Présentation La famille des DG-800 comprend un planeur en classe FAI 15 mètres et 18 mètres et des motoplaneurs. La production commença en 1993 avec la société Glaser-Dirks et se poursuit depuis 1997 sous la société DG Flugzeugbau. Le DG-800 est le successeur des DG-400 et DG-600.
Le DG-800 a été lancé comme motoplaneur. Dans le même temps il a été équipé de différents moteurs (Rotax, Midwest ou Solo), de rallonges d'ailes 15 ou 18 mètres, avec ou sans winglet, d'évolutions de masse maximale...
Le nouveau modèle, le DG-808C est un motoplaneur équipé d'un moteur Solo et d'une nouvelle unité de contrôle moteur nommée "DEI-NT" (entrée/sortie/gestion du régime).
Il y a aussi des versions non motorisées, le DG-800S et DG-808S, conçus pour la compétition. La version non motorisée a un fuselage plus léger et plus court, elle est construite à partir des moules du DG-600 et admet une plus forte charge alaire.
Caractéristiques du planeur DG-800A DG-808B DG-800S DG-808S DG-808C DimensionEnvergureLongueur7,025 m7,055 m6,86 m6,86 m7,055 mSurface alaire Masse et ChargePlace1Masse à videBallastBallast de queueMasse maximaleCharge alaire minimale37,7 kg/m²35,9 kg/m²31,8 kg/m²30,1 kg/m²36,4 kg/m²Charge alaire maximale49,2 kg/m²44,5 kg/m²49,2 kg/m²50,8 kg/m²50,8 kg/m²Caractéristique de volFinesse maximale4550455252Vitesse maximale270 km/hVitesse de décrochage68 km/h68 km/h66 km/h64 km/h68 km/hTaux de chute minimum0,59 m/s 0,5 m/s 0,55 m/s 0,48 m/s0,51 m/s MotorisationRotax 505 avec 38 kW SOLO 2325-1 avec 40 kW-- SOLO 2325-1 avec 40 kW
Sources DG-Flugzeugbau website Spécification du DG-808C Reports about the DG-808 family Certification Easa
Catégorie:Modèle de planeur DG-800 Catégorie:Avion des années 1990 Catégorie:Avion construit en Allemagne Catégorie:Avion à hélices Catégorie:Avion monomoteur Catégorie:Aéronef Glaser-Dirks Catégorie:Premier vol en 1993 Catégorie:Avion à ailes médianes Catégorie:Avion à empennage en T