Simon Vigar, "Forza Minardi!: The Inside Story of the Little Team Which Took on the Giants of F1", Veloce Publishing, 15 mai 2008, page 55. .
Le deuxième pilote forfait pour le Grand Prix de France est Gerhard Berger. Le pilote de l'écurie Benetton souffre des sinus et a déjà manqué la manche précédente au Canada. Il est de nouveau remplacé par son compatriote Alexander WurzAUTOMOBILE : l' autrichien Gerhard Berger forfait pour Grand Prix du Canada, www.lemonde.fr, 14 juin 1997..
Enfin, chez Sauber, l'Italien Gianni Morbidelli déclare forfait après s'être fracturé le bras lors d'une séance d'essais privés sur le circuit de Magny-Cours. Il est remplacé par l'Argentin Norberto Fontana Fontana to replace Morbidelli at Sauber, www.motorsport.com, 8 mai 1997.Morbidelli out - Fontana in, www.grandprix.com, 23 juin 1997..
Écurie Numéro Pilotes Châssis Moteur Pneus Danka Arrows Yamaha 1 Damon Hill Arrows A18 Yamaha 3.0 V10 2 Pedro Diniz Rothmans Williams Renault 3 Jacques Villeneuve Williams FW19 Renault 3.0 V10 4 Heinz-Harald Frentzen Scuderia Ferrari Marlboro 5 Michael Schumacher Ferrari F310B Ferrari 3.0 V10 6 Eddie Irvine Mild Seven Benetton Renault 7 Jean Alesi Benetton B197 Renault 3.0 V10 8 Alexander Wurz West McLaren Mercedes 9 Mika Häkkinen McLaren MP4-12 Mercedes-Benz 3.0 V10 10 David Coulthard Benson & Hedges Total Jordan Peugeot 11 Ralf Schumacher Jordan 197 Peugeot 3.0 V10 12 Giancarlo Fisichella Prost Gauloises Blondes 14 Jarno Trulli Prost JS45 Mugen-Honda 3.0 V10 15 Shinji Nakano Red Bull Sauber Petronas 16 Johnny Herbert Sauber C16 Petronas 3.0 V10 17 Norberto Fontana PIAA Tyrrell 18 Jos Verstappen Tyrrell 025 Ford ED4 3.0 V8 19 Mika Salo Minardi F1 Team 20 Ukyo Katayama Minardi M197 Hard 3.0 V8 21 Tarso Marques HSBC Malaysia Stewart Ford 22 Rubens Barrichello Stewart SF01 Ford Zetec-R 3.0 V10 23 Jan Magnussen
Résultats des qualifications Comme c'est le cas depuis la saison 1996, il n'y a plus qu'une seule séance de qualifications, le samedi de 13 h à 14 h, et elle est limitée à douze tours complets maximum par pilote.. Également introduite en 1996, la règle des 107% est toujours en vigueur : si un pilote signe un temps supérieur à 107% de celui de la pole position, il ne sera pas autorisé à prendre le départ de la course.
Pos No Pilote Écurie Temps Écart 1 5 Michael Schumacher Ferrari 1:14.548 2 4 Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault 1:14.749 +0.201 3 11 Ralf Schumacher Jordan-Peugeot 1:14.755 +0.207 4 3 Jacques Villeneuve Williams-Renault 1:14.800 +0.252 5 6 Eddie Irvine Ferrari 1:14.860 +0.312 6 14 Jarno Trulli Prost-Mugen-Honda 1:14.957 +0.409 7 8 Alexander Wurz Benetton-Renault 1:14.986 +0.438 8 7 Jean Alesi Benetton-Renault 1:15.228 +0.680 9 10 David Coulthard McLaren-Mercedes 1:15.270 +0.722 10 9 Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:15.339 +0.791 11 12 Giancarlo Fisichella Jordan-Peugeot 1:15.453 +0.905 12 15 Shinji Nakano Prost-Mugen-Honda 1:15.857 +1.309 13 22 Rubens Barrichello Stewart-Ford 1:15.876 +1.328 14 16 Johnny Herbert Sauber-Petronas 1:16.018 +1.470 15 23 Jan Magnussen Stewart-Ford 1:16.149 +1.601 16 2 Pedro Diniz Arrows-Yamaha 1:16.536 +1.988 17 1 Damon Hill Arrows-Yamaha 1:16.729 +2.181 18 18 Jos Verstappen Tyrrell-Ford 1:16.941 +2.393 19 19 Mika Salo Tyrrell-Ford 1:17.256 +2.708 20 17 Norberto Fontana Sauber-Petronas 1:17.538 +2.990 21 20 Ukyo Katayama Minardi-Hart 1:17.563 +3.015 22 21 Tarso Marques Minardi-Hart 1:18.280 +3.732Règle des 107% : 1:19.766 vignette|gauche|upright=3.2|alt=Schéma de la grille de qualification du Grand Prix de France 1997.|La grille de qualification du Grand Prix de France 1997.
Classement Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points 1 5 Michael Schumacher Ferrari 72 1 h 38 min 50 s 492(185,752 km/h) 1 10 2 4 Heinz-Harald Frentzen Williams-Renault 72 + 23 s 537 2 6 3 6 Eddie Irvine Ferrari 72 + 1 min 14 s 801 5 4 4 3 Jacques Villeneuve Williams-Renault 72 + 1 min 21 s 784 4 3 5 7 Jean Alesi Benetton-Renault 72 + 1 min 22 s 735 8 2 6 11 Ralf Schumacher Jordan-Peugeot 72 + 1 min 29 s 871 3 1 7 10 David Coulthard McLaren-Mercedes 71 Sortie de piste 9 8 16 Johnny Herbert Sauber-Petronas 71 + 1 tour 14 9 12 Giancarlo Fisichella Jordan-Peugeot 71 + 1 tour 11 10 14 Jarno Trulli Prost-Mugen-Honda 70 + 2 tours 6 11 20 Ukyo Katayama Minardi-Hart 70 + 2 tours 21 12 1 Damon Hill Arrows-Yamaha 69 + 3 tours 17 19 Mika Salo Tyrrell-Ford 61 Panne électrique 19 8 Alexander Wurz Benetton-Renault 60 Accident 7 2 Pedro Diniz Arrows-Yamaha 58 Sortie de piste 16 17 Norberto Fontana Sauber-Petronas 40 Accident 20 22 Rubens Barrichello Stewart-Ford 36 Moteur 13 23 Jan Magnussen Stewart-Ford 33 Freins 15 9 Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 18 Moteur 10 18 Jos Verstappen Tyrrell-Ford 15 Freins 18 15 Shinji Nakano Prost-Mugen-Honda 7 Sortie de piste 12 21 Tarso Marques Minardi-Hart 5 Moteur 22
Pole position et record du tour Pole position : Michael Schumacher en 1 min 14 s 548 (vitesse moyenne : 205,237 km/h). Meilleur tour en course : Michael Schumacher en 1 min 17 s 910 au (vitesse moyenne : 196,380 km/h).
Tours en tête Michael Schumacher : 70 (1-22 / 24-46 / 48/72) Heinz-Harald Frentzen : 2 (23 / 47)
Statistiques pour Michael Schumacher qui égale le score de Jim Clark. pour Ferrari en tant que constructeur. pour Ferrari en tant que motoriste.
Références
1997 1997 Catégorie:Sport en France en 1997 France Catégorie:Sport en juin 1997