Kyle Busch, né le à Las Vegas au Nevada et mort le à Charlotte en Caroline du Nord, est un pilote automobile américain, double champion de NASCAR Cup Series (2015 et 2019).
Il est également propriétaire de l'écurie participant à la NASCAR Camping World Truck Series avec la Toyota Tundra (ToyotaCare) qu'il pilote en compagnie d'Erik Jones.
Busch a décroché deux titres de champion en NASCAR Cup Series (2015 et 2019) et un en NASCAR Xfinity Series (2009).
Il est surnommé « Rowdy » ou « Wild Thing » en référence à sa manière de conduire, « KFB » en référence au nom de l'écurie dont il est propriétaire mais également « The Candy Man » en référence au sponsoring de la société Mars via sa filiale M&M's.
Son frère aîné Kurt Busch a également remporté la NASCAR Cup Series en 2004.
Carrière en NASCAR
Busch détient plusieurs records en NASCAR : Record du plus grand nombre de victoires sur une saison (28 en 2010) pour les trois séries majeures de la NASCAR (Cup, Xfinity et Truck Series) ; Au , il détient également le record du plus grand nombre de victoires (223) dans les trois séries majeures de la NASCAR ; Record du plus grand nombre de victoires en Xfinity Series en une saison (13 en 2010) ; Record du plus grand nombre de victoires en Xfinity Series en carrière (102) ; Record du plus grand nombre de victoires en Truck Series en carrière (61) ; Record du plus grand nombre de tours en tête (32) lors d'un Daytona 500 disputé sans le gagner (Tony Stewart en avait mené 31).
Busch, qui a commencé sa carrière en NASCAR en 2003, est un des six pilotes à avoir gagné un championnat en Cup et en Xfinity Series.
À l'âge de et , Busch devient le plus jeune pilote de NASCAR à prendre le départ d'une course de Cup Series en pole position (Auto Club 500 du sur le California Speedway).
En 2006, il est le plus jeune pilote à se qualifier pour le Chase en Cup Series.
Busch devient le premier pilote à remporter une course (à l'Atlanta Motor Speedway en 2008) et un championnat (saison 2015) en Cup Series au volant d'une Toyota.
En 2005, il devient le pilote (sur les 31 possibles) à avoir gagné au moins une course dans les trois catégories majeures de la NASCAR.
En 2009, Busch devient le premier pilote à remporter deux des courses majeures de NASCAR disputées le même jour (sur l'Auto Club Speedway) et en 2010, il devient le premier pilote à remporter les courses des trois catégories majeures de la NASCAR disputées au cours du même weekend (sur l'ovale de Bristol), répétant cette performance en 2017 sur le même circuit.
Busch remporte le sur le Richmond International Raceway le jour de ses . Douze ans plus tard, à l'occasion de son , il remporte la Buschy McBusch Race 400 sur le Kansas Speedway.
Il est le seul pilote à avoir remporté quatre courses printanières consécutives sur le Richmond International Raceway (2009-2012).
Il a également été le premier vainqueur de la première course de Cup Series disputée sur le Kentucky Speedway (en 2011).
À Dover, le , il égale le record de relatif au nombre de classements consécutifs dans le Top 10 lors des premières courses d'une saison (classé dans le Top 10 lors des 11 premières courses de la saison 2019).
Avec sa victoire obtenue le à Bristol, il égale le record du nombre de saisons consécutives avec au moins une victoire (18 saisons) détenu par Richard Petty et il devient ainsi le seul pilote de l'histoire à avoir remporté 60 victoires dans chacune des trois séries majeures de NASCAR.
En 2010, devient la première écurie de Truck Series à remporter le championnat lors de sa première saison, affichant un bilan de huit victoires, 16 Top 5 et 21 Top 10 sur la saison.
Le titre en 2015
Le , la veille du Daytona 500, Kyle Busch se blesse en tapant un mur sans protection lors de la course d'Xfinity Series disputée sur le Daytona International Speedway. À la suite de cette blessure, il rate les onze premières courses de la saison. Il remporte sa première victoire de la saison le sur le Sonoma Raceway soit cinq courses après son retour de blessure. Deux semaines plus tard, il gagne sur le Kentucky Speedway et enchaine avec deux autres victoires sur le New Hampshire Motor Speedway et sur l'ovale mythique de l'Indianapolis Motor Speedway. C'est la première fois depuis Jimmie Johnson en 2007 qu'un pilote gagne trois courses de suite. Le , il gagne le Chase disputé sur le Homestead-Miami Speedway et devient le champion 2015 de la NASCAR Cup Series..
