vignette|Championnat d'Europe 2005|248x248px vignette|Une monoplace «libre»|250x250px L'autocross est une variante de compétition automobile avec des courses automobiles organisées sur des circuits de terre. Ce sport est né dans les années 1950 à Barenton dans le sud de la Manche en France.
Déroulement des épreuves Les courses se déroulent en peloton jusqu'à . Une épreuve est composée de multiples courses. Il y a plusieurs championnats en France (Championnat de France, CORAC, SEAC, Challenge de l'ouest et ORNEC).
Il y a entre 8 et pour le championnat de France d'autocross.
Essais chrono La séance d'essai chrono sert à déterminer les grilles des premières manches qualificatives et à affiner les réglages des véhicules et des pilotes. Uniquement les cinq premiers marquent des points (le → … Le → ).
Trois séries de manches Les trois manches de qualification permettent de départager les pilotes de chaque catégorie pour former les lignes des demi-finales. Le nombre de séries par manche est fonction du nombre de participants de chaque catégorie ( par manches maxi.).
Chaque manche dure cinq tours.
Le premier du cumul des trois manches marque , le second et ainsi de suite jusqu'au qui lui marque un point.
Demi-finales Les demi-finales sont composées de , dans chaque demi-finale. Seuls les sept premiers de chaque demi-finale atteindront la finale ainsi qu'un des (meilleur du classement des manches qualificatives).
Chaque demi-finale dure six tours.
Finales Les finales composées des pilotes permettent de définir les gagnants de chaque meeting. Le . Le = . Le = . Le = . Le = . Le = . Le = . Le = . Le = . Le = . Le = . Le = . Le = . Le = . Le = .
La finale dure sept tours.
Circuits Les circuits sont en terre avec parfois une partie bitumée ou bétonnée. Ils font en général un peu moins d'un kilomètre de longueur et entre quinze et vingt mètres de large.
Les catégories et les véhicules Les véhicules peuvent être des monoplaces spécifiques ou des voitures de tourisme issues de la série.
Catégorie Autocross Super Buggy : Monoplace motrices, moteur atmosphériques ou turbo, cylindrée soumise à une échelle de poids, jusqu'à maximum. Buggy 1600 : Monoplace motrices, moteur atmosphérique ou turbo, cylindrée soumise à une échelle de poids, jusqu'à 1.6 litre maximum. Buggy Cup : Monoplace motrices, moteur atmosphérique de maximum. Maxi Tourisme : Voiture motrices, moteur atmosphérique ou turbo cylindrée soumise à une échelle de poids, jusqu'à maximum. Tourisme Cup : Voiture motrices, moteur atmosphérique de maximum. Les différentes catégories courent indépendamment.
Catégorie Sprint Car Super Sprint : Petite monoplace, moteur moto (Yamaha, Kawasaki ou Suzuki) = . Sprint Girl : Même monoplace que le Super Sprint pilote uniquement féminin. Maxi Sprint : Petite monoplace, moteur Kawasaki er6 = . Junior Sprint : Petite monoplace moteur moto Kawasaki er6 = (moteur bridé), pilotes de 12 à 18 ans. Les différentes catégories courent indépendamment.
Super Buggy Les Super Buggy sont les véhicules les plus évolués : châssis tubulaire construit par des professionnels ou de fabrication artisanale, motrices, moteur de de cylindrée, atmosphérique maxi ou suralimentés avec un coefficient de 1,7 ne pouvant pas dépasser également. Des essais de directrices ont été faits dans les années 1990, mais la terre est trop adhérente pour que ce soit un avantage. Au niveau moteur, quasiment tout a été essayé de l'assemblage de plusieurs moteurs de moto, au moteur de F1 de en passant par le V8 Ferrari, le BMW M1
Les valeurs sûres en 2008 sont le Nissan V6, BMW M3, Flat-6 Porsche, tous portés à ou de cylindrée, en jouant sur la course et/ou l'alésage. Les pilotes peuvent disposer de 320 à avec de tels moteurs.
La grande nouveauté en 2008 a été l'arrivée du premier moteur WRC (Mitsubishi sur la monoplace de Teddy Baudet - et de couple) et des monoplaces à moteur de moto, bénéficiant d'un ratio poids/puissance favorable.
Récompensé par un titre de Champion de France FFSA et d'Europe FIA.
