Wilhelmshaven est une ville portuaire du land de Basse-Saxe en Allemagne.
vignette|Le destroyer Mölders à Wilhelmshaven
Elle possède la plus grande base navale d'AllemagneWilhelmshaven a le plus grand site militaire d'Allemagne consulté le 16 mai 2018 : le port de Jade Weser. En construction depuis , son inauguration a eu lieu le .
Étymologie Wilhelmshaven (le port de Guillaume en français) a obtenu son nom en du roi Guillaume d'Allemagne, le futur empereur allemand. En raison de sa position unique et protégée, elle y vit la construction, quelques années plus tôt, de bâtiments pour la marine au beau milieu du Oldenbourg le long de la Jade.
Wilhelmshaven ou Wilhelmshafen ? Le nom « Wilhelmshaven » est apparu pour la première fois lors de l'inauguration () de l' (nom actuel Christus- und Garnisonkirche) gravé sur un mur de l'église. Le responsable de cette transcription est Heinrich Wilhelm Goeker qui avait écrit Wilhelmshaven avec un « v » en s'inspirant du bas allemand (dialecte local) au lieu d'écrire Wilhelmshafen avec un « f » comme c'est le cas pour des villes situées à l'intérieur des terres (Friedrichshafen, Ludwigshafen,…). Lorsque Goeker remarqua l'erreur, il avertit le général von Roon qui avertit à son tour le roi Guillaume d'Allemagne. Ce dernier ordonna que l'on conserve l'orthographe avec un « v » en répondant au général : « Je l'ai aussi prononcé ainsi, cher Roon » (« Ich habe es ja auch gleich so ausgesprochen, lieber Roon. »).
Histoire Le : signature du « Jadevertrage ». Cet accord donne au royaume de Prusse du grand-duché d'Oldenbourg un terrain d'une superficie d'environ pour la construction d'un port de guerre. Le gouvernement grand-ducal attendait de ce port de guerre un boom économique basé sur le commerce ultra-marin. : le domaine est abandonné à la Prusse. : approbation par décret du cabinet du roi Frédéric-Guillaume IV des plans de construction du port. Le haut-conseiller à la Construction (Oberbaurat) Gotthilf Hagen propose un plan qui correspond encore aujourd'hui aux plans du cœur de la ville. Deux digues sont construites de part et d'autre de l'écluse fermant le chenal d'accès (une sera réalisée par la suite). Le chenal permet d'atteindre le bassin à flot du chantier de constructions navales. À l'ouest du chantier naval (rebaptisé depuis rue Adalbertstraße) sont construits les bâtiments de la direction, les logements attribués aux fonctionnaires, les casernes et un hôpital militaire. : ouverture de la ligne de chemin de fer de Brême à Oldenbourg en passant par Heppens. : Wilhelmshaven reçoit le statut de commune (). : le premier maire est élu : Johannes Nakszynsky. : création de la collectivité locale Bant. 1880 : démarrage de la construction du canal Ems-Jade. : achèvement de la construction du canal Ems-Jade. 1893 : construction de la mairie de Wilhelmshaven.
1900 : début de l'expansion portuaire. : inauguration de la banterkirche.
: regroupement des communes Bant, Heppens et Neuende en « Amtsverband » Rüstringen (équivalent approximatif de la communauté de communes). 1903 : la société Franz Kuhlmann Präzisions-Mech. und Maschinenbau, née d'un atelier d'horlogerie, entre en fonctionnement. 1907 : construction du Pont Kaiser-Wilhelm : c'est le plus grand pont tournant d'Europe. vignette|Pont Kaiser Wilhelm à Wilhelmshaven 1910 : sur le chantier naval impérial sont employés. Le nombre d'habitants à Wilhelmshaven avoisine ; dans les communes voisines du Oldenbourg le nombre d'habitants atteint . : fusion des communes Bant, Heppens et Neuende pour former la ville Rüstringen. : inauguration de l'église St.-Willehad-KircheSite officiel de l'église St.-Willehad-Kirche. 1913 : construction d'un tramway à Rüstringen et Wilhemshaven. 1914 : le parc de la ville de Rüstinger est construit d'après les ébauches de l'architecte paysagiste Leberecht Migge en collaboration avec Martin Wagner, chef de département pour la construction de bâtiments. : sabordage de la Hochseeflotte, flotte de haute mer de la Kaiserliche Marine (marine impériale allemande) au large de Scapa Flow. À cet endroit est coulé la Flotte sur ordre du contre-amiral Ludwig von Reuter. : Wilhelmshaven obtient le statut de ville indépendante et n'est plus subordonnée au Landkreis de Wittmund. 1919 : tentatives pour introduire une nouvelle base économique du fait que le taux d'employés au chantier naval ne cesse de diminuer de manière drastique.
