Le record de l'heure est une épreuve cycliste qui se déroule généralement sur piste et qui consiste à parcourir la plus grande distance possible en une heure. Plusieurs catégories de records cohabitent, représentant différentes décisions sur les contributions respectives du cycliste et de la conception du cycle.

Histoire thumb|left|James Moore (à droite), premier recordman de l'heure, en 1873. thumb|Henri Desgrange en 1893. Tenté pour la première fois à Paris par Henri Desgrange en 1893 (), il est porté à par Oscar Egg en 1914. Ce record tient jusqu'à ce que Francis Faure parcoure sur la piste du vélodrome du Parc des Princes, à Paris, en , sur un vélo couché conçu par Charles Mochet, mais l'Union cycliste internationale (UCI), par une nouvelle définition du vélo décidée en 1934, rejette ce record et bannit les vélos couchés de ses courses Hommage à Charles Mochet, par George Mochet..

Ceci a conduit à deux catégories de records. Dans l'une, tout type de conception de vélos est autorisé, pourvu que la propulsion soit entièrement humaine : leur homologation est actuellement assurée par l' (IHPVA). Dans l'autre, seuls les vélos respectant la définition de l'UCI sont autorisés, les vélos droits : leur homologation est assurée par l'UCI. Le record UCI est ensuite battu par les plus grands champions du cyclisme sur route comme Fausto Coppi, Jacques Anquetil et Eddy Merckx qui atteint en 1972 à Mexico, en altitude.

La technologie prend ensuite à nouveau le dessus, dans le cadre des règles UCI de 1934, pour atteindre en 1996 le record absolu de par Chris Boardman, qui se trouvait pourtant près de la mer, à Manchester. En , l'UCI (Union cycliste internationale) met en place des critères de validation du record, notamment quant aux caractéristiques du vélo, qui redonnent le record à Merckx. En , Chris Boardman porte le record à , soit dix mètres de plus, et Ondřej Sosenka à en . Le , l'Allemand Jens Voigt réalise . sur le vélodrome de Granges, en Suisse, et le , l'Autrichien Matthias Brändle parcourt sur le vélodrome d'Aigle, en Suisse. Le , le Britannique Alex Dowsett bat le record de l'heure établi quelques semaines plus tôt par Rohan Dennis, en accomplissant une distance de sur le vélodrome de Manchester, en Angleterre. Le , le Britannique Bradley Wiggins bat à son tour le record de l'heure en parcourant une distance de sur le vélodrome olympique de Londres. Puis c'est le Belge Victor Campenaerts qui réalise 55,089 km le à Aguascalientes au Mexique. Le , le Britannique Daniel Bigham établit un nouveau record de 55,548 km sur le vélodrome de Granges, en Suisse. Le , sur le même vélodrome, Filippo Ganna établit le record actuel en courant 56,792 km et prenant ainsi le record à son ingénieur de course Dan Bigham .

