La route 7 est une route reliant Fredericton à Saint-Jean au Nouveau-Brunswick. La plupart de la route est une autoroute à accès limité comptant de deux à quatre voies. Elle forme un multiplex avec la route 2 entre Oromocto et Fredericton.

Description du tracé La route 7 débute au sud de Fredericton, à la hauteur d'un échangeur autoroutier avec la route 8. Elle commence par se diriger vers le sud-est sur en traversant la banlieue de Lincoln, sous le nom d'autoroute Vanier. Elle se joint ensuite à la route 2, et ce pendant , entre les sorties 294 à 306 de la route 2. Elle passe alors près d'Oromocto.

La route 7 se détache de la route 2 à la sortie 306 de cette dernière, puis elle se dirige vers le sud sur en étant une autoroute à deux voies à accès limité. À Geary, elle devient une route rurale, en traversant le territoire de la base des Forces armées canadiennes de Gagetown. Elle possède peu d'intersections alors qu'elle traverse ce territoire, et possède une courte section d'autoroute à quatre voies à accès limité près de Petersville. À au sud, elle quitte le territoire des Forces armées canadiennes, puis elle passe au-dessus de la route 101 à Welsford, tout en demeurant une route rurale. Elle suit ensuite la rivière Nerepis, puis, à sa jonction avec la route 177, elle devient à nouveau une autoroute à deux voies. Elle contourne ensuite la région de Grand Bay-Lingley, puis elle devient une autoroute à quatre voies au kilomètre 91. Elle se dirige ensuite vers le sud-est, puis elle rejoint la route 1 à la sortie 114 de cette dernière, où elle se termine..

Histoire La route 7 est désignée en 1965 comme étant la route principale se rendant de Fredericton à Saint-Jean suivant tout d'abord le tracé actuel de la route 102 de Fredericton à Oromocto. À Oromocto, la route empruntait le chemin Broad jusqu'à Welsford.

L'autoroute Vanier est originellement nommée route 12, mais quand elle est complétée en 1976, elle est désignée comme faisant partie de la route 7. Par ailleurs, une section du Chemin Broad est aussi évitée dans la région de Geary au début des années 1980. En 1986, on construit une voie d'évitement pour les villes de Grand Bay et Westfield; ceci transformant l'ancienne route 7 en l'actuelle route 177. En 1990, la route 7 est étendue vers le sud, afin de rejoindre la route 1.

Intersections majeures Du nord au sud ComtéVillekmSortieDestinationsNotesYorkFredericton0,00Rue Prospect 20x20px NB-101 (Rue Regent) – New MarylandIntersection à niveau0,5020x20px25x25px20x20px NB-8 vers NB-2 / NB-105 – Edmundston, MiramichiSortie 7 de la NB-81,301Rue LiverpoolDirection nord seulement2,302Promenade Kimble4,104Chemin DoakSortie direction sud seulement5,305Chemin Wilsey / Boulevard AlisonSunburyLincoln9,1029425x25px NB-2 ouest – EdmundstonTerminus nord du multiplex avec la NB-2; sortie direction nord, entrée direction sud12,50297Chemin Nevers – Rusagonis-Waasis, LincolnOromocto16,7030120x20px20x20px Vers NB-102 – Aéroport de FrederictonSortie direction sud, entrée direction nord18,7030320x20px20x20px Vers NB-102 – Oromocto, BFC Gagetown, Aéroport de Fredericton21,6030625x25px NB-2 est – MonctonTerminus sud du multiplex avec la NB-2; pas d'accès depuis NB-2 ouest vers NB-7 sudQueensBFC Gagetown51,4051Chemin Enniskillen – Camp PetersonWelsford63,806320x20px NB-101 – Welsford, Fredericton JunctionKings72,007120x20px NB-177 – Grand Bay-WestfieldGrand Bay-Westfield80,308020x20px20x20px NB-102 nord vers NB-177 – Grand Bay-Westfield, ArcadiaTerminus sud de la NB-10286,5086Grand Bay-WestfieldSaint-JeanSaint-Jean90,709020x20px NB-177 nord – Grand Bay-WestfieldTerminus sud de la NB-17796,709620x20px NB-100 – Saint-Jean Ouest97,309720x20px NB-1 – Saint-Jean, Lorneville, Saint-StephenSortie 114 de la NB-1

Voir aussi

Notes et références

Annexes Bibliographie

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