La Lancia Lybra est une familiale produite par le constructeur automobile italien Lancia entre 1999 et 2005.
Histoire La fin des années 1990 est une période noire pour le groupe italien Fiat et ses filiales automobiles. Les pertes s'accumulent et la direction du groupe, menée par un financier italo-américain M. Fresco, ancien de General Electric, ne songe qu'à se séparer de la branche automobile.
C'est dans ce contexte que Lancia doit remplacer la Lancia Dedra et présente la nouvelle Lybra. Basée sur la même plate-forme que la Fiat Bravo, elle ne recevra pas la même attention du côté carrosserie et devra se contenter d'une robe plutôt banale, même si elle n'est pas exempte d'une certaine élégance.
Comme sa devancière, elle sera déclinée en berline (lancée en France en ) et break "SW" (). Équipée de motorisations modernes et peu gourmandes en carburant, elle restera pénalisée par un manque de ressources financières de la marque pour la maintenir au sommet du peloton de ses concurrentes. Contrairement à sa cousine l'Alfa Romeo 156, elle ne reçut aucun restylage, et a peu vu ses motorisations évoluer au fil des ans.
La production du véhicule a cessé en 2005 et la nouvelle direction a lancé en la Lancia Delta III, qui la remplace plus ou moins. thumb|250px|Lancia Lybra thumb|250px|Lancia Lybra SW thumb|250px|Lancia Lybra SW
Motorisations Modèle Disponibilité Moteurs Cylindrée Puissance(ch / kW) Distribution Couple maxi(N m)1.6 16Vdébut - 20004 cyl. en ligne, essence 103 / 764 soupapes/cylindre1441.6 16V2000 - 20064 cyl. en ligne, essence 103 / 764 soupapes1451.8 16Vdébut - 20004 cyl. en ligne, essence 131 / 964 soupapes1641.8 16V2000 - 20064 cyl. en ligne, essence 131 / 964 soupapes1562.0 20Vdébut - 20005 cyl. en ligne, essence 154 / 1134 soupapes1862.0 20V2000 - 20065 cyl. en ligne, essence 150 / 1104 soupapes1812.4 20V versions Protecta5 cyl. en ligne, essence 170 / 1254 soupapes2261.9 JTD 8V 105début - 20004 cyl. en ligne, diesel 105 / 772 soupapes2551.9 JTD 8V 1102000 - 20014 cyl. en ligne, diesel 110 / 812 soupapes2751.9 JTD 8V 1152001 - 20064 cyl. en ligne, diesel 116 / 852 soupapes2752.4 JTD 10V 135début - 20005 cyl. en ligne, diesel 136 / 1002 soupapes3042.4 JTD 10V 1402000 - 20025 cyl. en ligne, diesel 140 / 1032 soupapes3042.4 JTD 10V 1502002 - 20065 cyl. en ligne, diesel 150 / 1102 soupapes308
La de la Lybra Le jeune constructeur chinois Zotye qui produit actuellement sous licence des Suzuki Alto et des Daihatsu Terios a acquis en les licences de fabrication complètes de la Lancia Lybra, arrêtée en production depuis deux ans, ainsi que tout l'outillage nécessaire pour fabriquer carrosserie, mécanique et équipements.
Son but est de construire la Lybra sous licence en Chine à raison de exemplaires par an à partir de 2008, objectif qui ne sera jamais atteint.
Au passage il a pris une option pour la même opération avec le Fiat Multipla et aurait réservé d'autres modèles du groupe Fiat en fabrication actuellement mais dont les noms n'ont pas été dévoilés.
La production en série de la Lybra en Chine n'a finalement jamais débuté, contrairement à celle du Multipla (vendu sous l'appellation Zotye JNJ 7160 HS), et ce malgré quelques prototypes surpris dans la rue.
Ventes La Lancia Lybra n'a pas atteint ses objectifs de ventes initiaux (exception faite de la première année pleine de commercialisation du véhicule). Ceux-ci étaient fixés à 55 000 à 65 000 unités par an.
Voici les ventes en Europe, marché ayant a absorbé la majorité de la production du véhicule : AnnéeVentes en EuropeEurope = UE27 + Royaume-Uni + Suisse + Norvège + Islandedont FranceVentesRépartition (4p / 5p)199912 084200053 218200141 583200222 830200316 55953023% / 77%20049 52520055 021
Notes et références
Lybra Catégorie:Automobile des années 1990 Catégorie:Automobile des années 2000