Records de l'Union cycliste internationale Records masculins Avec entraîneurs, officiellement reconnu par l'UVF (derrière bicycle, bicyclette, tricycle, triplette, tandem, moto) upright|thumb|Edouard Taylor, recordman en 1898 et 1900. upright|thumb|Tom Linton, quadruple recordman entre 1899 et 1902. upright|thumb|Henri Contenet, double recordman en 1902 et 1903. upright|thumb|Tommy Hall, double recordman en 1903. 1873 : l'Anglais James Moore (23,331 km/h - Molyneaux Grounds, Wolverhampton) ; 1876 () : l'Anglais Frederick Lindley Dodds (26,508 km/h, sur Grand-bi - Cambridge University Ground)Match l'Intran, 2 octobre 1928, p.4. ; 1882 () : l'Anglais Herbert Lydell Cortis sur la piste de Surbiton (32,454 km/h) ; 1887 : Jules Dubois (34,217 km/h - Londres) ; 1891 () : l'Anglais Fred. J. Osmond (38,158 km/h, piste de Herne-Hill) 1892 () : l'Anglais Robert Langley Ede (38,392 km/h, piste de Herne-Hill) ; 1892 () : Henri Fournier (39,320 km/h, entraîneurs à bicyclette) ; 1892 () : Jules Dubois (39,707 km/h, vélodrome Buffalo) ; 1893 () : l'Anglais Ernest Osmond (40,194 km/h, piste de Herne-Hill) 1893 () : Jack William Stocks (40,568 km/h, entraînement par plusieurs coureurs, piste de Herne-Hill); 1893 () : Jack William Stocks (40,867 km/h, entraînement par plusieurs coureurs, piste de Herne-Hill) ; 1893 () : Laurens Meintjes (41,888 km/h, vélodrome de Springfield) 1894 () : Arthur Linton (41,949 km/h, entraînement par plusieurs tandems, vélodrome Buffalo) 1894 () : Jules Dubois : (43,325 km/h, entraînement par un tandem, vélodrome du parc à Bordeaux) ; 1894 () Émile Bouhours (44,183 km/h, entraînement par des tandems, vélodrome du parc à Bordeaux) 1894 () Arthur Linton (45,433 km/h, entraînement par des triplettes et des tandems, vélodrome du parc à Bordeaux) 1895 () Jack William Stocks (46,711 km/h) ; 1896 () : Jack William Stocks (50,393 km/h) ; 1896 () : Tom Linton (50,420 km/h) à Crystal Palace ; 1897 () : Jack William Stocks (51.908 km/h) entrainé par quintuplettes à Crystal Palace. 1897 () : Jack William Stocks (52.490 km/h) à Crystal Palace 1898 : Édouard Taylor (54,45 km/h) ; 1898 () : Harry Elkes (55,831 km/h, entraînement par tandems à pétrole - vélodrome de Philadelphie)<ref>[https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k96036876/f6 Le record de l'heure, par Bertin] La Vie au grand air, 29 août 1908, p.150 et 151.</ref> ; 1899 : Tom Linton (56,966 km/h, entraînement par motocyclette) ; 1899 (septembre) : Paul Bor (58,053 km/h, entraînement par tricycle à moteur - vélodrome du Parc des Princes) ; 1899 : Édouard Taylor (58, 980 km/h) 1900 : Édouard Taylor (59,486 km/h, puis 62,313 km/h, entraînements par motocyclette) ; 1900 : Alphonse Baugé (63,800 km/h derrière un tricycle, puis 64,350 km/h, entraînements par Bertin sur motocyclette) ; 1900 : l'Américain Stinson (64,672 km/h) derrière tandem à Brockton ; 1901 : Thaddäus Robl, (65,512 km/h, entraînement par motocyclette) ; 1901 : Piet Dickentman (65,621 km/h, entraînement par moto - officiel) ; 1901 : Thaddäus Robl (65,742 km/h, entraînement par motocyclette) ; 1901 ou 1902 : chute mortelle de Brécy, au 66 kilomètre à 91 km/h de moyenne alors, derrière Bertin au Parc des Princes ; 1902 : Thaddäus Robl (67,353 km/h, entraînement par motocyclette) ; 1902 (4 mai) : Tom Linton (68,41 km/h), derrière moto pilotée par Marius Thé, au Parc des Princes ; 1902 (11 mai) : Tom Linton (71, 660 km), entraînements par moto - officiel ; 1902 : Thaddäus Robl (72,560 km/h, entraînement par motocyclette) ; 1902 (20 juillet) : Tom Linton (73,350 km/h, entraînement par motocyclette) ; 1902 : Michaël (75,273 km/h, entraînement par motocyclette) ; 1902 : Henri Contenet (77,592 km/h, entraînement par motocyclette) ; 1902 (30 octobre) : Henri Contenet (77,897 km/h, entraînement par moto - officiel, à Buffalo) ; 1903 : Henri Contenet (78,360 km/h, entraînement par motocyclette) ; 1903 : B. Münroë (79,045 km/h, entraînement par motocyclette) ; 1903 : Thaddäus Robl (80,663 km/h, entraînement par moto - officiel) ; 1903 (16 août) : Paul Dangla (81,108 km/h, entraînement par moto - officiel, Parc des Princes) ; 1903 (août) : Tommy Hall (84,140 km/h, entraînement par moto - officiel, Parc des Princes) ; 1903 (18 octobre) : Paul Dangla (84,577 km/h, entraînement par moto - officiel, Parc des Princes) ; 1903 (29 octobre) : Tommy Hall (87,393 km/h, entraînement par moto - officiel, Parc des Princes) ; 1904 : Bruni (87,579 km/h, entraînement par motocyclette) ; 1904 (octobre) : Louis Darragon (87,859 km/h, entraînement par moto - officiel) ; 1905 (12 avril) : Paul Guignard (89,904 km/h, entraînement par Bertin sur moto - officiel, Parc des Princes) ; 1905 : Thaddäus Robl (91,303 km/h, entraînement par motocyclette) ; 1906 (21 juin) : Thaddäus Robl (91,893 km/h, entraînement par moto - officiel, Munich-Milbertshofen) ; 1906 (28 juillet) : Paul Guignard (95,026 km/h, entraînement par Bertin sur motocyclette - Munich-Milbertshofen) ; 1908 (17 août) : l'anglais Albert Wills (99,057 km/h, entraînement par Bertin sur moto - officiel, Munich-Milbertshofen) ; 1909 (15 septembre) : Paul Guignard (101,623 km/h, entraînement par moto - officiel, Munich-Milbertshofen); 1914 (31 mars) : Paul Nettelbeck (102,358 km), derrière moto avec grand coupe-vent, à Munich-Milbertshofen, non homologué. 1924 () : le belge Léon Vanderstuyft (107,710 km/h, entraînement libre par moto, Lina-Montlhéry) ; 1924 (19 octobre) : Jean Brunier (112,440 km/h, entraînement libre par Léon Lauthier, Linas-Montlhéry) ; 1925 () : Léon Vanderstuyft (115,098, entraînement libre par moto, Linas-Montlhéry) ; 1925 () : Jean Brunier (120,958 km/h, entraînement libre par moto, Linas-Montlhéry) ; 1928 (22 septembre) : Léon Vanderstuyft (122,771 km/h, entraînement libre par moto, Linas-Montlhéry) ; 1929 (21 octobre) : Alexis Blanc-Garin (128,205 km/h, entraînement libre par moto, Linas-Montlhéry).