Palmarès
NASCAR Sélectionné dans la liste des 75 plus grands pilotes de la NASCAR (en 2023)
Cup Series : Champion en 2015 et 2019 ; Champion de la saison régulière n 2018 et 2019 ; Rookie de la saison 2005 ; pilote à avoir gagné sur chaque circuit où il a couru (en date du ) ; pilote à avoir gagné les trois courses de NASCAR lors du même week-end (en Cup, Xfinity et Truck Series) (exploit réalisé à deux reprises) ; pilote à avoir gagné au moins une course de NASCAR Cup Series lors de 19 saisons consécutives (record de la série).
O'Reilly Auto Parts Series : Champion de la NASCAR Xfinity Series en 2009 ; Rookie de la saison 2004
Truck Series : Champion de la NASCAR Craftsman Truck Series en tant que propriétaire de l'écurie en 2010, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 et 2019.
ESPY Awards : Vainqueur du trophée du meilleur pilote ESPY en 2016 et .
World Wrestling Entertainment : Champion du WWE 24/7 Championship le (A eu lieu au bord du ring avec Michael Waltrip comme arbitre spécial. Promotion croisée avec la NASCAR sur NBC dans le cadre de la cérémonie de fin d'année de la Monster Energy NASCAR Cup Series à Nashville, commémorant la saison 2019 de la NASCAR diffusée sur NBCSN trois jours plus tard.)
Statistiques Cup Series {|Class="wikitable" style="text-align:center; font-size:75%;" |+Résultats en Cup Series. ! scope="col" style="background:#DADCE1" | Saisons ! scope="col" style="background:#DADCE1" | Constructeurs ! scope="col" style="background:#DADCE1" | N° ! scope="col" style="background:#DADCE1" | Écuries ! scope="col" style="background:#DADCE1" | Courses ! scope="col" style="background:#DADCE1" | Victoires ! scope="col" style="background:#DADCE1" | Top 5 ! scope="col" style="background:#DADCE1" | Top 10 ! scope="col" style="background:#DADCE1" | Poles ! scope="col" style="background:#DADCE1" | Classements |- | 2003 || rowspan="5" | Chevrolet || 60|| rowspan="5" | Hendrick Motorsports || 0|| 0|| 0|| 0|| 0|| |- | 2004 || 84 || 6|| 0|| 0|| 0|| 0|| |- | 2005 || rowspan="3" | 5 || 36|| 2|| 9|| 13|| 1|| |- | 2006 || 36|| 1|| 10|| 18|| 1|| |- | 2007 || 36|| 1|| 11|| 20|| 0|| |- | 2008 || rowspan="15" | Toyota || rowspan="15" | 18 || rowspan="15" | Joe Gibbs Racing || 36|| 8|| 17|| 21|| 2|| |- | 2009 || 36|| 4|| 9|| 13|| 1|| |- | 2010 || 36|| 3|| 10|| 18|| 2|| |- | 2011 || 35|| 4|| 14|| 18|| 1|| |- | 2012 || 36|| 1|| 13|| 20|| 2|| |- | 2013 || 36|| 4|| 16|| 22|| 3|| |- | 2014 || 36|| 1|| 9|| 15|| 3|| |- | style="background:gold" | 2015 || 25|| 5|| 12|| 16|| 1 || style="background:gold" | |- | 2016 || 36|| 4|| 17|| 25|| 2|| |- | 2017 || 36|| 5|| 14|| 22|| 8|| |- | 2018 || 36|| 8|| 22|| 28|| 4|| |- | style="background:gold" | 2019 || 36|| 5|| 17|| 27|| 1|| style="background:gold" | |- | 2020 || 36|| 1|| 14|| 20|| 0|| |- | 2021 || 36 || 2|| 14|| 22|| 0|| |- | 2022 || 36 || 1 || 8 || 17 || 0 || |- | 2023 || rowspan="4" | Chevrolet || rowspan="4" | 8 || rowspan="4" | Richard Childress Racing || 36 ||3 || 10 || 17 || 1 || |- | 2024 || 36 || 0 || 5 || 10 || 1 || |- | 2025 || 36 || 0 || 3 || 10 || 0 || |- | 2026 || 12 || 0 || 0 || 2 || 0 || -