thumb|250px|Chantier de construction navale de Wilhelmshaven (ici : construction de 4 destroyers en 1928) : inauguration de la Freien Volksbühne e.V., Theaterbesuchergemeinschaft.. Interdite en 1933, elle fut remise en marche en 1947 pendant l'Occupation des Alliés. : lancement du croiseur léger « Emden » : premier navire de guerre construit depuis la fin de la Première Guerre mondiale. : ouverture des stations balnéaires nouvellement construites aux larges des plages situées au sud de la ville. 1928 : fondation de l'Institut de géologie et biologie marine « Senckenberg am Meer ».. : inauguration par le Prof. Fritz Höger de la mairie de Rüstringen. Avec une tour de de haut et un réservoir d'eau potable d'une contenance de , cette construction est l'une des plus importantes de l'architecture moderne en brique. : mise à l'eau pour la Kriegsmarine du croiseur de bataille Scharnhorst. : fusion de Wilhelmshaven avec Rüstringen en application de la loi du Grand Hambourg (Groß-Hamburg-Gesetzes) du . Wilhelmshaven appartient dès lors au land de Oldenbourg. : agrandissement de la ville grâce à l'annexion de . : Wilhelmshaven devient, avec , une grande ville. : achèvement de la construction des premiers lotissements à Voslapp. : mise à flot du cuirassé Tirpitz en présence d'Adolf Hitler. Avec un déplacement de à pleine charge, il est le plus grand navire de guerre construit dans un chantier naval allemand : de long, de largeur. vignette|cuirassé Tirpitz : premier raid aérien allié sur Wilhelmshaven. 1940 : Wilhelmshaven atteint une population de : son plus grand nombre d'habitants jusqu'à cette date. Au chantier naval militaire, sont employées. 1941 : destruction du port, bombardé par les Alliés. : la ville subit le plus lourd raid aérien depuis le début de la Seconde Guerre mondiale : le cœur de la ville est presque totalement détruit.
thumb|250px|Sous-marin allemand U-3003, juin 1945 : le port et la base navale sont capturés le par la blindée polonaise du général Maczek. Cette dernière obtint la reddition de toute la garnison et saisit de la Kriegsmarine. Début de l'occupation par le Premier corps polonais.
Après la guerre : le gouvernement militaire allié des territoires occupés (AMGOT) autorise le projet de la ville consistant à attirer des entreprises privées. 1946 : Olympia Büromaschinenwerke commence la production avec à Roffhausen. Installation des usines Ardeltwerke pour Kranbau sur le site industriel ouest, plus tard Krupp-Ardelt. ensuite Grove et enfin Manitowochttp://web.archive.org/web/20160819132352/http://www.manitowoc.com:80/fr/Pages/Default.aspx.. : un lycée pour garçons (Vereinigte Oberschule für Jungen) est installé dans une caserne militaire à Mühlenweg. À partir de 1954, cet établissement d'enseignement secondaire fut installé à la Humboldtschule et à la Max-Planck-Schule. Enfin depuis 1993, le lycée est de nouveau réuni à Mulhenweg pour former le Gymnasium am Mühlenweg.. : conjointement avec le land de Oldenbourg, la ville est rattachée au land de Basse-Saxe. de 1946 à 1950 : l'Institut de recherche ornithologique] (Institut für Vogelforschung « Vogelwarte Helgoland ») de Heligoland déplace son siège à Wilhelmshaven.. L'Institut de recherche maritime historique de Basse-Saxe (Niedersächsische Institut für historische Küstenforschung. déplace son siège principal de Hanovre à Wilhelmshaven. : fondation de l'Institut Kaiser Wilhelm pour la biologie marine, plus tard Institut Max Planck pour la recherche en biologie cellulaire, installé au large du lac Banter. En 1977, l'Institut fut transféré à Ladenburg près de Heidelberg. Puis le , il fut fermé. : ouverture de l'école Prince Rupert School The Wilhelmshaven Association - Prince Rupert School 1947-1972 pour les enfants de la caserne militaire britannique. L'école fut installée dans les baraquements près du lac Banter. 