Le Boulevard périphérique de Saint-Étienne permet de contourner la ville de Saint-Étienne par l’est et par l’ouest. Il est composé de plusieurs routes et autoroutes : A47, A72, RN 88 et D201. Ce contournement est en 2×2 voies (2×3 voies entre la Terrasse et l’échangeur de la D201), et limitées successivement à 110 et 70 km/harrêté préfectoral du 30 avril 2008 le notifiant(depuis le ). À noter que jusqu'au ; la vitesse était limitée à 80 km/h sur les portions où elle est actuellement à 70 km/hSite de l'hyrondelle.
Le premier tronçon a été construit en 1953 la route nationale 88 reliait Saint-Étienne à Firminy.
Projet Le projet du contournement ouest de Saint-Étienne (COSE) est à l’étude pour permettre de relier l’A72 à la RN 88. Le tracé retenu s’étend sur environ 15 km en 2×2 voie et devrait reprendre une partie du tracé en servicePrésentation du COSE.
Le , la zone à faibles émissions stéphanoise est mise en place et le boulevard périphérique en constitue la limite extérieureZone à faibles émissions - mobilité Saint-Étienne Métropole.
Sorties
vers Firminy et le Puy-en-Velay : Porte de centre Saint-Étienne (Vitesse : 70 km/h, juste après le tunnel) : Porte de La Terrasse vers Saint-Étienne : Porte de Saint-Priest-en-Jarez : Porte de Montreynaud vers Saint-Étienne : Porte de La Talaudière : Porte de Sorbiers : Porte de Saint-Jean-Bonnefonds
Radar automatique (Vitesse : 70 km/h, juste avant l'échangeur) : Porte de Beaulieu vers Saint-Étienne : Porte du Rond-Point - La Métare vers Saint-Étienne : Porte de La Rivière vers Saint-Étienne : Porte de La Rivière vers Saint-Étienne Radar automatique (Vitesse : 70 km/h, dans la descente) : Porte de Bellevue vers Annonay et Saint-Étienne : Porte de Hôpital Bellevue vers Saint-Étienne : Porte de Solaure vers La Ricamarie et Saint-Étienne : Porte de Solaure vers Saint-Étienne vers Roanne et Clermont-Ferrand
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Saint-Étienne Liste des ceintures périphériques et rocades en France
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