La ligne Sokolnitcheskaïa (en russe, Сокольническая линия), initialement Kirovsko-Frounzenskaïa (Кировско-Фрунзенская), est la ligne 1 du métro moscovite. Il s'agit de la plus vieille ligne du réseau avec sa première section mise en service en 1935.
Après l'extension de , la ligne 1 a une longueur totale de , avec .
Histoire La ligne est créée pour relier le Parc Sokolniki (au Nord) aux trois principales gares ferroviaires de la ville, au Kremlin et à la bibliothèque d'état, et descendait jusqu'au Parc Gorki en passant par le site envisagé du Palais des Soviets. Elle comportait alors dix stations. Depuis, la ligne a été étendue aux districts municipaux de Preobrajenskoe et Bogorodskoe (district administratif est) et de manière plus significative à ceux de Khamovniki (district central), Lomonosovski (district sud-ouest) et Troparevo-Nikoulino (district ouest)..
Elle traverse deux rivières, la Iaouza et la Moskova, grâce à deux ponts construits spécialement à cet effet, dont un (Vorobiovy gory sur la Moskova) est à deux niveaux.
Parmi les plus anciennes stations de la ligne, plusieurs ont été rénovées. Les travaux ont notamment consisté au remplacement des dalles de céramique par du marbre dans le vestibule de Krasnoselskaïa, l'installation de nouveaux éclairages à Kropotkinskaïa et Okhotny Riad. Une nouvelle sortie a également été construite à Kropotkinskaïa en 1998 et la station Vorobiovy gory a été rouverte en 2002, après 16 ans de travaux visant à la remettre aux normes de sécurité.
Après la dernière extension de la ligne dispose de sur . Il n'y a plus de prolongement prévu dans un avenir proche..
Chronologie
SegmentDate d'ouvertureLongueurSokolniki – Park koultoury8,4xx kmPark koultoury – Sportivnaïa2,5xx kmSportivnaïa – Ouniversitet4,5xx kmOuniversitet – Yougo-Zapadnaïa4,5xx kmSokolniki – Preobrajenskaïa Plochtchad2,5xx kmPreobrajenskaïa Plochtchad – Boulvar Rokossovskogo3,8xx kmVorobiovy gory – après reconstructionN/AIougo-Zapadnaïa – Tropariovo2,1xx kmTropariovo – Roumiantsevo2,5xx kmRoumiantsevo – Salarievo1,8xx kmSalarievo – Kommounarka11,6xx kmKommounarka – Potapovo5 septembre 20242,5xx kmTotal27 Stations47 km
Changements d'appellation
StationAncienne(s) dénomination(s)AnnéesKrasnye VorotaKrasnye Vorota1935–1962Lermontovskaïa1962–1986Tchistye ProudyKirovskaïa1935–1990Myasnitskaïa1990LoubiankaDzerjinskaïa1935–1990Okhotny RiadOkhotny Riad1935–1955Imeni L.M. Kaganovitcha1955–1957Okhotny Riad1957–1965Prospekt Marksa1965–1990KropotkinskaïaDvorets Sovetov1935–1957Park koultouryTsentralni park koultoury i otdykha imeni Maksima Gorkovo1935–1980Vorobiovy goryLeninskie Gory1957–2002Boulvar RokossovskogoOulitsa Podbelskogo1990–2014NovomoskovskaïaKommounarka 2019–2024PotapovoPotapovo2024
Tracé
Stations et correspondances Station Lieu Correspondance • Boulvar Rokossovskogo Bogorodskoïe • Tcherkizovskaïa Preobrajenskoïe • Preobrajenskaïa plochtchad Preobrajenskoïe • Sokolniki Sokolniki • Krasnoselskaïa Krasnosselski o Komsomolskaïa Krasnosselski via la station Komsomolskaïa (L5) • Krasnye Vorota Basmanny o Tchistye proudy Basmanny via la station Tourguenievskaïa via la station Sretenski boulvar o Loubianka Tverskoï via la station Kouznetski Most o Okhotny Riad Tverskoï via la station Teatralnaïa via la station Plochtchad Revolioutsii o Biblioteka imeni Lenina Tverskoï via la station Arbatskaïa via la station Aleksandrovski sad via la station Borovitskaïa • Kropotkinskaïa Khamovniki o Park koultoury Khamovniki via la station Park koultoury (L5) • Frounzenskaïa Khamovniki • Sportivnaïa Khamovniki • Vorobiovy gory Gagarinski • Ouniversitet Ramenki • Prospekt Vernadskogo Prospekt Vernadskogo • Iougo-Zapadnaïa Troparevo-Nikoulino • Tropariovo Troparevo-Nikoulino • Roumiantsevo Moskovski • Salarievo Moskovski • Filatov Loug Filimonovski • Prokchino Kommunarka • Olkhovaïa Kommunarka • Novomoskovskïa Kommunarka • PotapovoKommunarka
Matériel roulant Deux dépôts sont affectés à la ligne, celui de Severnoe (No.1) et celui de Tcherkizovo (No.13). À partir de 1997, chaque dépôt s'est mis à jour avec les nouveaux trains 81-717.5M/714.5M (tous frais sortis de l'usine). Tcherkizovo possède actuellement 22 trains à sept wagons de ce type. Severnoe mit plus de temps à se mettre à jour, et actuellement 33 des 36 trains à sept wagons sont du nouveau modèle, le reste étant un Ej-1, un Em-508 et un Em-509.
Projets
L'expansion au nord est entravée par la présence des avenues Podbelskovo et Tcherkizovskaïa, construites afin de servir d'appui à un deuxième anneau périphérique, prévu depuis les années soixante. Ainsi, le tunnel Tcherkizovskaïa est assez large pour contenir une deuxième station perpendiculaire, qui permettrait à la ligne de continuer vers l'est et le district municipal de Golianovo, et de croiser la ligne Arbatsko-Pokrovskaïa à Chtchiolkovskaïa. Cependant, le projet ne semble pas être plus avancé aujourd'hui qu'il y a quarante ans.
En 2025, il est prévu d'ouvrir le dépôt de matériel roulant «Stolbovo» après la station «Novomoskovskaïa». Ce dépôt remplacera le dépôt inachevé de «Salarievo». Des études sont en cours concernant un éventuel prolongement de la ligne au-delà de la station « Potapovo », avec la création d'une correspondance entre la ligne Boutovskaïa et la ligne Sokolnitcheskaïa, jusqu'à Chtcherbinka.
À partir de , des informations divulguées par des membres du forum «Nach transport», se basant sur le Plan général, ont révélé des plans, confirmés officiellement par la suite, de prolonger la ligne vers le nord, au-delà de la station «Boulvar Rokossovskogo», jusqu'à l'autoroute Yaroslavskoïe. Ce prolongement comprendrait deux stations, dont les noms provisoires sont «MGSOU» et «Yaroslavskaïa».
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Liste des stations du métro de Moscou Métro de Moscou
Liens externes
metro.molot.ru