La force aérienne albanaise (en ou FASH) est la branche aérienne des forces armées albanaises. Actuellement, elle fonctionne sous le commandement des forces interarmées albanaises et elle est regroupée dans la Brigade aérienne albanaise, au sein des forces terrestres. Son commandement est situé à Tirana et elle exploite deux bases aériennes, la base aérienne de Kuçova et la base aérienne de Tirana. Elle dispose uniquement d'hélicoptère et de drones.

Elle dispose d’aucun avion de chasse, malgré son appartenance à l’OTAN.

Histoire thumb|Hélicoptère Eurocopter AS532 Cougar dont l'Albanie est devenue utilisateur en 2012 La force aérienne albanaise a été fondée en Albanie en 1914, lorsque le gouvernement albanais a commandé trois avions "Lohner Daimler" de l'Autriche-Hongrie pour former la force aérienne albanaise.

Après la Seconde Guerre mondiale, la force aérienne albanaise a intensifié son développement à cause de la guerre froide. Le premier chasseur à réaction à entrer en service était le MiG-15, qui date officiellement du , suivi par le MiG-17. L'épine dorsale des chasseurs albanais est devenu le MiG-19, l'OTAN lui avait donné pour nom de code "Farmer". 24 MiG-19 PM ont été livrés par l'URSS en , et la même année des spécialistes ont été envoyés en URSS pour s'entraîner avec l'intercepteur MiG-19.

Après l'effondrement des relations entre l'URSS et l'Albanie, un nombre important de Shenyang J-6 (copie chinoise du MiG-19 S) ont été livrés en provenance de république populaire de Chine. Dans les années 1970, l'Albanie a échangé son lot de MiG-19 (OTAN code "Farmer-E") avec 148 Chengdu J-7. Deux d'entre eux ont été perdus dans des incidents dans les années 1970, huit avaient des problèmes avec le manque de batteries dans les années 1980.

Au total, au cours des années 1970 et début des années 1980, la force aérienne albanaise était en mesure de déployer 148 Chengdu J-7, 142 Shenyang J-6C, un escadron de combat équipé de 70 MiG-17, un nombre considérable de MiG-15 (à la fois BIS et UTI versions), et 24 avions de transport soviétiques Iliouchine Il-14. Tous ces appareils ont fait leurs preuves, notamment avec les incursions d'avions yougoslaves sur la frontière qui ont toutes été réglées avec succès. Un escadron de Y-5 a été déployé à Tirana et l'école aéronavale de Vlora eut 2 escadrons de Yak-18 pour servir d'avion d'entrainement pour les pilotes. L'hélicoptère principal de la force aérienne albanaise était le Harbin Z-5 dont 134 étaient basés à Tirana.

Après la chute du communisme, le gouvernement s'est équipé de quelques dizaines d'hélicoptères modernes, notamment les hélicoptères américains UH-1 Iroquois et les hélicoptères français Eurocopter AS532 Cougar tandis que l'aviation de combat, ainsi que tous ses avions à voilure fixe, a disparu faute de moyens en 2005.

Depuis 2006, la force aérienne albanaise a été renommée Brigade aérienne albanaise et intégrée au commandement conjoint des forces albanaises.

L’Albanie a commandé six drones et a reçu trois drones de combat « TB2 » pour renforcer sa flotte obsolète.

Aéronefs En 2005, la force aérienne albanaise a retiré tous ses aéronefs à voilure fixe et n'exploite plus que plusieurs types d'hélicoptères. 3 UH-60A de seconde main sont livrés à partir du https://www.scramble.nl/military-news/first-black-hawks-for-albania. AéronefOrigineImageVersionsEn service Notes Agusta-Bell AB.205A-1 Italie 150px 3 Sur 12 appareils reçu depuis 2004Agusta-Bell AB.206C-1 Italie 150px 5 Sur 12 appareils reçu depuis 2002MBB Bo 105 Allemagne 150px 4 Eurocopter EC145 Allemagne 2 AgustaWestland AW109 Italie 1Eurocopter AS532 Cougar France 150px 4Bayraktar TB2Turquie 36 commandés

Anciens aéronefs thumb|Un Chengdu F-7A Aéronefs de l'AlbanieCombat Désignation Total En service Rôle/InfoChengdu F-7A 12 1975-2004 Avions livrés par la Chine. Il s'agit des tout premiers modèles de J-7 fabriqués par Shenyang et non pas de la version J-7I (aussi nommée J-7A) produite par ChengduMikoyan-Gourevitch MiG-15bis 100 1955-2000 Avions de combat livrés par l'URSSMikoyan-Gourevitch MiG-15UTI 24 1955-2000 Avions d'entrainementMikoyan-Gourevitch MiG-19PM 24 1959-1965 Avions de combat livrés par l'URSSShenyang F-5 160 1962-2005 Avions de combat livrés par la ChineShenyang FT-5 40 1972-2005 Avions de combat livrés par la ChineShenyang F-6/FT-6 140 1962-2005 Avions de combat livrés par la ChineYakovlev Yak-9P/V 24 1951-1956 Premiers avions de combat de l'Albanie depuis la Seconde Guerre mondialeBombardier Designation Total En service Rôle/InfoIliouchine Il-28 10 1957-1971 Bombardiers livrés par l'URSSHarbin H-5 10 1971-1992 Bombardiers livrés par la ChineTransports Désignation Total En service Rôle/InfoHarbin Y-5 'Colt' 26 1963- Iliouchine Il-14M 8 1957-1992 Avions de transport livrés par l'URSSIliouchine Il-14P 10 1971-1992 Avions de transport livrés par l'URSSIliouchine Il-14T 10 1971-1992 Avions de transport livrés par l'URSSEntrainement Designation Total En service Rôle/InfoNanchang CJ-6 40 1962- Avions d'entrainement toujours en serviceYakovlev Yak-11 8 1952-1963 Avions d'entrainement plus en serviceYakovlev Yak-18 8 1952-1962 Avions d'entrainement plus en serviceYakovlev Yak-18A 36 1953-1962 Avions d'entrainement plus en serviceAutre Designation Total En service Role/InfoLohner Type H 3 (cmd. 1914) Polikarpov Po-2 16 1951-1964 Hélicoptères Designation Total En service Rôle/InfoBell 222UT 12 1991- Hélicoptères de transport de troupesEurocopter AS.350 Ecureuil 16 1986- Hélicoptères de transport de troupes et d'attaquesAérospatiale SA-316C Alouette III 8 1999- Pour le sauvetage, anciens appareils de la REGA 148 1967-2003? Mil Mi-1 12 1957-1960 Mil Mi-4A 28 1957-1965Mil Mi-8T 46 1970-

Références

Voir aussi

Catégorie:Politique en Albanie Albanie Catégorie:Unité ou formation militaire créée en 1914