|-style="background:#ECEEF0;" | colspan="4" align=right | Totaux || 763 || 63 || 254 || 394 || 35 || - |} {| class="wikitable collapsible collapsed" style="font-size:75%;" ! colspan="2" | Légende |- | align=center | Gras || Pole position décernée en fonction du temps réalisé en qualification. |- | align=center | Italique || Pole position décernée en fonction des points au classement ou des temps aux essais. |- | align=center | * || Plus grand nombre de tours menés. |- | align="center" | 01 || Aucun point de championnat car inéligible pour le titre lors de cette saison (le pilote concourt pour le titre dans une autre catégorie). |- | style="background:#FFCFCF" align="center" | DNQ || Ne s'est pas qualifié. |} {| class="wikitable collapsible" style="text-align:center; font-size:75%;" ! colspan="43" | Résultats en NASCAR Cup Series. |-style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | Saisons | Écuries | N° | Constructeurs | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | | Pts
| style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 2003 | style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="5" | Hendrick Motorsports | style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 60 | style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="5" | Chevrolet |DAY |CAR |LVS |ATL |DAR |BRI |TEX |TAL |MAR |CAL |RCH |CLT |DOV |POC |MCH |SON |DAY |CHI |NHA |POC |IND |GLN |MCH |BRI |DAR |RCH |NHA |DOV |TAL |KAN |CLT |MAR |ATL |PHO |CAR | style="background:black;color:white;" | HOMWth | style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | N/A | style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | — | style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |. |- | style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 2004 | style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 84 |DAY |CAR | style="background:#CFCFFF" | LVS41 |ATL |DAR |BRI | style="background:#FFCFCF" | TEXDNQ |MAR |TAL |CAL |RCH | style="background:#CFCFFF" | CLT32 |DOV |POC |MCH |SON |DAY |CHI | style="background:#FFCFCF" | NHADNQ |POC |IND |GLN | style="background:#FFCFCF" | MCHDNQ |BRI | style="background:#CFCFFF" | CAL24 |RCH |NHA |DOV |TAL | style="background:#CFCFFF" | KAN37 | style="background:#CFCFFF" | CLT34 |MAR | style="background:#CFCFFF" | ATL43 |PHO |DAR |HOM | style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | | style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 345 | style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |. |- | style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" | 2005 | style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" rowspan="3" | 5 | style="background:#CFCFFF" | DAY38 | style="background:#CFCFFF" | CAL23 | style="background:#DFDFDF" | LVS2 | style="background:#DFFFDF" | ATL12 | style="background:#CFCFFF" | BRI28 | style="background:#CFCFFF" | MAR39 | style="background:#CFCFFF" | TEX21 | style="background:#FFDF9F" | PHO8 | style="background:#CFCFFF" | TAL41 | style="background:#CFCFFF" | DAR23 | style="background:#DFDFDF" | RCH4 | style="background:#CFCFFF" | CLT25 | style="background:#DFDFDF" | DOV2 | style="background:#DFDFDF" | POC4 | style="background:#FFDF9F" | MCH9 | style="background:#CFCFFF" | SON40 | style="background:#CFCFFF" | DAY31 | style="background:#DFFFDF" | CHI14 | style="background:#DFDFDF" | NHA4 | style="background:#CFCFFF" | POC39 | style="background:#FFDF9F" | IND10 | style="background:#CFCFFF" | GLN33 | style="background:#CFCFFF" | MCH43 | style="background:#CFCFFF" | BRI33 | style="background:#FFFFBF" | CAL1* | style="background:#DFDFDF" | RCH4 | style="background:#CFCFFF" | NHA27 | style="background:#DFDFDF" | DOV2 | style="background:#CFCFFF" | TAL33 | style="background:#CFCFFF" | KAN21 | style="background:#CFCFFF" | CLT39 | style="background:#FFDF9F" | MAR9 | style="background:#DFFFDF" | ATL12 | style="background:#CFCFFF" | TEX40 | style="background:#DFDFDF" | PHO1 | style="background:#CFCFFF" | HOM41 | style="background-color:#ECEEF0; text-align:center;font-weight:bold;" |