La Renault Zo est un concept car présenté par le constructeur automobile français Renault, au salon automobile de Genève 1998.
Historique
Conception et développement Conçue sous la codification « Z08 », la future Renault Zo reprend certaines idées issues de la Renault Argos, un concept car présenté au salon de Genève de 1994. L'Argos préfigure plusieurs éléments de design intégrés par la suite à la Clio II, et surtout à la Renault Spider, sortie en 1995. Pour ce nouveau projet, Renault décide de directement dériver le châssis de la Spider, afin de travailler autour d'une base technique déjà existante et éprouvée.
Présentation La Renault Zo est officiellement présentée lors de la édition du salon international de l'automobile de Genève, en .
Caractéristiques
Chaîne cinématique
Motorisations La Renault Zo est propulsée par une nouvelle version du moteur F Renault, un bloc monté dans la plupart des sportives Renault des années 1980 à 2000. Ce quatre cylindres en ligne de , doté de seize soupapes, développe une puissance de . La base du bloc est la même, mais culasse totalement inédite fait de ce moteur à essence le tout premier d'Europe à être à injection directe. Il sera par la suite intégré en 1999 sur la Mégane I Coupé et Cabriolet, sur la version 2.0 16V IDE, puis de 2001 à 2003 sur la Laguna II, dans sa version IDE. +EssenceModèle et boîteProductionMoteurCylindréePuissanceCoupleRenault Zo(boîte 4)19984 cylindres en ligneF5R() () à
Notes et références
Zo