Évolution du record de l'heure masculin UCI (sans entraîneur) DateCoureurNationalitéDistanceLieu Henri Desgrange 35,325 km Paris* Jules Dubois 38,220 km Paris Oscar Van Den Eynde 39,240 km Paris Willie Hamilton 40,781 km Denver Lucien Petit-Breton 41,110 km Paris Marcel Berthet 41,520 km ParisOscar Egg 42,360 kmParisMarcel Berthet42,741 kmParisOscar Egg 43,525 kmParisMarcel Berthet43,775 kmParisOscar Egg44,247 kmParisJan van Hout44,588 km RoermondMaurice Richard 44,777 km Saint-TrondGiuseppe Olmo45,090 kmMilan**Maurice Richard45,398 kmMilanFrans Slaats45,535 kmMilanMaurice Archambaud 45,817 kmMilanFausto Coppi 45,848 km MilanJacques Anquetil 46,159 km MilanErcole Baldini 46,393 km MilanRoger Rivière 46,923 kmMilan47,346 kmMilanFerdinand Bracke 48,093 kmRomeOle Ritter48,653 kmMexicoEddy Merckx 49,431 kmMexicoChris Boardman 49,441 km ManchesterOndřej Sosenka49,700 kmMoscou Nouveau règlementJens Voigt51,115 kmGrangesMatthias Brändle51,852 kmAigleRohan Dennis52,491 kmGrangesAlex Dowsett52,937 kmManchesterBradley Wiggins54,526 kmLondresVictor Campenaerts55,089 kmAguascalientesDaniel Bigham55,548 kmGrangesFilippo GannaGranges (*: Vélodrome Buffalo et suivants; **: Vélodrome Maspes-Vigorelli et suivants)

Meilleure performance dans l'heure masculine UCI thumb|Le vélo sur lequel Eddy Merckx a battu le record de l'heure en 1972 thumb|alt=Lotus Type 108 bicycle|Bicyclette Lotus 108, précédant le modèle 110 utilisé par Chris Boardman en 1996. La « meilleure performance dans l'heure masculine » définie par le règlement UCI du sport cycliste est « la meilleure distance réalisée dans l'heure sur une bicyclette s'accordant avec les articles 1.3.006 à 1.3.010 », ce qui implique entre autres que la bicyclette a « deux roues d'égal diamètre ; la roue avant est directrice ; la roue arrière est motrice, actionnée par un système de pédale agissant sur une chaîne ». « Le coureur doit être en position assise sur sa bicyclette. Cette position requiert les seuls points d'appui suivant : le pied sur la pédale, les mains sur le guidon, le siège sur la selle ».

La « meilleure performance dans l'heure masculine » est détenue pendant 25 ans par le Britannique Chris Boardman, avec réalisés le à Manchester, avant que Filippo Ganna ne le dépasse le avec .

DateCoureurNationalitéDistanceLieuFrancesco Moser MexicoFrancesco Moser MexicoGraeme Obree HamarChris Boardman Vélodrome de BordeauxGraeme Obree Vélodrome de BordeauxMiguel Indurain Vélodrome de BordeauxTony Rominger Vélodrome de BordeauxTony Rominger Vélodrome de BordeauxChris Boardman Manchester Depuis 1893, la distance a été améliorée de 20,050 km.

Meilleures performances en catégorie master L'Union cycliste internationale homologue les meilleures performances sur l'heure dans les différentes classes d'âge de la catégorie master . Le 17 février 2012, Robert Marchand, né le 26 novembre 1911, parcourt sur la piste du Centre mondial du cyclisme à Aigle, devenant le premier lauréat de la catégorie Master des plus de 100 ans créée pour l'occasion par l'UCI20 minutes, Cyclisme: Robert Marchand établit le record du monde de l'heure des "plus de 100 ans".c'est quoi un master http://www.leparisien.fr/abo-seine-et-marne-sud/c-est-quoi-un-master-21-01-2010-785509.php.