1948 : la ville retrouve une population de . 1949 : l'usine de tissage « Kammgarnspinnerei und Weberei AG (KSW) » est fondée à l'endroit même où se trouvait le chantier naval ouest. La Haute École d’études en sciences sociales (Hochschule für Sozialwissenschaften) fut fondée. Elle fut fermée en 1962. On compta parmi les professeurs Wolfgang Abendroth (1948–1950), Walter Bogs (1952–1954), Ernst Rudolf Huber (1957–1962) et parmi les anciens étudiants Herbert Ehrenberg, Heiko Engelkes, Karl Otto Pöhl et Inge Wettig-Danielmeier. vignette|Herbert Ehrenberg (1981) : visite du Président fédéral Prof. Theodor Heuss. : cérémonie d'inauguration du théâtre de la ville dans le bâtiment ayant servi à la marine. : cérémonie de célébration du de la signature du traité de Jade. : inondation avec une hauteur d'eau de . : le contrat pour la construction d'un oléoduc reliant Wilhelmshaven à Cologne est signé à Hambourg : création de la compagnie Nord-West-Oelleitung GmbH.. : inauguration de la bibliothèque municipale et de la Volkshochschule (VHS)] à Virchowstraße.. 1963 : ouverture de la piscine municipale couverte (City-Hallenbad). remplacée par un parc aquatique : le nautimo. 1965 : jumelage avec la ville de Vichy en France. : mise en place d'une école d'ingénieurs pour l'enseignement de l’électronique, de la mécanique de précision, du génie mécanique et de la gestion, devenue l'université de Jade. : le lycée fait sa rentrée des classes.. : l'hôpital Reinhard-Nieter-Krankenhausentre enfin en fonction.. Sa construction aura coûté 42 millions de DM et aura duré 6 ans.
: création de la Nord-West Kavernengesellschaft mbH (NWKG)à Wilhelmshaven. La République Fédérale doit conserver une certaine quantité de produits pétroliers. Les cavernes de la ville sont un excellent endroit pour servir d'entrepôts, notamment le dôme de sel Rüstringen dans la région de Coldewei, qui se situe à environ de profondeur. 1969 : début de la construction de l'autoroute rejoignant Ahlhorn à Wilhelmshaven. : création de l'entreprise Alusuisse Atlantik (filiale allemande de l'entreprise suisse Schweizerischen Aluminium AG « Alusuisse »). La filiale allemande prend possession d'un terrain dans Rüstersieler Groden pour la création d'une usine spécialisée dans les procédés chlore-alcali. 1971 : démarrage de la construction du pont Niedersachsenbrückeayant une longueur de . Il comporte deux ponts à bascule pour le passage de bateaux. : contrat conclu entre Mobil Oil AG Deutschland, le land de Niedersachsen et la ville de Wilhelmshaven pour la construction d'une raffinerie à Voslapper Groden. Début de la construction en 1973. : fusion volontaire de la ville de Wilhelmshaven et de la commune de Sengwarden. Le domaine de la ville s'agrandit de . : le conseil municipal de la ville a autorisé le projet de Nordwestdeutschen Kraftwerke AG (NWK) pour la construction d'une centrale électrique fournissant . (nom actuel de la centrale : E.on Kraftwerk Wilhelmshaven) sur le site de Groden Rüstersieler. : jumelage avec la ville de Norfolk aux États-Unis. : reconversion de la station hydraulique crée en 1903 en tant que centre culturel Pumpwerk, Kulturzentrum in Wilhelmshaven..
: inauguration de la Mobil Oil. : visite du plus grand et du plus cher bâtiment de guerre au monde : le porte-avions (équipage de ). : création officielle du jumelage avec Dunfermline en Écosse. : 50 ans de la création de la mairie construite par Fritz Höger. : achèvement de la construction de l'autoroute A 29 (Jadelinie) de Wilhelmshaven en passant par Oldenbourg en direction de Ahlhorn avec une connexion au réseau autoroutier allemand.