Palmarès Championnat d'Europe Autocross Super Buggy vignette|Vue d'un Super Buggy de 2011. vignette|Le suédois Kim Andersson vainqueur du Haninge en 2009. Palmarès avant 2010. Année Pilote Châssis Moteur 1977 - Volkswagen 1978 - Alfa Roméo 1979 - Volkswagen 1980 - 1981 RSC 1982 Audi 1983 1984 - Porsche 1985 - 1986 - Porsche 1987 Tatra Tatra 1988 - Alfa Roméo 1989 Fast & Speed Volkswagen 1990 - Porsche 1991 - Porsche 1992 Gembo Porsche 1993 Gembo PRV 1994 1995 Behr Audi 1996 Fast & Speed Volkswagen 1997 1998 Propulsion Peugeot-Renault 1999 Propulsion Peugeot-Renault 2000 - Ford 2001 - Ford 2002 Fast & Speed Volkswagen 2003 Gembo Porsche 2004 - Tatra 2005 - Ford 2006 - 2007 - 2008 Fast & Speed Ford 2009 GVS Ford 2010 BG16 Mitsubishi
+ Année Pilote Châssis Moteur 2011 Fast & Speed Volvo 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Alfa Racing Volvo 2019
Palmarès Championnat de France Autocross Super Buggy vignette|Vue d'un Super Buggy de 2011. Palmarès avant 2010. Année Pilote Châssis Moteur Courses effectuées avec des buggies équipés de 2 roues motrices. 1975 Pelosse Renault 1976 Punch Renault 1977 Punch Renault 1978 1979 Boyer Renault 1980 Punch Renault 1981 Punch Renault 1982 BAM Renault 1983 Fouquet Renault Courses effectuées avec des buggies équipés de 4 roues motrices. 1984 BAM Renault 1985 Strakit Talbot 1986 Punch Renault 1987 Punch Volkswagen 1988 Gembo BMW 1989 Gembo Porsche 1990 Gembo PRV 1991 Gembo Porsche 1992 Gembo Porsche 1993 1994 Gembo Porsche 1995 1996 Voisin Cosworth 1997 Gembo Porsche 1998 Fouquet BMW 1999 2000 Propulsion S4 Audi 2001 Gembo Porsche 2002 2003 Fouquet Nissan 2004 2005 2006 2007 Voisin Porsche 2008 BG16 Mitsubishi 2009 Fast & Speed Audi 2010 Camotos RC4 Suzuki
+ Année Pilote Châssis Moteur 2011 Peters Suzuki 2012 Fouquet Honda 2013 Alfa Racing Suzuki 2014 MAC 2 Suzuki 2015 2016 Peters Suzuki 2017 Peters Suzuki 2018 Peters Suzuki 2019 Alfa Racing Suzuki 2020 Épreuve annulée en raison de la pandémie de COVID-19. 2021 . Peters Volvo
Buggy 1600 Catégorie regroupant les monoplaces motrices dont la cylindrée ne dépasse pas . Comme les Super Buggy, ce sont des motrices.
Récompensé par un titre de Champion de France FFSA et d'Europe FIA.
Palmarès Championnat d'Europe Autocross Buggy 1600 vignette|Vue d'un Super Buggy en 2010. Palmarès avant 2010. Année Pilote Châssis Moteur 1987 - Audi 1988 - Kawasaki 1989 - Audi 1990 - Lada 1991 - 1992 EB Yamaha 1993 1994 Büchl Volkswagen 1995 EB Yamaha 1996 - Volkswagen 1997 Fast & Speed - 1998 - 1999 - BMW 2000 - Volkswagen 2001 - 2002 Engel Concept - 2003 - 2004 Büchl BMW 2005 Turek Skoda 2006 2007 Alfa Racing Volkswagen 2008 2009 Turek Skoda 2010 Musil Vauxhall
+ Année Pilote Châssis Moteur 2011 Alfa Racing Suzuki 2012 Peters Suzuki 2013 Xlavina Suzuki 2014 Spitznagel Suzuki 2015 Alfa Racing Suzuki 2016 Peters Suzuki 2017 CMK Suzuki 2018 2019 Fast & Speed Suzuki
Palmarès Championnat de France Autocross Buggy 1600 vignette|Vue d'un buggy Sportsman 1600 en 2009. + Année Pilote Châssis Moteur 2014 Peters Suzuki 2015 Alfa Racing Suzuki 2016 MMS Suzuki 2017 2018 Propulsion Kawasaki 2019 Camotos Suzuki 2020 Épreuve annulée en raison de la pandémie de COVID-19 2021 Camotos Suzuki
Maxi Tourisme Les Maxi Tourismes permettent à des voitures mythiques de continuer à courir ; il n'est pas rare de voir en finale des Peugeot 205 Turbo 16, Renault 5 Turbo maxi, Alpine A110 et A310. Mais plus les années passent, et plus ces vénérables devancières sont bousculées par les véhicules issues du groupe T3F (type Trophée Andros, de cylindrée atmosphérique ou turbo avec coefficient de 1,7, quatre roues motrices mais non directrices).
Récompensé par un titre de Champion de France FFSA.
Palmarès Championnat de France Autocross Maxi Tourisme vignette|2007 : Vue de deux Peugeot 205 en pleine compétition. Palmarès avant 2010. Année Pilote Voiture Moteur 1984 Porsche 911 Porsche 1985 Citroën Visa Milles Pistes Citroën 1986 Renault 5 Turbo 2 Renault 1987 Peugeot 205T16 Peugeot 1988 Porsche 911 Porsche 1989 Alpine A310 Renault 1990 Peugeot 205T16 Peugeot 1991 Peugeot 205T16 Peugeot 1992 Renault 5 Turbo 2 Renault 1993 Peugeot 205T16 Peugeot 1994 1995 Renault 5 Turbo 2 Renault 1996 Peugeot 205T16 Peugeot 1997 Renault 5 Turbo 2 Renault 1998 Peugeot 205T16 Peugeot 1999 Peugeot 205T16 Peugeot 2000 Nissan Micra Nissan 2001 Renault Mégane Renault 2002 Peugeot 205T16 Peugeot 2003 Renault Mégane Nissan 2004 2005 Peugeot 206 Nissan 2006 2007 2008 Nissan 350Z Nissan 2009 2010 Peugeot 206 Nissan vignette|261x261px|Peugeot 208 de Stéphane Genet pendant la première course de la saison à Mauron en 2022. + Année Pilote Voiture Moteur 2011 Peugeot 206 Nissan 2012 Ford Fiesta - 2013 Renault Clio Nissan 2014 Nissan Micra Nissan 2015 Citroën DS3 Nissan 2016 Nissan Micra Nissan 2017 2018 Renault Mégane BMW 2019 . Renault Clio Nissan 2020 Épreuve annulée en raison de la pandémie de COVID-19 2021 Nissan Micra Nissan2022Peugeot 208Nissan
Buggy Cup On retrouve des châssis tubulaires du même style qu'en Maxi Buggy ou Buggy 1600 (les buggy ont forcement des châssis tubulaire), avec des moteurs atmosphériques de maxi. Mais aujourd'hui les moteurs de motos sont autorisés s'ils ne dépassent pas de cylindrée ( Hayabusa, ou deux montés côte-à-côte par exemple). Seules les roues arrière sont motrices. Le poids minimum est fonction de la cylindrée, plus bas que les Maxi Buggy ou Buggy 1600.
Récompensé par un titre de Coupe de France FFSA.
Palmarès Championnat de France Autocross Buggy Cup vignette|Vue d'un buggy durant la course en 2014. Palmarès avant 2010. Année Pilote Châssis Moteur 1991 - Peugeot 1992 Gembo Peugeot 1993 Gembo BMW 1994 Gembo Peugeot 1995 1996 Propulsion S2 Renault 1997 1998 Propulsion S2 Renault 1999 Propulsion S2 BMW 2000 Propulsion S2 Renault 2001 2002 MB Renault 2003 Propulsion S2 Renault 2004 Propulsion S2 Renault 2005 2006 Fouquet Renault 2007 2008 Fast & Speed Honda 2009 2010 Propulsion S2 Suzuki
+ Année Pilote Châssis Moteur 2011 Fast & Speed BMW 2012 Camotos Suzuki 2013 2014 Peters Honda 2015 Fast & Speed Honda 2016 Roscross Suzuki 2017 Propulsion S2 Suzuki 2018 Fast & Speed Honda 2019 Roscross Kawasaki 2020 Épreuve annulée en raison de la pandémie de COVID-19 2021 . Propulsion S2 Suzuki2022Honda
Tourisme Cup Mêmes limitations que pour les monoplaces : Moteur atmosphérique maxi et deux roues motrices. On retrouve une armada de Peugeot 205 GTI 16S, Renault Clio et Alpine A110, ainsi que les véritables protos que sont les T3F (Châssis tubulaires).
Récompensé par un titre de Coupe de France FFSA.
Palmarès Championnat de France Autocross Tourism Cup vignette|2007 : Voitures en duel durant la course. Palmarès avant 2010. Année Pilote Voiture Moteur 1991 Alpine A110 Renault 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 Porsche 911 BMW 1999 Alpine A110 Renault 2000 Alpine A310 Renault 2001 Alpine A110 Renault 2002 Alpine A310 Renault 2003 2004 Alpine A110 Renault 2005 Opel Tigra Honda 2006 2007 Porsche 993 Renault 2008 Opel Tigra Honda 2009 2010 Porsche 993 Renault
+ Année Pilote Voiture Moteur 2011 Porsche 993 Renault 2012 Renault Clio Renault 2013 2014 Alpine A110 Suzuki 2015 2016 2017 2018 2019 Ford Fiesta Honda 2020 Épreuve annulée en raison de la pandémie de COVID-19 2021 . - -
Super Sprint Petite monoplace propulsion de , les super sprint sont motorisés par un moteur de (Yamaha, Kawasaki ou Suzuki).
Récompensé par un titre de Champion de France FFSA.
Palmarès Championnat de France Sprint Car Super Sprint (ex. D1) vignette|Vue d'un buggy en 2011. Palmarès avant 2010. Année Pilote Châssis Moteur 2000 - - 2001 - - 2002 - - 2003 - - 2004 - - 2005 Fouquet - 2006 Camotos - 2007 Camotos - 2008 Camotos Yamaha 2009 Camotos Yamaha 2010 Camotos Yamaha